Defecțiunile tipice ale sistemului de răcire sunt scurgerile și eficiența insuficientă de răcire a motorului. Primele apar din cauza deteriorării furtunurilor și a conexiunilor acestora, a etanșării pompei de lichid, a deteriorării garniturilor, a fisurilor, iar a doua - din cauza unei defecțiuni a ventilatorului, a defecțiunilor pompei de apă, a defecțiunii termostatului, a contaminării interne și externe a radiatorului ca urmare a formării depunerilor de calcar.
Semnele unui sistem de răcire defect includ supraîncălzirea motorului și fierberea lichidului de răcire în radiator, cu excepția cazului în care acestea sunt rezultatul unei sarcini prelungite și mari a motorului sau al reglării necorespunzătoare a sistemului de aprindere sau a sistemului de alimentare.
Algoritmul de depanare a termostatului
Notă: Creionul indicator este similar cu un creion obișnuit și conține un material cu anumiți aditivi chimici care asigură un anumit punct de topire. Prin aplicarea unui semn cu creionul pe carcasa termostatului la 88°C și 100°C, puteți verifica temperatura de funcționare a termostatului. Aceste pungi ar trebui să se topească atunci când lichidul de răcire atinge temperaturi de 88°C, respectiv 100°C. Aceste temperaturi determină intervalul de funcționare al termostatului. Prin urmare, dacă nu există circulație, înseamnă că termostatul ar putea fi defect.
(Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web: hyundaibook)
