Furtunuri ale sistemului de răcire (modele produse înainte de 1995)
Furtunurile de răcire sunt cele mai utilizate componente ale oricărui vehicul. Cu toate acestea, proprietarii neatenți sunt adesea extrem de surprinși când un furtun se sparge sau se defectează în alt mod. Furtunurile îmbătrânesc și, în timp, devin rigide și crapă. Acestea sunt expuse la temperaturi ridicate și presiuni de până la 1,5 kg/cm² (în timpul funcționării normale). Cel mai mare dușman al lor este petrolul. Dacă ajunge pe furtun, acesta trebuie șters imediat. Dacă furtunurile nu sunt fixate corespunzător, acestea se vor freca de componentele din jur, provocând în cele din urmă găuri.
Când verificați nivelurile de ulei și electrolit, inspectați și furtunurile sistemului de răcire. Verificați strângerea clemelor la fiecare trei luni sau după un condus lung și rapid. Dacă clemele taie prea adânc în furtunuri, glisați clema de-a lungul furtunului sau înlocuiți furtunul. Dacă furtunul devine rigid sau încep să apară crăpături, înlocuiți-l imediat.
Furtunuri ale sistemului de răcire (modele din 1996)
Dacă se rupe un furtun, opriți motorul cât mai curând posibil. Deschideți cu grijă capota (poate exista un flux de lichid de răcire fierbinte sub capotă). Cât mai curând posibil, așezați o bucată de material gros peste ruptură. Așezați o altă bucată de pânză peste capacul radiatorului/vasului de expansiune și rotiți-o pentru a elibera presiunea. Pârâul se va potoli și va fi posibil să se determine mai precis defectul. Dacă problema este la unul dintre furtunurile mai mici, este posibil să se "scurtcircuiteze" întrerupătorul. Dacă unul dintre furtunurile mai mari se rupe, se poate folosi bandă chirurgicală sau bandă adezivă ca măsură temporară. O măsură temporară mai radicală ar fi tăierea furtunului la rupere și introducerea unei bucăți de tub metalic, fixând furtunul cu două cleme. Acest dispozitiv va reține bine fluidul până când puteți instala un furtun nou.
Nu turnați niciodată apă rece într-un motor fierbinte atunci când acesta nu funcționează: aceasta este cea mai sigură modalitate de a provoca fisuri în chiulasă. Dacă există suficient lichid de răcire în sistem, puteți turna lichid rece, adăugându-l în cel fierbinte.
În cele din urmă, dacă un furtun se sparge, trebuie să aflați cauza înainte de a lua orice măsură. Ruptura poate fi cauzată de îmbătrânirea furtunului sau de manipularea neatentă. În acest caz, nu este nevoie decât de înlocuirea furtunului. Totuși, dacă era un furtun nou, cauza trebuie descoperită imediat.