Jel | Valószínűsíthető ok | Az elimináció módszere |
| Megnövelt kormánykerék holtjáték | A kardáncsukló csatlakozása laza | Húzza meg |
| A kormánymű csavarjai nincsenek biztonságosan meghúzva | Húzza meg a csavarokat | |
| Túlzott játék vagy kopás a kormányösszekötő rúd végén | Cserélje ki a kormányösszekötő rúd végét | |
| A kormánykerék nehezen fordul | Elégtelen szíjfeszesség | Állítsa be a szíj feszességét |
| Övkárosodás | Cserélje ki az övet | |
| Folyadék hozzáadása | Alacsony folyadékszint | |
| Levegő a folyadékban | Távolítsa el a levegőt a folyadékból | |
| A tömlők becsípődtek vagy sérültek | Helyezze be helyesen, vagy cserélje ki | |
| A szivattyú által létrehozott elégtelen nyomás | Javítsa meg vagy cserélje ki a szivattyút | |
| Nyomásszabályozó szelep beragadása | Csere | |
| Belső szivárgások a szervokormány-szivattyúban | Cserélje ki a sérült alkatrészeket | |
| Túlzott folyadékszivárgás a fogaslécből a kormánymű házába | Cserélje ki a sérült alkatrészeket | |
| A kormánymű házának vagy a nyomásszabályozó szelepnek a sérülése | Cserélje ki a sérült alkatrészeket | |
| A kormánykerék nem tér vissza megfelelően az eredeti helyzetébe | A kormányrúd végének gömbcsuklójának túl nagy forgatónyomatéka | Cserélje ki a kormányösszekötő rúd fejét |
| Az univerzális csatlakozás túl szoros | Beállítás | |
| A belső összekötő rúd illesztése vagy a gömbcsukló nehezen forgatható | Kenje meg vagy cserélje ki a gömbcsuklót | |
| A kormánymű tartókonzolja laza | Húzza meg | |
| A kormánytengely illesztései vagy a karosszéria tömítőgyűrűje elkopott | Csere | |
| A kormánymű sérült | Cserélje ki a kormányművet | |
| A kormánymű fogaskerék csapágya sérült | Csere | |
| A tömlők megtörtek vagy sérültek | Cserélje ki a tömlőket | |
| A nyomásszabályozó szelep sérült | Csere | |
| A szervokormány-szivattyú tengelycsapágya sérült | Csere | |
| Idegen zajok a kormánykerék működtetésekor | Sziszegő hang a kormányműben Minden szervokormány-rendszer további zajt bocsát ki. Az egyik leggyakoribb hang a sziszegő hang, amikor álló járműben elfordítják a kormánykereket. Ez a hang leginkább akkor hallható, ha a fékpedál lenyomott állapotában elfordítjuk a kormánykereket. Nincs összefüggés a zaj és a kormányműködés között. Ne cserélje ki a szelepet, kivéve, ha a "sziszegő" zaj szélsőségessé válik. Az új szelep is halk zajt fog kiadni. | |
| Csörgő hang a kormányműben | Játék a tömlők és a karosszéria között | A tömlőket megfelelően vezesse el és rögzítse |
| A kormánymű nincs rögzítve | Rögzítse a kormányművet | |
| Laza összekötő rúdfej és/vagy gömbcsukló | Húzza meg a csatlakozásokat | |
| Kopott összekötő rúdfej és/vagy gömbcsukló | Csere | |
| Zaj a szervokormány-szivattyúban | Alacsony folyadékszint | Folyadék hozzáadása |
| Levegő a folyadékban | Távolítsa el a levegőt | |
| A szivattyú rögzítőcsavarjai nincsenek meghúzva | Húzza meg a csavarokat | |
Figyelem! -20°C levegőhőmérsékletnél a motor beindítása után azonnal halk zajnak kell hallania. Ez a szervokormányban használt folyadék tulajdonságainak köszönhető, és nem hibás működés jele.