Elementy amortyzatorów wczesnych modeli samochodów
1 - nakrętka mocująca;
2 - podkładka;
3 - tuleja górna;
4 - łożysko oporowe;
5 - podszewka sprężynowa;
6 - tuleja górna;
7 - tuleja;
8 - czapka;
9 - pylnik;
10 - amortyzator gumowy;
11 - sprężyna śrubowa;
12 - amortyzator.
Wyjmowanie
Zdejmij osłonę bagażnika.
Odkręć nakrętki kół w pojeździe zaparkowanym na ziemi.
Zaznacz farbą położenie felgi względem piasty.
Ustawić tył samochodu na podstawkach podnośnikowych i zdjąć tylne koła.
Umieść podnośnik pod środkiem belki skrętnej i unieś ją, aż zauważysz, że amortyzatory się rozszerzyły, co oznacza, że zawieszenie nie jest obciążone.
Zdjąć nasadkę (1).
Odkręcić górne nakrętki mocujące (2).
Po odkręceniu nakrętki (5) należy wyjąć dolną śrubę (3).
Zdejmij kolumnę amortyzatora (4).
Instalacja
Zamontuj zmontowaną kolumnę resorującą i lekko ją dokręć. Montuj wyłącznie nowe nakrętki samokontrujące.
Dokręć obie górne nakrętki i załóż zaślepkę.
Umieść koło zgodnie z wykonanymi oznaczeniami. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół po przekątnej
Dokręć dolną nakrętkę mocującą.
Zamontuj listwę bagażnika, jeżeli została zdemontowana.
Sprawdź kąty ustawienia tylnych kół.
Amortyzator - demontaż i montaż
Demontaż
Zdejmij tylną kolumnę resorującą.
Aby zdemontować amortyzator, należy najpierw ścisnąć sprężynę.
Ściśnij sprężynę za pomocą narzędzia do ściskania. Włóż tylną kolumnę sprężynową do uchwytu, powoli i równomiernie ściskaj sprężynę, aż górna miseczka sprężyny zostanie zwolniona.
Po solidnym ściśnięciu sprężyny odkręć nakrętkę mocującą, przytrzymując jednocześnie tłoczysko kluczem.
Zdejmij wewnętrzne części stojaka.
Montaż
Przed montażem należy sprawdzić amortyzator.
W przypadku wymiany sprężyny należy ścisnąć nową sprężynę
Umieść sprężynę śrubową tak, aby prawidłowo przylegała do zaczepów dolnej okładziny sprężyny.
Umieść poszczególne części na stojaku sprężynowym. Jednocześnie zatrzaśnij zaślepkę w bagażniku.
Zamontuj górny wspornik kolumny resorującej i wyrównaj go ze wspornikiem dolnego amortyzatora.
Dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 50 Nm, przytrzymując jednocześnie tłoczysko kluczem.
Powoli zwolnij sprężynę. Końce sprężyny muszą być prawidłowo dopasowane do podkładek sprężynowych.
Zamontuj tylną kolumnę resorującą.