Typowymi usterkami układu chłodzenia są nieszczelności i niewystarczająca wydajność chłodzenia silnika. Pierwsze występują z powodu uszkodzenia przewodów i ich połączeń, uszczelnienia pompy cieczy, uszkodzenia uszczelek, pęknięć, a drugie - z powodu awarii wentylatora, awarii pompy wody, awarii termostatu, wewnętrznego i zewnętrznego zanieczyszczenia chłodnicy w wyniku tworzenia się kamienia kotłowego.
Oznakami niesprawnego układu chłodzenia są m.in. przegrzewanie się silnika i wrzenie płynu chłodzącego w chłodnicy, chyba że są one wynikiem długotrwałego i dużego obciążenia silnika lub nieprawidłowej regulacji układu zapłonowego lub paliwowego.
Algorytm rozwiązywania problemów z termostatem
Uwaga: Ołówek wskaźnikowy jest podobny do zwykłego ołówka i zawiera materiał z pewnymi dodatkami chemicznymi, które zapewniają określoną temperaturę topnienia. Możesz sprawdzić temperaturę roboczą termostatu, zaznaczając ołówkiem obudowę termostatu w punkcie 88°C i 100°C. Torby te powinny się stopić, gdy temperatura chłodziwa osiągnie odpowiednio 88°C i 100°C. Temperatury te określają zakres pracy termostatu. Jeżeli zatem nie ma cyrkulacji, może to oznaczać, że termostat jest uszkodzony.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: hyundaibook]
