Date pentru reglaje si control (Hyundai Accent LC)

Viteza de mers în gol, min⁻¹
SOHC	800±100
DOHC	750±100
Carburator	850±100
Timpul aprinderii la PMS
SOHC	9°±5°
DOHC	9°±5°
Carburator	5°±5°
Deformarea curelei la apăsare cu o forță de 98 N (10 kg) într-un loc situat la aceeași distanță de scripete
Curea de transmisie a alternatorului și a pompei servodirecției	7-10 mm
Curea de transmisie alternator si aer conditionat
Cureaua noua	5–5,5 mm
Centura folosita	6–7 mm
Distanța dintre electrozi a bujiilor	1,0-1,1 mm
Joc liber al pedalei de ambreiaj	6,13 mm
Distanța de la pedală la podea atunci când pedala este apăsată	90 mm
Cursa pedalei de ambreiaj	145 mm
Distanța minimă admisă până la capetele de nituri cu uzură extremă a garniturilor de frecare a discurilor de ambreiaj	1,1 mm
Diferența de înălțime a capetelor arcului diafragmei	0,5 mm
Alinierea roților din față	0±3 mm
Camberul roții din față	3±2 mm
Alinierea roților din spate	0°±30'
Camberul roții din spate	-41°±30'
Rulare roată
Roți de oțel
Radial	0,6
Axial	1,0
Roti de aluminiu
Radial	0,3
Axial	0,3
Înălțimea pedalei de frână	163,5 mm
Cursa pedalei de frana	135 mm
Distanța între comutatorul luminii de frână	0,5-1,0 mm
Joc liber al pedalei de frână	3-8 mm
Distanța de la pedala de frână apăsată până la podea	50 mm
Distanța dintre butonul servofrânei și cilindrul principal	0 mm
Deplasarea manetei frânei de mână, când este strânsă cu o forță de 196 N	6-7 clicuri
Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână față	2,0 mm
Grosimea minimă admisă a discului de frână	17 mm
Rulare disc de frână	0,05 mm
Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână spate	1,0 mm
Diametrul maxim admisibil al tamburului de frână	182 mm
Jocul maxim admisibil pentru piston în cilindrul de frână de lucru	0,15 mm
Spațiul de aer al senzorului de turație a roții	0,2-1,2 mm