Procedură
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. Folosind vârful, deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.
Atenție: Când deconectați firele bujiilor de la bujii, trageți de vârful firului, nu de fir, deoarece acesta se poate deteriora.
2. Scoateți bujia folosind o cheie pentru bujii. Pentru a evita deteriorarea bujiei, instalați cheia pentru bujii strict de-a lungul axei bujiei.
Atenție: Folosiți aer comprimat pentru a curăța bujiile pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după scoaterea bujiilor.
3. Verificați bujiile pentru următoarele defecte:
- 1) deteriorarea izolatorului;
- 2) electrozi uzați;
- 3) depozite de carbon;
- 4) deteriorarea garniturii;
- 5) starea izolatorului de la vârful bujiei.
4. Folosiți un calibru de sârmă pentru a verifica distanța dintre bornele bujiei. Distanța se ajustează prin îndoirea electrodului lateral.
Distanța dintre electrozi a bujiei este de mare importanță deoarece, dacă distanța este prea mare sau prea mică, dimensiunea scânteii se modifică, ceea ce duce la o scădere a randamentului motorului. Golul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.
Electrodul central nu trebuie îndoit în niciun caz, deoarece acest lucru poate duce la ruperea izolatorului și la defectarea bujiei. Pentru a îndoi electrodul lateral al bujiei, trebuie să utilizați o unealtă specială.
- Distanța dintre electrozi a bujiei: 1,0–1,1 mm
5. Înșurubați bujia în chiulasă. Cuplu de strângere: 20–30 Nm.