Bobina de aprindere
| Tip | Bobină de aprindere dublă inundată |
| Rezistența înfășurării primare | 0,87 ohmi ±10% |
| Rezistenta infasurarii secundare | 13,0 kΩ ±15% |
Bujii
| Motoare cu combustibil cu plumb | |
| NGK | BKR5ES |
| Champion | RC10TC |
| Distanță între electrozi, mm | 0,7-0,8 |
| Motoare care funcționează cu combustibil fără plumb | |
| NGK | BKR5ES-11 |
| Champion | RC10TCA |
| Distanță între electrozi, mm | 1,0-1,1 |
Cuplu de strângere, Nm
| Borne baterie | 4-6 |
| Bujie | 26-30 |
Informații generale
Timpul de aprindere este determinat și stabilit de modulul de control al motorului (ECM) pe baza semnalelor de la diverși senzori și comutatoare.
Unitatea de control al motorului modifică momentul aprinderii în funcție de turația motorului, cantitatea de aer care intră, temperatura lichidului de răcire și alte condiții.
Firele de înaltă tensiune conectează bobinele de aprindere la bujii.
Bujia servește la transmiterea curentului de înaltă tensiune generat în bobina de aprindere către electrozii din camera de ardere, unde acest curent produce o scânteie pentru a aprinde amestecul combustibil-aer.