Sadržaj: Natečeno crijevo ⇓ Puknuto crijevo ⇓ Trošenje kraja crijeva (zbog slabog…⇓ Prljavština u sustavu hlađenja ⇓
I gornja i donja crijeva hladnjaka naporno rade u nepovoljnim uvjetima. Izloženi su tlakovima do 1,5 kg/cm² i temperaturama preko 100°C te moraju proći otprilike 30 000 litara rashladne tekućine na sat – stoga se njihovo stanje mora pratiti.
Natečeno crijevo
Dobar test crijeva je provjeriti ga opipom radi provjere mekoće i poroznosti. Često se ovi nedostaci pojavljuju kao natečena područja na crijevu. Najvjerojatniji uzrok je izloženost ulju. Crijevo može puknuti u bilo kojem trenutku kada je vruće i pod tlakom.
Puknuto crijevo
Napuknuta crijeva pojavljuju se jer se crijeva obično jednostavno pregledavaju, ali se ne opipavaju, jesu li tvrda.
[Članak je kopiran s ove web stranice: HyundaiBook]
Trošenje kraja crijeva (zbog slabog stezanja)
Labave stezaljke su čest uzrok oštećenja crijeva rashladne tekućine. Spoj cijevi i crijeva se troši i tekućina curi kada je motor vruć.
Prljavština u sustavu hlađenja
Prljavština, hrđa i kamenac u sustavu hlađenja uzrokovat će trošenje unutarnje strane crijeva. To se izvana može osjetiti kao meko ili profinjeno mjesto.