2. Повдигнете предните колела с крик.
3. Изключете високоволтовия проводник и, докато работите със стартера в периодичен режим (15-20 сек), завъртете волана наляво, след това надясно 5-6 пъти.
Предупреждение:
- 1) Когато отстранявате въздух, добавете течност, така че нивото ѝ да не падне под долната позиция на филтъра.
- 2) Ако обезвъздушите, докато двигателят работи на празен ход, течността ще абсорбира въздуха, влизащ в системата. Следователно, отстраняването на въздух трябва да се извършва само при завъртане на коляновия вал.
4. Свържете кабела за високо напрежение, стартирайте двигателя.
5. Завъртете волана надясно и наляво, докато въздушните мехурчета изчезнат от резервоара за масло.
Предупреждение. След като завъртите волана докрай надясно или наляво, не трябва да го държите в това положение повече от 10 секунди.
6. Проверете: течността не трябва да е мътна и трябва да достигне определено ниво.
7. Когато воланът се завърта наляво и надясно, нивото на течността трябва да се променя леко.
Забележка:
- 1) Ако нивото на течността в резервоара намалее значително и се увеличи при завъртане на волана или ако течността изтече от резервоара при спрян двигател, хидравличната система не е достатъчно обезвъздушена. Системата трябва да се обезвъздуши отново.
- 2) Ако хидравличната система не е достатъчно обезвъздушена, от помпата на сервоусилвателя на волана ще се чува характерен шум, а въздухът в системата ще намали експлоатационния живот на помпата и другите части.