2. Піддомкратте передні колеса.
3. Від'єднайте провід високої напруги і, повертаючи стартер у переривчастому режимі роботи (15-20 сек), поверніть кермо вліво, потім вправо 5-6 разів.
Попередження:
- 1) Під час видалення повітря слід доливати рідину так, щоб рівень рідини не опускався ниткою нижнього положення фільтра.
- 2) Якщо проводити видалення повітря при двигуні, що працює на холостому ході, рідина поглинатиме повітря, що потрапляє в систему. Тому видалення повітря слід проводити тільки при провертанні коленвала.
4. Підключіть провід високої напруги, запустіть двигун.
5. Повертайте рульове колесо вправо та вліво, доки бульбашки повітря не зникнуть з резервуара для олії.
Попередження. Повернувши кермо до упору праворуч і ліворуч, не можна утримувати його в такому положенні більше 10 сек.
6. Перевірте: рідина не повинна бути каламутною і досягти певного рівня.
7. Коли кермо повертається вліво і вправо, має спостерігатися невелика зміна рівня рідини.
Примітка:
- 1) Якщо рівень рідини в бачку суттєво зменшується і збільшується при повороті кермового колеса або рідина виливається з бачка під час зупинки двигуна, гідросистема недостатньо прокачана. Слід повторити прокачування системи.
- 2) Якщо гідросистема недостатньо прокачана, буде чутно характерний шум із насоса гідропідсилювача, а повітря в системі зменшить довговічність насоса та інших деталей.