2. Automatyczna skrzynia biegów - zdemontuj kołnierz.
3. Zamontuj silnik na specjalnym stojaku do demontażu.
4. Zdejmij pasek napędowy.
5. Zdemontuj głowicę cylindrów.
6. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju (A).

7. Wymontuj czujnik spalania stukowego (A).

8. Wymontuj czujnik ciśnienia oleju (A).

9. Wymontuj pompę wodną.
10. Wymontuj skrzynię korbową (A).

11. Odkręć dwie śruby (C) i wyjmij ssanie oleju (A) z uszczelką (B).

12. Sprawdź luzy osiowe korbowodów (patrz rozdz "Sprawdzenie stanu technicznego" w bloku cylindrów silnika G6BA).
13. Zdejmij pokrywy korbowodów i sprawdź luz pomiędzy czopami korbowodów wału korbowego a łożyskami (patrz rozdz "Sprawdzenie stanu technicznego" w bloku cylindrów silnika G6BA).
14. Za pomocą skrobaczki oczyść górną część tłoka z nagaru. Wypchnij zespół tłoka i korbowodu z cylindra przez górę.
Notatka:
- Nie demontuj korbowodu, pokrywy korbowodu i łożysk korbowodu.
- Ułożyć wymontowane tłoki i korbowody w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów, aby w przyszłości zapewnić prawidłowy montaż.
15. Zdejmij przednią obudowę.
16. Odkręcić 5 śrub (B) i zdjąć obudowę tylnego uszczelnienia olejowego.

17. Zdejmij pokrywy łożysk głównych i sprawdź szczelinę pomiędzy czopami głównymi wału korbowego a łożyskami (patrz rozdz "Sprawdzenie stanu technicznego" w bloku cylindrów silnika G6BA).
18. Sprawdź luz osiowy wału korbowego (patrz rozdz "Sprawdzenie stanu technicznego" w bloku cylindrów silnika G6BA).
19. Ostrożnie zdemontuj wał korbowy (A) z bloku cylindrów, aby nie uszkodzić czopów głównych.

Notatka. Ułożyć panewki łożyska głównego i wzdłużnego w kolejności odpowiedniej do montażu.
20. Sprawdź przydatność sworznia tłokowego. Aby to zrobić, spróbuj przesunąć tłok względem palca. Jeśli możliwy jest ruch względny, należy wymienić sworzeń tłokowy i tłok jako komplet.
21. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij dwa pierścienie dociskowe. Ręcznie zdejmij tarcze i rozpieracz pierścienia olejowego.
Notatka. Ułóż pierścienie tłokowe ściśle w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów.
22. Odłącz tłok od korbowodu.
