Знак | Вероватни узрок | Метод елиминације |
| Повећан слободан ход волана | Веза у универзалном зглобу је лабава | Затегни га |
| Вијци управљачког механизма нису добро затегнути | Затегните вијке | |
| Прекомерни зазор или хабање на крају спојне шипке | Замените крај спојне шипке | |
| Волан се окреће са потешкоћама | Недовољна затегнутост каиша | Подесите затегнутост каиша |
| Оштећење каиша | Замените каиш | |
| Додајте течност | Низак ниво течности | |
| Ваздух у течности | Уклоните ваздух из течности | |
| Црева су заглављена или оштећена | Правилно поставите или замените | |
| Недовољан притисак који генерише пумпа | Поправите или замените пумпу | |
| Заглављивање вентила за регулацију притиска | Замени | |
| Унутрашње цурење у пумпи серво управљача | Замените оштећене делове | |
| Прекомерно цурење течности из зупчаника и летве у кућиште управљачког механизма | Замените оштећене делове | |
| Оштећење кућишта управљачког механизма или вентила за контролу притиска | Замените оштећене делове | |
| Волан се не враћа правилно у првобитни положај | Превелики обртни момент кугличног зглоба краја кормила | Замените крај спојне шипке |
| Универзални зглоб је превише затегнут | Прилагоди | |
| Унутрашњи зглоб спојне шипке или куглични зглоб се тешко окреће | Подмажите или замените куглични зглоб | |
| Носач управљачког механизма у носачу је лабав | Затегни га | |
| Зглобови вратила управљача или заптивни прстен каросерије су истрошени | Замени | |
| Кормиларски механизам је оштећен | Замените управљачки механизам | |
| Лежај зупчаника управљачког механизма је оштећен | Замени | |
| Црева су савијена или оштећена | Замените црева | |
| Вентил за регулацију притиска је оштећен | Замени | |
| Лежај вратила пумпе серво управљача је оштећен | Замени | |
| Неуобичајена бука приликом окретања волана | Шиштање у управљачком механизму Сви системи серво управљача производе додатну буку. Један од најчешћих је звук шиштања када се волан окреће на заустављеном возилу. Овај звук ће бити најочигледнији када окрећете волан док је притиснута педала кочнице. Не постоји веза између ове буке и рада управљача. Не мењајте вентил осим ако "шиштање" не постане екстремно. Нови вентил ће такође направити благи звук. | |
| Звук звецкања у управљачком механизму | Пукотина између црева и каросерије аутомобила | Правилно усмерите и осигурајте црева |
| Кормиларски механизам није осигуран | Осигурајте управљачки механизам | |
| Лабав крај спојне шипке и/или куглични зглоб | Затегните спојеве | |
| Истрошен крај спојне шипке и/или куглични зглоб | Замени | |
| Бука у пумпи серво волана | Низак ниво течности | Додајте течност |
| Ваздух у течности | Уклоните ваздух | |
| Вијци за монтажу пумпе нису затегнути | Затегните вијке | |
Пажња! Одмах након покретања мотора на температури ваздуха од -20°C требало би да се чује тиха бука. То је због својстава течности која се користи у серво управљачу и није знак квара.