Зміст: Набряклий шланг ⇓ Потрісканий шланг ⇓ Зношування кінця шлангу (з-за…⇓ Бруд у системі охолодження ⇓
І верхні, і нижні шланги радіатора виконують важку роботу у несприятливих умовах. Вони піддаються тиску до 1,5 кг/см² і впливу температури понад 100°C, повинні пропускати близько 30000 л охолоджуючої рідини в годину — тому необхідно стежити за їх станом.
Набряклий шланг
Хорошим тестом для шланга буде промацування його на м'якість та пористість. Часто ці дефекти виявляються як набряклі місця на шлангу. Найімовірніша причина – вплив олії. Шланг може прорватися будь-коли, коли нагрітий і під тиском.
Потрісканий шланг
Потріскані шланги з'являються з-за того, що зазвичай просто оглядають шланги, але не обмацують, тверді пі вони.
Зношування кінця шлангу (з-за слабкого затиску)
Ослаблені затискачі часто є причиною пошкодження шлангів системи охолодження. З'єднання трубка-шланг зношується і рідина витікає при гарячому двигуні.
Бруд у системі охолодження
Бруд, іржа та накип у системі охолодження будуть причиною зносу внутрішньої частини шланга. Це можна відчути зовні як м'яке чи витончене місце.