Világosbarna vagy szürke színű kis csapadék (vagy rozsdásvörös ólommentes üzemanyag használatakor) egy olyan gyertyán, amely bármely ideig működött, normálisnak tekinthető. Bármilyen más szín vagy abnormális mennyiségű üledék azt jelzi, hogy probléma van a motorral. A középső és oldalsó elektródák közötti rés normál körülmények között legfeljebb 0,025 mm-rel nőhet 1500 km-enként.
Ha egy megfelelően működő motorba gyújtógyertya van beszerelve, a gyújtógyertyák kivehetők, tisztíthatók, beállíthatók (rés) és a motor sérülése nélkül visszaszereljük.
Ha a gyújtógyertya elszennyeződött és hibásan működik, meg kell vizsgálni az okot, és a gyújtógyertyát meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.
Számos oka lehet annak, hogy a gyújtógyertya elszennyeződhet, és ezeket a gyújtógyertya szemrevételezéses vizsgálatával megtanulhatja azonosítani.
A motorban való használatra alkalmas gyújtógyertyák izzási számai nagy számban változnak. A gyertya által elnyelt hőmennyiséget az alsó szigetelő hossza határozza meg. Minél hosszabb a szigetelő, annál melegebb lesz a gyertya működésében; minél rövidebb a szigetelő, annál hidegebb. Gyújtógyertyák, amelyek felszívják (vagy mentse el) kevés hő és túl hideg marad, felveszi az ólmot, olajat és szénmaradványokat nem elég melegek ahhoz, hogy elégessék ezeket a maradványokat. Ez környezetszennyezéshez, következésképpen a munka megszakításához vezet. A túl sok hőt elnyelő gyertyáknál nincs csapadék. De az elektródák gyorsan kiégnek, és bizonyos esetekben az eredmény korai lehet (izzó) gyújtás. Ez a gyulladás akkor következik be, amikor a gyújtógyertya hegye annyira felforrósodik, hogy meggyújtja az üzemanyag-keveréket, mielőtt a valódi szikragyújtás bekövetkezne. Általában ez az előgyújtás okozza a kopogást alacsony sebességnél és nagy terhelésnél. Súlyos körülmények között a hőmérséklet elegendő lehet ahhoz, hogy az égéstérben lévő keverék meggyulladjon, mielőtt az a gyújtógyertya végéhez érne. Ebben az esetben a dugattyúk, gyűrűk és szelepek nagy károkat okoznak.
A legtöbb esetben a gyártó által javasolt hőértékek megfelelőek, és jó teljesítményt biztosítanak a működési feltételek széles skáláján. Ha azonban nagy sebességgel nagy távolságokat vezet, akkor a gyertyákat egy egységre állíthatja «hidegebb» alapértelmezett. Ha főleg rövid utakat vezet, ahol a motor nem mindig éri el az üzemi hőmérsékletet, akkor többet «forró» a gyertyák segíthetnek elégetni az ilyen körülmények között rendszerint felgyülemlő csapadékot.
Visszavonás
A gyújtógyertya vezetékeinek eltávolításakor mindig a gumisapkánál fogja meg őket.
Ne keverje össze a vezetékszámokat eltávolításkor és beszereléskor.
Távolítsa el a vezetékeket a gyújtógyertyákról úgy, hogy a kupakot a huzalon tartja. Ha a kupak szorosan ráül a gyertyára, akkor az eltávolításhoz meg kell rázni, miközben kihúzza. Ne húzza a vezetéket a szigetelésnél fogva.
Lazítsa meg az összes gyújtógyertyát egy villáskulccsal, körülbelül két fordulattal elforgatva.
Figyelem: A hengerfej alumíniumból készült. Ha lehetséges, távolítsa el a gyújtógyertyákat, amikor a motor hideg, hogy elkerülje a menetek károsodását.
Ha a gyújtógyertyákat nehéz eltávolítani, használjon motorolajat vagy szilikon spray-t a gyújtógyertya-ülék körül, és várjon néhány percet.
Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, használja a gyújtógyertyák körüli terület tisztítására. Ehhez viszont rongyot vagy ecsetet használhat. Ügyeljen arra, hogy idegen tárgyak ne kerüljenek a gyújtógyertya furatába.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat kézzel csavarva.
Vizsgálat
Ellenőrizze a gyújtógyertyákat lerakódások és kopás szempontjából.
Ha nem cserélik ki, alaposan tisztítsa meg őket. Ne feledje, hogy a gyertyákon lévő üledék csökkenti a munkájuk hatékonyságát. A gyújtógyertyákat speciális szikratisztítóban lehet tisztítani, amely néha a szervizekben is megtalálható, vagy kemény kefével tisztítható. A tisztítás után az elektródákat lapos reszelővel kell feldolgozni. Nem használhat csiszolt bőrt, mert. apró részecskéket hagyhat az elektródákon. Az elektródákat laposra kell megmunkálni, lapossá és éles sarkúvá kell válniuk. Az elektródák lekerekítése több mint 50%-kal csökkenti a feszültséget. Beszerelés előtt ellenőrizze a gyújtógyertya-elektródák közötti hézagot. Elektróda «tömegek» párhuzamosnak kell lennie a központi elektródával, és egy speciális szondával (1) enyhe csípéssel át kell haladnia a résen.
Figyelem: Soha ne állítsa be a gyújtógyertyák hézagát platina bevonatú elektródákkal.
Mindig ellenőrizze az új gyújtógyertyák hézagát is.Nem ajánlott lapos hézagmérőt használni a hézag mérésére, mert. a mérések hibásak lehetnek.
A huzalszondához általában egy elektródahajlító van rögzítve. Használja a megfelelő rés beállításához Soha ne hajlítsa meg a középső elektródát. Ügyeljen arra, hogy az oldalelektródát ne hajlítsa meg túlságosan vagy túl gyakran. Eltörhet a motorban és károsíthatja azt.
Vészhelyzetben, ha nem rendelkezik megfelelő vastagságú huzalmérővel, használhat fémvágó fűrészlapot, amely általában 0,75 mm vastag.
Telepítés
Kenje meg a gyújtógyertya meneteit motorolajjal Helyezze be a gyújtógyertyákat a lyukakba és húzza meg kézzel. Ügyeljen arra, hogy pontosan illeszkedjenek a menethez.
Húzza meg a gyújtógyertyákat. Ne húzza túl őket, csak addig, amíg szoros. Ha van nyomatékkulcs, húzza meg 15-20 Nm nyomatékkal.
Helyezzen huzalsapkát a gyújtógyertyákra. Ellenőrizze a kupakok tömítettségét.