Шлангі сістэмы астуджэння (мадэлі да 1995 г. выпуску)
Шлангі сістэмы астуджэння з'яўляюцца кампанентамі, якія падвяргаюцца самаму нядбайнаму стаўленню з усіх частак аўтамабіля. Тым не менш, нядбайныя ўладальнікі бываюць надзвычай здзіўлены, калі шланг разрываецца ці іншым чынам выходзіць са строю. Шлангі старэюць і з цягам часу становяцца цвёрдымі і трэскаюцца. Яны схільныя ўздзеянню высокіх тэмператур і ціску да 1,5 кг/гл (падчас нармальнай эксплуатацыі). Іх лютым ворагам з'яўляецца алей. Калі яно пападае на шланг, яго варта неадкладна выцерці. Калі шлангі не замацаваны належным чынам, яны будуць церціся аб навакольныя кампаненты, што, у выніку, прывядзе да кропкавых праколаў.
Пры праверцы ўзроўня алею і электраліта аглядайце таксама шлангі сістэмы астуджэння. Правярайце зацяжку хамутоў кожныя тры месяцы ці пасля доўгай хуткай язды. Калі хамуты занадта глыбока ўразаюцца ў шлангі, ссуньце хамут уздоўж шланга або заменіце шланг. Калі шланг становіцца цвёрдым, пачынаюць прагрэсаваць расколіны, неадкладна заменіце яго.
Шлангі сістэмы астуджэння (мадэлі з 1996 г. выпуску)
Калі адбываецца парыў шланга, як мага хутчэй спыніце рухавік. Асцярожна адкрыеце капот (пад капотам можа быць бруя гарачай астуджальнай вадкасці). Як толькі гэта будзе магчыма, накіньце на месца парыву кавалак шчыльнай тканіны. Накіньце на вечка радыятара/пашыральнага бачка яшчэ адзін кавалак тканіны і звярніце яе, каб скінуць ціск. Бруя пры гэтым спадзе і можна будзе дакладней вызначыць няспраўнасць. Калі праблема ўзнікла з адным са шлангаў малога памеру, можа быць, можна будзе "закараціць" месца разрыву. Калі адбыўся разрыў аднаго з вялікіх шлангаў, у якасці часовай меры можна выкарыстоўваць хірургічны пластыр ці ізаляцыйную стужку. Больш радыкальнай часавай мерай будзе перарэзаць шланг у месцы парыву і ўставіць кавалак металічнай трубкі, замацаваўшы шланг двума хамутамі. Гэта прылада будзе добра трымаць вадкасць да таго часу, пакуль вы зможаце ўсталяваць новы шланг.
Ніколі не залівайце лядоўню ваду ў гарачы рухавік, калі ён не працуе: гэта самы дакладны шлях да адукацыі расколін у галоўцы блока цыліндраў. Калі ў сістэме дастатковая колькасць астуджальнай вадкасці, можна заліваць халодную вадкасць, дадаючы яе да гарачай.
Нарэшце, калі адбыўся разрыў шланга, перад тым як прымаць якія-небудзь меры, неабходна высветліць прычыну. Разрыў можа быць выкліканы старэннем шланга або нядбайным стаўленнем. У гэтым выпадку нічога не патрабуецца, акрамя замены шланга. Аднак калі гэта быў новы шланг, прычыну трэба высветліць неадкладна.