Съдържание: Подут маркуч ⇓ Спукан маркуч ⇓ Износване на края на маркуча (поради…⇓ Мръсотия в охладителната система ⇓
Както горните, така и долните маркучи на радиатора работят усилено при неблагоприятни условия. Те са подложени на налягане до 1,5 kg/cm² и температури над 100°C и трябва да пропускат приблизително 30 000 литра охлаждаща течност на час – така че състоянието им трябва да се следи.
Подут маркуч
Добър тест за маркуч е да го опипате за мекота и порьозност. Често тези дефекти се появяват като подути участъци по маркуча. Най-вероятната причина е излагане на масло. Маркучът може да се спука по всяко време, когато е горещ и под налягане.
Спукан маркуч
Напуканите маркучи се появяват, защото обикновено маркучите просто се проверяват, но не се опипват дали са твърди.
Износване на края на маркуча (поради слабо затягане)
Разхлабените скоби са честа причина за повреда на маркучите за охлаждащата течност. Връзката тръба-маркуч износва и течността изтича при горещ двигател.
Мръсотия в охладителната система
Мръсотия, ръжда и котлен камък в охладителната система ще причинят износване на вътрешната страна на маркуча. Това може да се усети външно като меко или изискано място.