Модели ранијих година издавања
У овим возилима, бобина за паљење је монтирана у разводнику.
Место уградње бобине паљења у разводнику
Отпор примарног намотаја калема за паљење мери се код мотора са уређајем за убризгавање горива између прикључака I и 2. Отпор примарног намотаја: 0,9±1,2 Ома; отпор секундарног намотаја 20±29 kΩ.
Код неких возила, отпор примарног намотаја калема за паљење 1 мери се између контаката 3 и 2 конектора, калема 2 између контаката 3 и 1 конектора. Калем 1 опслужује цилиндре 1 и 4, а калем 2 - цилиндре 2 и 3.
Пажња: Калем за паљење је дизајниран за одређени систем паљења и може се заменити само калемом истог дизајна и са истим индексом. Будите опрезни.
Касне моделске године
Приликом мерења отпора примарног намотаја калема за паљење, измерите вредност отпора између прикључака 11 и 12 конектора разводника паљења.
Номинална вредност 0,5-0,7 Ома.
Приликом мерења отпора секундарног намотаја калема за паљење, измерите вредност отпора између високонапонског терминала и терминала 11 и 12 конектора. Номинална вредност је 21-30 kΩ.