Znak | Vjerojatni uzrok | Metoda eliminacije |
| Povećani slobodni hod volana | Spoj u univerzalnom zglobu je labav | Zategni to |
| Vijci upravljačkog mehanizma nisu dobro zategnuti | Zategnite vijke | |
| Prekomjerni zazor ili istrošenost kraja spone | Zamijenite kraj spone | |
| Volan se okreće s poteškoćama | Nedovoljna napetost remena | Podesite napetost remena |
| Oštećenje remena | Zamijenite remen | |
| Dodajte tekućinu | Niska razina tekućine | |
| Zrak u tekućini | Uklonite zrak iz tekućine | |
| Crijeva su priklještena ili oštećena | Ispravno postavite ili zamijenite | |
| Nedovoljan tlak koji stvara pumpa | Popravite ili zamijenite pumpu | |
| Zaglavljivanje ventila za regulaciju tlaka | Zamijeniti | |
| Unutarnja curenja u pumpi servo upravljača | Zamijenite oštećene dijelove | |
| Prekomjerno curenje tekućine iz letve i zupčanika u kućište upravljačkog mehanizma | Zamijenite oštećene dijelove | |
| Oštećenje kućišta upravljačkog mehanizma ili ventila za regulaciju tlaka | Zamijenite oštećene dijelove | |
| Volan se ne vraća pravilno u prvobitni položaj | Preveliki moment okretanja kuglastog zgloba kraja šipke volana | Zamijenite kraj spone |
| Univerzalni zglob previše stegnut | Prilagodi | |
| Unutarnji zglob spone ili kuglasti zglob se teško okreće | Podmažite ili zamijenite kuglasti zglob | |
| Nosač upravljačkog mehanizma u nosaču je labav | Zategni to | |
| Zglobovi osovine volana ili brtveni prsten karoserije su istrošeni | Zamijeniti | |
| Upravljački mehanizam je oštećen | Zamijenite upravljački mehanizam | |
| Ležaj zupčanika upravljačkog mehanizma je oštećen | Zamijeniti | |
| Crijeva su savijena ili oštećena | Zamijenite crijeva | |
| Ventil za regulaciju tlaka je oštećen | Zamijeniti | |
| Ležaj osovine pumpe servo upravljača je oštećen | Zamijeniti | |
| Strana buka prilikom rada volana | Šištanje u mehanizmu upravljanja Svi servo upravljači proizvode dodatnu buku. Jedan od najčešćih je zvuk šištanja kada se volan okreće na zaustavljenom vozilu. Ovaj zvuk će biti najočitiji prilikom okretanja volana dok je pritisnuta papučica kočnice. Nema veze između ove buke i rada upravljača. Ne mijenjajte ventil osim ako "šištanje" ne postane ekstremno. Novi ventil će također proizvoditi laganu buku. | |
| Zveckanje u mehanizmu upravljača | Zazor između crijeva i karoserije automobila | Pravilno provucite i pričvrstite crijeva |
| Upravljački mehanizam nije osiguran | Osigurajte upravljački mehanizam | |
| Labav kraj spone i/ili kuglasti zglob | Zategnite spojeve | |
| Istrošeni kraj spone i/ili kuglasti zglob | Zamijeniti | |
| Buka u pumpi servo upravljača | Niska razina tekućine | Dodajte tekućinu |
| Zrak u tekućini | Uklonite zrak | |
| Vijci za montažu pumpe nisu zategnuti | Zategnite vijke | |
Pažnja! Odmah nakon pokretanja motora na temperaturi zraka od -20°C trebao bi se čuti tihi zvuk. To je zbog svojstava tekućine koja se koristi u servo upravljaču i nije znak kvara.
(Materijal je ponovno tiskan s drugog izvora: hyundaibook)