2. Поддомкратьте передние колеса.
3. Отсоедините провод высокого напряжения и, приводя в действие стартер в прерывистом режиме работы (15-20 сек), поверните рулевое колесо влево, затем вправо 5-6 раз.
Предупреждение:
- 1) Во время удаления воздуха следует доливать жидкость так, чтобы уровень жидкости не опускался нитке нижнего положения фильтра.
- 2) Если производить удаление воздуха при работающем на холостом ходу двигателе, жидкость будет поглощать попадающий в систему воздух. Поэтому удаление воздуха следует производить только при проворачивании коленвала.
4. Подсоедините провод высокого напряжения, запустите двигатель.
5. Поворачивайте рулевое колесо вправо и влево, пока пузырьки воздуха не исчезнут из резервуара для масла.
Предупреждение. Повернув руль до упора вправо и влево, нельзя удерживать его в таком положении более 10 сек.
6. Проверьте: жидкость не должна быть мутной и должна достичь определенного уровня.
7. Когда рулевое колесо поворачивается влево и вправо, должно наблюдаться небольшое изменение уровня жидкости.
Примечание:
- 1) Если уровень жидкости в бачке существенно уменьшается и увеличивается при повороте рулевого колеса или жидкость выливается из бачка при остановке двигателя, гидросистема недостаточно прокачана. Следует повторить прокачку системы.
- 2) Если гидросистема недостаточно прокачана, будет слышен характерный шум из насоса гидроусилителя, а воздух в системе уменьшит долговечность насоса и других деталей.
[Эта публикация основана на информации портала: hyundaibook.ru]