Запалителна бобина
Данни | Значение |
| Тип | Двойно залята запалителна бобина |
| Съпротивление на първичната намотка | 0,87 ома ±10% |
| Съпротивление на вторичната намотка | 13,0 kOhm ±15% |
Свещи
Двигатели, работещи с оловен бензин
Данни | Значение |
| NGK | BKR5ES |
| Champion | RC10TC |
| Междуелектродно разстояние, мм | 0,7–0,8 |
Двигатели, работещи с безоловен бензин
Данни | Значение |
| NGK | BKR5ES-11 |
| Champion | RC10TC4 |
| Междуелектродно разстояние, мм | 1,0 – 1,1 |
Въртящи моменти на затягане, Nm
Данни | Значение |
| Клеми на батерията | 4–6 |
| Запалителна свещ | 20–30 |
Обща информация
Моментът на запалване се определя и задава от модула за управление на двигателя (ECM) въз основа на сигнали от различни сензори и превключватели.
Блокът за управление на двигателя променя настройката на времето за запалване в зависимост от оборотите на двигателя, количеството входящ въздух, температурата на охлаждащата течност и други условия.
Високоволтовите проводници свързват бобините за запалване със свещите.
Свещта служи за предаване на високоволтовия ток, генериран в запалителната бобина, към електродите в горивната камера, където този ток произвежда искров разряд, който запалва гориво-въздушната смес.