Въртящ момент на затягане, Nm
Демонтаж
1. Свалете края на кормилната щанга от кормилната щанга.
2. Свалете прахозащитния капак от сферичния шарнир.
3. Отстранете скобата на гофрирания капак.
4. Отстранете скобата на гофрирания капак.
5. Свалете гофрирания маншон по посока на кормилния прът.
6. Извадете тръбопровода за подаване на гориво от корпуса на скоростната кутия.
7. Бавно преместете рейката, за да източите течността от корпуса на кормилния механизъм.
8. Отстранете крайната капачка.
9. Завъртете зъбното колело по посока на часовниковата стрелка, докато рейката се заключи, и отстранете контрагайката.
10. С помощта на длето разхлабете шайбата на венчелистчетата между кормилния прът и рейката.
11. Разкачете кормилната щанга от рейката.
Предупреждение. Когато сваляте кормилната щанга, внимавайте да не я огънете.
12. Отстранете контрагайката на опорната тапа.
13. С помощта на специален инструмент извадете опорната тапа.
14. Извадете пружината, опората и втулката на рейка от корпуса на кормилната кутия.
15. Извадете картера, като развиете двата болта.
16. Завъртете ограничителя на рейката по посока на часовниковата стрелка, докато краят на заключващия пръстен излезе от жлеба в кормилната предавка.
17. Когато краят на задържащия пръстен излезе от слота в цилиндъра на рейка, завъртете стопера обратно на часовниковата стрелка и извадете задържащия пръстен.
18. Извадете ограничителя на рейката, втулката на рейката и рейката от корпуса на кормилния механизъм, като ги плъзнете към страната на зъбното колело.
Предупреждение. След като рейката е свалена, сменете масленото уплътнение от страната на картера.
19. Отстранете уплътнителния пръстен от втулката.
20. Свалете масления пръстен.
21. С помощта на перфоратор отстранете корпуса.
22. С помощта на специалния инструмент отстранете масления уплътнител и сачмения лагер.
23. С помощта на специален инструмент извадете сачмения лагер от корпуса на кормилната кутия.
Предупреждение. Внимавайте да не повредите вътрешната повърхност на цилиндъра на зъбния клапан в корпуса на кормилната кутия.
24. Използване на специален инструмент (09517-21400), извадете игления лагер от корпуса на кормилната кутия.
25. Използване на специален инструмент (09573-21200,09555-21000) свалете задната шайба и масления уплътнител от корпуса на кормилната кутия.
Предупреждение. Не повреждайте вътрешната повърхност на цилиндъра на рейка в корпуса на кормилната кутия.
Изпит
1. Проверете повърхността на зъбите на рейката за износване и повреди.
2. Повърхността, която е в контакт с масления уплътнител, за повреди.
3. Релса за деформация.
4. Уплътнителният пръстен на маслото за повреда или износване.
5. Проверете повърхността на зъбите на зъбното колело за повреди и износване.
6. Повърхността, която е в контакт с масления уплътнител, проверете за повреди.
7. Проверете уплътнителния пръстен за повреди или износване.
8. Лагер за заклинване и прекомерен шум по време на въртене, липса на иглени ролки.
9. Вътрешните стени на цилиндъра на корпуса на кормилната предавка за повреди.
10. Покрития за деформация и повреди.
Събрание
Сглобяването на устройството се извършва в обратен ред на разглобяването.
[Статията е заимствана от онлайн ресурс: HyundaiBook.ru]