Schemat układu odpowietrzania skrzyni korbowej
1 – generator; 2 – zawór układu odpowietrzania skrzyni korbowej; 3 – komora powietrzna; 4 – szeroki wąż; 5 – rura dolotowa powietrza
Zawór odpowietrzania skrzyni korbowej sterowany jest podciśnieniem wytwarzanym w kolektorze dolotowym podczas pracy silnika.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zawór jest lekko otwarty, co powoduje, że niewielka ilość gazów ze skrzyni korbowej zostaje skierowana do komory rezonansowej i następnie spalona w cylindrach silnika.
W miarę wzrostu prędkości obrotowej silnika zwiększa się stopień otwarcia zaworów, co powoduje zwiększenie ilości gazów ze skrzyni korbowej, które są kierowane do komory rezonansowej i następnie spalane w cylindrach silnika.