Bobină de aprindere
Date | Sens |
| Tip | Bobină de aprindere dublă inundată |
| Rezistența înfășurării primare | 0,87 Ohm ±10% |
| Rezistența înfășurării secundare | 13,0 kOhm ±15% |
Bujii
Motoare care funcționează cu combustibil cu plumb
Date | Sens |
| NGK | BKR5ES |
| Champion | RC10TC |
| Distanța interelectrodică, mm | 0,7–0,8 |
Motoare care funcționează cu benzină fără plumb
Date | Sens |
| NGK | BKR5ES-11 |
| Champion | RC10TC4 |
| Distanța interelectrodică, mm | 1,0 – 1,1 |
Cupluri de strângere, Nm
Date | Sens |
| Bornele bateriei | 4–6 |
| Bujie | 20–30 |
Informații generale
Momentul aprinderii este determinat și setat de modulul de control al motorului (ECM) pe baza semnalelor de la diverși senzori și comutatoare.
Unitatea de control a motorului modifică setarea momentului de aprindere în funcție de turația motorului, cantitatea de aer admisă, temperatura lichidului de răcire și alte condiții.
Cablurile de înaltă tensiune conectează bobinele de aprindere la bujii.
Bujia are rolul de a transmite curentul de înaltă tensiune generat în bobina de aprindere către electrozii din camera de ardere, unde acest curent produce o descărcare prin scânteie pentru aprinderea amestecului combustibil-aer.