Normálne napätie signálu kyslíkového senzora sa neustále mení okolo 500 mV a frekvencia signálu predného senzora je aspoň 5 Hz pri 2500 min⁻¹. V dôsledku katalyzátora je frekvencia signálu zadného snímača kyslíka nižšia ako frekvencia signálu predného snímača kyslíka. Ak sa frekvencia signálu zadného lambda sondy zhoduje s frekvenciou signálu predného lambda sondy po dlhú dobu, znamená to zníženie účinnosti katalyzátora alebo poruchu systému napájania motora.
Kreslenie. 2,247. Senzor koncentrácie kyslíka
Kreslenie. 2,248. Schéma pripojenia snímača koncentrácie kyslíka k ECU
Podmienky pre ukladanie chybových kódov
ECU uloží chybový kód a varovná kontrolka riadenia motora sa rozsvieti, keď sa po dvoch jazdných cykloch zistí prerušenie alebo skrat k zemi v okruhu vstrekovačov.
Kód P0130
V každom jazdnom cykle, po naštartovaní motora, ECU kontroluje predný lambda sonda raz na 5 sekúnd. Ak v dvoch jazdných cykloch napätie signálu predného lambda-sonda nie je medzi 0 a +380 mV, zatiaľ čo napätie signálu zadného lambda-sonda je vyššie ako 350 mV, ECU vydá chybový kód a rozsvieti kontrolku poruchy systému riadenia motora. Tento kód označuje, že ECU zistila poruchu predného kyslíkového senzora.
Kód P0136
Keď systém vstúpi do uzavretej regulačnej slučky a motor beží 3 minúty, ECU skontroluje napätie signálu zadného kyslíkového senzora. Ak napätie signálu zadného lambda sondy nie je medzi 400 a 500 mV v dvoch jazdných cykloch, ECU vydá chybový kód a rozsvieti výstražnú kontrolku systému riadenia motora. Tento kód označuje prítomnosť nezvyčajných údajov zo zadného kyslíkového senzora alebo ECU po 3 minútach zahriatia motora.
Kód P0131
3 minúty po zapnutí vyhrievania predného senzora kyslíka riadiaca jednotka motora nepretržite meria napätie signálu predného senzora kyslíka v 0,5 sekundových intervaloch. Ak je napätie signálu predného senzora kyslíka počas dvoch cyklov jazdy nižšie ako 50 mV na 0,5 sekundy, ECU vydá kód P0131 a rozsvieti sa výstražná kontrolka poruchy systému riadenia motora. Výstup tohto kódu indikuje, že predný kyslíkový senzor alebo ECU deteguje veľmi chudobnú zmes.
Kód P0131
Potom, čo systém vstúpi do uzavretej regulačnej slučky a po 3 minútach prevádzky motora, ECU kontroluje napätie signálu zadného lambda sondy po dobu 0,5 sekundy. Ak je napätie signálu zadného snímača kyslíka nižšie ako 50 mV v dvoch jazdných cykloch, ECU vydá kód P0137 a rozsvieti sa výstražná kontrolka poruchy systému riadenia motora. Výstup tohto kódu indikuje extrémne nízke napätie signálu zo zadného kyslíkového senzora.
Kód P0132
3 minúty po zapnutí vyhrievania predného senzora kyslíka riadiaca jednotka motora nepretržite meria napätie signálu predného senzora kyslíka v 0,5 sekundových intervaloch. Ak napätie predného kyslíkového senzora prekročí 1,058 V na 0,5 sekundy počas dvoch jazdných cyklov, ECU vydá kód P0132 a rozsvieti sa výstražná kontrolka poruchy systému riadenia motora. Výstup tohto kódu naznačuje, že zmes paliva a vzduchu je príliš bohatá.
Kód P0138
Potom, čo systém vstúpi do uzavretej regulačnej slučky a po 3 minútach prevádzky motora, ECU kontroluje signál zo zadného lambda sondy po dobu 0,5 sekundy. Ak napätie signálu zadného senzora kyslíka prekročí 1,058 V v dvoch jazdných cykloch, ECU vydá kód P0138 a rozsvieti sa výstražná kontrolka poruchy systému riadenia motora. Tento kód označuje, že napätie signálu zadného senzora kyslíka je príliš vysoké.
Kód P0133
Riadiaca jednotka motora uloží kód P0133 a rozsvieti sa kontrolka poruchy riadiaceho systému motora, ak ECU nezistí nižšie uvedené parametre v dvoch jazdných cykloch.
1. Do 2 minút musí ECU určiť, že koeficient kompenzácie zložky palivovej zmesi je vyšší ako 85 % alebo nižší ako 95 %.
2. ECU by mala vykonať určité úpravy zmesi vzduchu a paliva, keď:
- otáčky kľukového hriadeľa sú v rozsahu 1600–3200 min⁻¹;
- zaťaženie motora je v rozmedzí 1,35–3,4 ms;
- teplota katalyzátora nad 372°C;
- systém je v uzavretej regulačnej slučke.
Výstup tohto kódu indikuje, že ECU správne neupravuje zmes paliva a vzduchu na základe signálov predného lambda sondy alebo ju nenastavuje v požadovaných intervaloch po zahriatí motora alebo počas normálnej prevádzky motora.
Kód P0134
Po 3 minútach chodu motora ECU skontroluje signálne napätie predného lambda sondy. Ak napätie predného lambda sondy nie je medzi 400 a 600 mV do 5 sekúnd v dvoch jazdných cykloch, ECU vydá kód a rozsvieti sa kontrolka poruchy systému riadenia motora. Výstup tohto kódu indikuje, že po zahriatí motora nie je napätie signálu predného senzora kyslíka v požadovaných medziach.