Мала количина светло смеђег или сивог (или рђасто црвеног ако се користи безоловни бензин) наслага на свећици која је радила дуже време сматра се нормалном. Било која друга боја или абнормална количина седимента указује на то да нешто није у реду са мотором. Размак између централне и бочних електрода може се повећати за највише 0,025 мм на сваких 1500 км под нормалним условима.
Ако је свећица уграђена у мотор који исправно ради, свећице се могу уклонити, очистити, подесити (зазор) и поново уградити без икаквог оштећења мотора.
Ако је свећица прљава и ради повремено, онда је потребно истражити узрок и очистити или заменити свећицу.
Постоји неколико разлога зашто се свећица може запрљати, а можете их научити да идентификујете визуелним прегледом свећице.
Свећице погодне за употребу у мотору долазе у широком спектру топлотних индекса. Количина топлоте коју свећица апсорбује одређена је дужином доњег изолатора. Што је изолатор дужи, свећица ће бити топлија током рада; што је изолатор краћи, то је хладнији. Свећице које апсорбују (или задржавају) мало топлоте и остају превише хладне сакупљаће наслаге олова, уља и угљеника јер нису довољно вруће да сагоре те наслаге. То доводи до загађења и, последично, прекида у раду. Свеће које апсорбују превише топлоте немају остатке. Али електроде брзо изгоре и, у неким случајевима, резултат може бити преран (прерано паљење). До овог паљења долази када врх свећице постане толико врућ да запали смешу горива пре него што дође до правог паљења варницом. Ово прерано паљење је обично узрок детонационих удараца при малој брзини и великом оптерећењу. У тешким условима, температура може постати довољна да запали смешу горива у комори за сагоревање пре него што стигне до врха свећице. У овом случају, биће нанета велика штета клиповима, прстеновима и вентилима.
У већини случајева, топлотне вредности које препоручује произвођач су тачне и пружиће добре перформансе у широком распону радних услова. Међутим, ако углавном возите на дуге релације великим брзинама, можете уградити свећице које су за једну јединицу "хладније" од стандардних. Ако углавном возите на кратке релације где мотор не достиже увек радну температуру, "топлије" свећице могу помоћи у сагоревању наслага које се обично накупљају у тим условима.
Уклањање
Приликом уклањања жица свећица, увек их држите за гумену чипку.
Не мешајте бројеве жица приликом уклањања и инсталирања.
Уклоните жице са свећица тако што ћете ухватити поклопац на жици. Ако поклопац чврсто приања на свећицу, онда га морате протресати док га извлачите да бисте га уклонили. Не вуците жицу за изолацију.
Отпустите све свећице кључем окрећући их за око два окрета.
Напомена: Глава цилиндра је направљена од алуминијума. Ако је могуће, уклоните свећице када је мотор хладан како бисте избегли оштећење навоја.
Ако је свећице тешко уклонити, нанесите моторно уље или силиконски спреј око седишта свећице и сачекајте неколико минута.
Ако имате компримовани ваздух, користите га да очистите подручје око отвора за свећице. С друге стране, за ово можете користити крпу или четку. Уверите се да никакви страни предмети не уђу у отвор за свећицу.
Уклоните свећице тако што ћете их одврнути ручно.
Испит
Проверите свећице да ли има наслага и истрошености.
Ако их нећете заменити, темељно их очистите. Запамтите да сваки седимент на свећицама смањује њихову ефикасност. Свећице се могу очистити у посебном средству за чишћење свећица, које је понекад доступно на бензинским станицама, или се могу очистити чврстом четком. Након чишћења, електроде треба обрадити равном турпијом. Не користите шмирглу јер може оставити ситне честице на електродама. Електроде треба обрадити до равног стања, треба да постану равне и са оштрим угловима. Заокруживање електрода смањује напон на њима за више од 50%. Проверите размак између електрода свећице пре уградње. Уземљива електрода мора бити паралелна са централном електродом, а посебна сонда (1) мора проћи кроз размак уз благи стезање.
Опрез: Никада не подешавајте зазор на исправним свећицама са електродама обложеним платином.
Увек проверите зазор, чак и код нових свећица. Не препоручује се употреба равног мерног инструмента за мерење зазора, јер то може довести до грешака у мерењима.
Жичана сонда обично има причвршћен уређај за савијање електрода. Користите га за подешавање исправног размака. Никада не савијајте централну електроду. Пазите да не савијате бочну електроду превише или пречесто. Може се поломити у мотору и проузроковати његов лом.
У хитним ситуацијама, ако немате мерни инструмент за жицу потребне дебљине, можете користити лист тестере за сечење метала, који је обично дебљине 0,75 мм.
Инсталација
Подмажите навоје свећица моторним уљем. Уметните свећице у отворе и затегните их ручно. Уверите се да се тачно уклапају у навоје.
Затегните свећице кључем. Немојте их превише затезати, само док не осетите да су чврсти. Ако имате обртни кључ, затегните га на 15-20 Nm.
Поставите поклопце са жицама на свећице. Проверите заптивност поклопаца.