Знак | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Увеличен свободен ход на волана | Връзката в универсалната става е хлабава | Стегнете го |
| Болтовете на кормилната кутия не са затегнати добре | Затегнете болтовете | |
| Прекомерен хлабина или износване на накрайника на кормилната щанга | Сменете края на кормилната щанга | |
| Воланът се завърта с трудност | Недостатъчно опъване на ремъка | Регулирайте опъването на ремъка |
| Повреда на колана | Сменете ремъка | |
| Добавете течност | Ниско ниво на течността | |
| Въздух в течност | Отстранете въздуха от течността | |
| Маркучите са прещипани или повредени | Поставете правилно или сменете | |
| Недостатъчно налягане, генерирано от помпата | Ремонт или смяна на помпата | |
| Залепване на регулиращия клапан на налягането | Замяна | |
| Вътрешни течове в помпата на сервоусилвателя на волана | Сменете повредените части | |
| Прекомерно изтичане на течност от зъбната рейка в корпуса на кормилната кутия | Сменете повредените части | |
| Повреда на корпуса на кормилната уредба или на клапана за регулиране на налягането | Сменете повредените части | |
| Воланът не се връща правилно в първоначалното си положение | Твърде голям въртящ момент на сферичния шарнир на кормилния накрайник | Сменете края на кормилната щанга |
| Карданният шарнир е твърде стегнат | Коригиране | |
| Вътрешният шарнир на кормилната щанга или сферичният шарнир се завърта трудно | Смажете или сменете сферичния шарнир | |
| Стойката на кормилната предавка в скобата е хлабава | Стегнете го | |
| Шарнирите на кормилния вал или уплътнителният пръстен на каросерията са износени | Замяна | |
| Кормилната предавка е повредена | Сменете кормилната предавка | |
| Лагерът на зъбното колело на кормилната предавка е повреден | Замяна | |
| Маркучите са прегънати или повредени | Сменете маркучите | |
| Регулиращият вентил за налягане е повреден | Замяна | |
| Лагерът на вала на помпата на сервоусилвателя е повреден | Замяна | |
| Странен шум при работа с волана | Съскащ звук в кормилната уредба Всички системи за сервоуправление произвеждат допълнителен шум. Един от най-често срещаните е съскащ звук при завъртане на волана на неподвижно превозно средство. Този звук ще бъде най-забележим при завъртане на волана, докато педалът на спирачката е натиснат. Няма връзка между този шум и работата на волана. Не сменяйте клапана, освен ако "съскащият" шум не стане силен. Новият клапан също ще издава лек шум. | |
| Тракащ звук в кормилната уредба | Хлабина между маркучите и каросерията на автомобила | Прокарайте и закрепете правилно маркучите |
| Кормилната предавка не е закрепена | Закрепете кормилната предавка | |
| Разхлабен накрайник на кормилната щанга и/или сферичен шарнир | Затегнете връзките | |
| Износен накрайник на кормилната щанга и/или сферичен шарнир | Замяна | |
| Шум в помпата на сервоусилвателя на волана | Ниско ниво на течността | Добавете течност |
| Въздух в течност | Отстранете въздуха | |
| Монтажните болтове на помпата не са затегнати | Затегнете болтовете | |
Внимание! Веднага след стартиране на двигателя при температура на въздуха -20°C трябва да се чуе слаб шум. Това се дължи на свойствата на течността, използвана в сервоусилвателя на волана, и не е признак за неизправност.
[Оригиналът може да бъде намерен на ресурса HYUNDAIBOOK.ru]