Egy kis üledék világosbarna vagy szürke színű (vagy rozsdavörös ólommentes üzemanyag használata esetén) egy már egy ideje működő gyújtógyertyán normálisnak tekinthető. Bármilyen más szín vagy rendellenes mennyiségű üledék a motor meghibásodására utal. Normál körülmények között a középső és az oldalsó elektródák közötti rés legfeljebb 0,025 mm-rel növekedhet 1500 km-enként.
Ha a gyújtógyertya egy megfelelően működő motorba van beszerelve, akkor a gyújtógyertyák eltávolíthatók, megtisztíthatók, beállíthatók (hézag) és újra beszerelhetők a motor károsodása nélkül.
Ha a gyújtógyertya szennyezett és szakaszosan működik, akkor meg kell vizsgálni az okát, és meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni a gyújtógyertyát.
Több oka is lehet annak, hogy a gyújtógyertya elszennyeződhet, és ezeket a gyújtógyertya vizuális ellenőrzésével azonosíthatja.
A motorban való használatra alkalmas gyújtógyertyák széles hőbesorolással kaphatók. A gyújtógyertya által elnyelt hő mennyiségét az alsó szigetelő hossza határozza meg. Minél hosszabb a szigetelő, annál melegebb lesz a gyújtógyertya működés közben; minél rövidebb a szigetelő, annál hidegebb. Elnyelő gyújtógyertyák (vagy mentse el) kevés hőt termelnek, és túl hidegek maradnak, ólmot, olajat és szénmaradványokat gyűjtenek, mivel nem elég forrók ahhoz, hogy ezeket a maradványokat elégessék. Ez szennyezéshez és következésképpen a működés megszakadásához vezet. A túl sok hőt elnyelő gyertyákon nincs maradvány. Az elektródák azonban gyorsan kiégnek, és bizonyos esetekben az eredmény idő előtti lehet (előgyulladás). Ez a gyújtás akkor következik be, amikor a gyújtógyertya hegye annyira felforrósodik, hogy a valódi szikragyújtás előtt meggyújtja az üzemanyag-keveréket. Ez az előgyújtás általában a detonációs kopogások oka alacsony sebességnél és nagy terhelésnél. Súlyos körülmények között a hőmérséklet elegendő lehet ahhoz, hogy az égéstérben lévő üzemanyag-keverék meggyulladjon, mielőtt az elérné a gyújtógyertya hegyét. Ebben az esetben a dugattyúk, gyűrűk és szelepek nagy károkat szenvednek.
A legtöbb esetben a gyártó által ajánlott hőbesorolások helyesek, és széles üzemi körülmény-tartományban jó teljesítményt biztosítanak. Ha azonban többnyire nagy távolságokat vezet nagy sebességgel, akkor olyan gyújtógyertyákat szerelhet be, amelyek egy egységgel "hidegebbek" a standardnál. Ha főként rövid távolságokat vezet, ahol a motor nem mindig éri el az üzemi hőmérsékletet, a "melegebb" gyertyák segíthetnek elégetni a lerakódásokat, amelyek ilyen körülmények között hajlamosak felhalmozódni.
Eltávolítás
A gyújtógyertya-kábelek eltávolításakor mindig a gumiharangnál fogva fogja meg azokat.
Ne keverje össze a vezetékek számát a ki- és beszereléskor.
A vezetékeket a gyújtógyertyákról a vezeték sapkájánál fogva távolítsa el. Ha a gyújtósapka szorosan illeszkedik a gyújtógyertyára, akkor az eltávolításához kihúzás közben meg kell rázni. Ne húzza a vezetéket a szigetelésénél fogva.
Lazítsa meg az összes gyújtógyertyát egy villáskulccsal, körülbelül két fordulattal elforgatva őket.
Megjegyzés: A hengerfej alumíniumból készült. Ha lehetséges, hideg motornál vegye ki a gyújtógyertyákat, hogy elkerülje a menetek károsodását.
Ha a gyújtógyertyákat nehéz eltávolítani, vigyen fel motorolajat vagy szilikonsprayt a gyújtógyertya-ülés köré, és várjon néhány percet.
Ha van sűrített levegője, azzal tisztítsa meg a gyújtógyertya furatainak környékét. Másrészt ehhez rongyot vagy kefét is használhat. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön idegen tárgy a gyújtógyertya nyílásába.
Kézzel csavarja ki a gyújtógyertyákat.
Vizsgálat
Ellenőrizze a gyújtógyertyákat lerakódások és kopás szempontjából.
Ha nem cserélik ki őket, alaposan tisztítsa meg őket. Ne feledje, hogy a gyújtógyertyákon lerakódó bármilyen üledék csökkenti azok hatékonyságát. A gyújtógyertyákat speciális szikratisztítóval lehet tisztítani, amely néha a szervizekben kapható, vagy egy kemény kefével is megtisztíthatók. Tisztítás után az elektródákat lapos reszelővel kell megmunkálni. Ne használjon csiszolópapírt, mert apró részecskéket hagyhat az elektródákon. Az elektródákat sík állapotba kell feldolgozni, síknak és éles sarkokkal kell rendelkezniük. Az elektródák lekerekítése több mint 50%-kal csökkenti a rajtuk lévő feszültséget. A gyújtógyertya elektródái közötti rést beszerelés előtt ellenőrizze. A földelőelektródának párhuzamosnak kell lennie a központi elektródával, és a speciális szondának (1) enyhe összenyomással kell áthaladnia a résen.
Figyelem: Soha ne állítsa be a platinabevonatú elektródákkal ellátott működő gyújtógyertyák hézagát.
Mindig ellenőrizze a hézagot, még új gyújtógyertyák esetén is. Nem ajánlott lapos hézagmérőt használni a hézag méréséhez, mivel ez mérési hibákhoz vezethet.
A huzalszondához általában egy eszköz van csatlakoztatva az elektródák hajlítására. Használd a megfelelő hézag beállításához. Soha ne hajlítsd meg a középső elektródát. Ügyeljen arra, hogy ne hajlítsa meg túlságosan vagy túl gyakran az oldalsó elektródát. Letörhet a motorban, és törést okozhat.
Vészhelyzetben, ha nincs a szükséges vastagságú huzalmérője, fém vágásához használhat fémfűrészlapot, amely általában 0,75 mm vastag.
Telepítés
Kenje meg a gyújtógyertya menetét motorolajjal. Helyezze be a gyújtógyertyákat a furatokba, és húzza meg őket kézzel. Győződjön meg róla, hogy pontosan illeszkednek a menetekre.
Húzza meg a gyújtógyertyákat egy kulccsal. Ne húzd meg őket túl erősen, csak addig, amíg feszesnek nem érzed őket. Ha van nyomatékkulcsa, húzza meg 15-20 Nm-re.
Helyezze a gyújtósapkákat a vezetékekkel együtt a gyújtógyertyákra. Ellenőrizd a kupakok szorosságát.