2. Zdvihnite predné kolesá zdvihákom.
3. Odpojte vysokonapäťový kábel a počas prerušovaného štartovania (15-20 sekúnd) otočte volantom 5-6-krát doľava a potom doprava.
POZOR:
- 1) Pri odstraňovaní vzduchu doplňte kvapalinu tak, aby hladina kvapaliny neklesla pod spodnú polohu filtra.
- 2) Ak odvzdušníte motor, keď beží na voľnobeh, kvapalina absorbuje vzduch vstupujúci do systému. Preto by sa odvzdušňovanie malo vykonávať iba pri otáčaní kľukového hriadeľa.
4. Pripojte vysokonapäťový kábel a naštartujte motor.
5. Otáčajte volantom doprava a doľava, kým z olejovej nádržky nezmiznú vzduchové bubliny.
POZOR. Keď otočíte volant úplne doprava alebo doľava, nesmiete ho v tejto polohe držať dlhšie ako 10 sekúnd.
6. Skontrolujte: kvapalina by nemala byť zakalená a mala by dosiahnuť určitú hladinu.
7. Pri otáčaní volantu doľava a doprava by mala dôjsť k miernej zmene hladiny kvapaliny.
Poznámka:
- 1) Ak hladina kvapaliny v nádržke výrazne klesne a zvýši sa pri otáčaní volantu alebo ak kvapalina vytečie z nádržky pri zastavení motora, hydraulický systém nie je dostatočne odvzdušnený. Systém by sa mal znova odvzdušniť.
- 2) Ak hydraulický systém nie je dostatočne odvzdušnený, z čerpadla posilňovača riadenia bude počuť charakteristický hluk a vzduch v systéme zníži životnosť čerpadla a ďalších častí.