Cuprins: Furtun umflat ⇓ Furtun crăpat ⇓ Uzura capătului furtunului (din…⇓ Murdărie în sistemul de răcire ⇓
Atât furtunurile superioare, cât și cele inferioare ale radiatorului lucrează intens în condiții nefavorabile. Acestea sunt supuse unor presiuni de până la 1,5 kg/cm² și temperaturi de peste 100°C și trebuie să treacă prin aproximativ 30.000 de litri de agent de răcire pe oră – așadar starea lor trebuie monitorizată.
Furtun umflat
Un test bun pentru un furtun este să-l pipăi pentru a verifica moliciunea și porozitatea. Adesea, aceste defecte apar ca zone umflate pe furtun. Cea mai probabilă cauză este expunerea la petrol. Furtunul poate exploda oricând când este fierbinte și sub presiune.
Furtun crăpat
Furtunurile crăpate apar deoarece, de obicei, furtunurile sunt pur și simplu inspectate, dar nu și pipăite, pentru a verifica dacă sunt dure.
Uzura capătului furtunului (din cauza unei prinderi slabe)
Clemele slăbite sunt o cauză frecventă a deteriorării furtunurilor de răcire. Conexiunea tub-furtun se uzează și se scurge lichid când motorul este cald.
Murdărie în sistemul de răcire
Murdăria, rugina și depunerile de calcar din sistemul de răcire vor cauza uzura interiorului furtunului. Acest lucru poate fi resimțit la exterior ca un loc moale sau rafinat.