2. Подигните предње точкове дизалицом.
3. Искључите високонапонску жицу и, док радите са стартером у повременом режиму (15-20 секунди), окрените волан лево, а затим десно 5-6 пута.
Упозорење:
- 1) Приликом уклањања ваздуха, додајте течност тако да ниво течности не падне испод доњег положаја филтера.
- 2) Ако испуштате ваздух док мотор ради у празном ходу, течност ће апсорбовати ваздух који улази у систем. Због тога, уклањање ваздуха треба вршити само приликом окретања радилице.
4. Спојите жицу високог напона, покрените мотор.
(Основа материјала су информације са веб сајта: HyundaiBook.ru)
5. Окрећите волан десно и лево док мехурићи ваздуха не нестану из резервоара за уље.
Упозорење. Када окренете волан до краја удесно или улево, не смете га држати у овом положају дуже од 10 секунди.
6. Проверите: течност не сме бити мутна и треба да достигне одређени ниво.
7. Када се волан окреће лево и десно, требало би да дође до мале промене нивоа течности.
Напомена:
- 1) Ако ниво течности у резервоару значајно опадне, а затим се повећа када се волан окреће, или ако течност цури из резервоара када се мотор заустави, хидраулични систем није довољно одзрачен. Систем треба поново одзрачити.
- 2) Ако хидраулични систем није довољно одзрачен, из пумпе серво волана ће се чути карактеристичан звук, а ваздух у систему ће смањити век трајања пумпе и осталих делова.