Въртящ момент на затягане, Nm
Премахване
1. Свалете всмукателния колектор.
2. Разкачете скобите, закрепващи маркучите за налягане и източване на сервоусилвателя на волана.
3. Източете течността на сервоусилвателя на волана.
4. Разкачете фитингите на тръбопровода за налягане и източване на сервоусилвателя на волана от кормилната предавка.
5. Разкачете кормилния вал от кормилната уредба от страната на пътника.
6. Свалете скобата, издърпайте маншона и свалете монтажната плоча на маншона.
7. Повдигнете колата на асансьора.
8. Свалете предните колела.
9. След като извадите шплинта, разкачете кормилната щанга от шенкела с помощта на специален инструмент.
10. Свалете скобата за монтаж на стабилизатора от дясната страна.
11. Свалете предния ауспух.
12. Свалете скобите за монтаж на кормилната предавка и скобата, която ги поддържа (налягане и дренаж) тръбопровод.
13. Свалете кормилния механизъм към дясната страна на превозното средство.
Проверка и регулиране
Поставете картера в менгеме с меки челюсти.
Предварително натоварване на зъбното колело
1. За да измерите предварителното натоварване, завъртете задвижващото зъбно колело със скорост 1 оборот на 4-6 секунди. Сравнете получената стойност със стандартната стойност.
Общо предварително натоварване на предавката (стандартна стойност) — 0,6-1,3 Нм
Забележка: Предварителното натоварване се измерва по цялата дължина на хода на рейката.
2. Ако измерената стойност не е в рамките на стандартната стойност, първо регулирайте лагерния щепсел, след което проверете отново общото предварително натоварване на зъбното колело.
3. Ако регулирането не успее да постигне необходимото общо предварително натоварване на зъбното колело, проверете или сменете компонентите на лагерния щепсел.
Съпротивление на кормилната щанга
1. Разклатете кормилната щанга силно 10 пъти.
2. С помощта на пружинен кантар измерете съпротивлението на люлеене на кормилния лост.
Съпротивление на кормилната щанга (стандартна стойност) — 8-22 N (2-5 Nm)
3. Ако измерената стойност надвишава горната стандартна стойност, сменете кормилния механизъм.
Забележка: Ако кормилната щанга се люлее плавно и без прекомерен луфт, тя може да се използва, дори ако измерената стойност е под долната стандартна стойност. Ако получената стойност е по-малка от 4,3 N, сменете кормилната щанга.