Înlocuire
Schimbul de ulei se face pe cutia de viteze rece.
Ridicați mașina pe orizontală.
Dacă există, scoateți carterul și apărătoarea cutiei de viteze.
Verificați dacă există scurgeri de ulei în cutia de viteze 8.
După deșurubarea dopului de golire a uleiului, goliți uleiul. Scurgeți uleiul cât mai mult timp posibil.
Scoateți baia de ulei.
Verificați filtrul de ulei pentru a depista eventuale înfundare sau deteriorări.
Scoateți magnetul din baia de ulei și curățați-l.
Curățați interiorul baiei de ulei și suprafețele de contact ale baiei de ulei și ale cutiei de viteze.
Puneți magnetul înapoi în baia de ulei.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă, strângând șuruburile de montare la 10 Nm.
Strângeți dopul de golire cu un cuplu de 35 Nm.
Așezați o pâlnie cu o sită pe tubul jojei de nivel.
Turnați aproximativ 4 litri de ulei de cutie de viteze în cutie și verificați nivelul uleiului cu joja.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti câteva minute.
Acționați frâna de mână și parcurgeți toate pozițiile de viteză cu maneta schimbătorului de viteze în poziția N.
Măsurați nivelul uleiului din cutia de viteze cu motorul pornit și completați până la marcajul COLD.
Încălziți motorul în timp ce conduceți și măsurați nivelul uleiului din cutia de viteze în timp ce motorul funcționează. Nivelul uleiului ar trebui să fie acum între cele două marcaje HOT. Dacă nu, reglați nivelul uleiului. Nivelul uleiului nu trebuie să fie sub marcajul corespunzător temperaturii curente, deoarece acest lucru va duce la deteriorarea cutiei de viteze. Dacă nivelul este peste marcaj, cutia de viteze se poate supraîncălzi și uleiul se poate vărsa. Excesul de ulei trebuie aspirat.
După introducerea completă a jojei de ulei, verificați fiabilitatea acesteia pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cutia de viteze.