Элементы вентылятара і радыятара (мадэлі да 2000 г.)
1 - радыятар;
2 - пашыральны бачок;
3 - кажух;
4 - электрарухавік;
5 - крыльчатка вентылятара;
6 - ніжні шланг радыятара;
7, 8 - тэрмавыключальнік;
9 - зліўны корак.
Электрычны вентылятар сістэмы астуджэння ўмацаваны на кажусе радыятара. Для яго зняцця адлучыце кажух (3) ад радыятара, адлучыце штэкер вентылятара і зніміце крыльчатку вентылятара (5). Затым электрарухавік вентылятара можна адлучыць ад кажуха, адкруціўшы для гэтага ніты мацавання.
Вентылятар немагчыма рамантаваць і, пры неабходнасці, яго трэба замяніць. Спачатку пераканайцеся, што няспраўнасць крыецца не ў тэрмавыключальнік, не ў провадзе, прыклаўшы напружанне 12 У непасрэдна да кантактаў электрарухавіка (1).
Матор вентылятара ці працуе, ці не. Матор круціцца, значыць, ён у норме.
Увага: Не ўключайце матор больш за яго на некалькі секунд пры знятым вентылятары.
Праверка матора вентылятара/ праверка рэле вентылятара радыятара
Рэле вентылятара радыятара ўсталявана ў скрынцы рэпе ў рухальным аддзяленні.
(Тэкст узяты з інтэрнэт-крыніцы: «www.HyundaiBook.ru»)
Выміце рэле з рэлейнай скрынкі
Далучыце кантакты 1 і 2 рэле да акумулятара і адначасова падлучыце омметр да кантактаў 3 і 4. Супраціў павінен складаць 0 Ом.
Адключыце напругу, супраціў паміж кантактамі 3 і 4 павінна раўняцца бясконцасці.
Праверце супраціў паміж кантактамі 1 і 2 пры адключанай напрузе акумулятара. Патрабаванае значэнне: 0 Ом.
Праверка тэрмавыключальніка
Тэрмавыключальнік усталяваны побач са зліўным штуцэрам радыятара, унізе. Пры падвышэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці ён падлучае электровентилятор. Выключальнік няспраўны, калі пры гарачым радыятары электровентилятор не ўключаецца.
Праверка тэрмавыключальніка заключаецца ў наступным:
Адлучыце раз'ём тэрмавыключальніка.
Пераключыце абодва кантакту раздыма провадам. Калі вентылятар уключыцца, то заменіце тэрмавыключальнік.
Калі вентылятар не ўключыцца, праверце кантакты і правільнасць падлучэння раздыма матора вентылятара, праверце электраправодку рэле і матор вентылятара па электрычнай схеме.
Замацуеце новы тэрмавыключальнік з высілкам зацяжкі 30 Нм, вырабячы на разьбярства герметык.
Заліце астуджальную вадкасць.
Разагрэйце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу, пакуль не ўключыцца вентылятар. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Зрабіць праверку тэрмавыключальніка можна і ў знятым стане. Варта падлучыць да яго кантактаў омметр.
Змесціце тэрмавыключальнік у гарачую ваду да разьбы і замерце супраціў.
Пры 88° ± 3°C супраціў павінна быць роўна 0, пры тэмпературы ніжэй за 78°C яно павінна складаць бясконцасць.