Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
Ostrożnie zdejmij kołpak piasty (4) za pomocą plastikowego lub gumowego młotka albo śrubokręta.
Zaciągnij hamulec ręczny i lekko poluzuj nakrętkę samohamowną (5), nie odkręcając jej całkowicie.
1 - czujnik prędkości koła (tylko w samochodach z ABS);
2 - zacisk hamulcowy;
3 - tarcza hamulcowa;
4 — kołpak piasty;
5 - nakrętka samozabezpieczająca;
6 — wewnętrzna bieżnia zewnętrznego łożyska koła;
7 — wirnik (tylko w samochodach z ABS);
8 — piasta koła tylnego;
A - hamulec bębnowy;
B - hamulec tarczowy.
Zdejmij zacisk hamulcowy.
Po odkręceniu śruby mocującej należy zdemontować tarczę hamulcową (3)
Wyjmij czujniki prędkości kół (jeśli w ogóle).
Odkręcić nakrętkę (5) i wyjąć zewnętrzne łożysko wałeczkowe.
Zdejmij bęben hamulcowy i piastę koła.
W pojazdach z ABS: Zdejmij piastę i tarczę koła.
Instalacja
Sprawdź pierścień uszczelniający z tyłu piasty/bębna. Jeśli jest na nim ślad smaru, wymień pierścień uszczelniający.
Sprawdź, czy na powierzchni łożysk i ich bieżniach nie ma żadnych uszkodzeń.
Sprawdź piastę i bęben hamulcowy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Zamontuj piastę/bęben hamulcowy i, jeśli jest na wyposażeniu, także tarczę hamulcową.
Napełnij smarem łożyskowym i włóż zewnętrzne łożysko.
Dokręć nową nakrętkę samoblokującą do 150 Nm. Jednocześnie przytrzymaj piastę, aby się nie obracała, wkładając łyżkę do opon między szpilki. Umieść klucz poziomo. Dokręć nakrętkę w kilku etapach, obracając piastę/bęben hamulcowy w różnych kierunkach, aby zapobiec zatarciu się łożyska.
Sprawdź luz łożysk piasty. Wartość wymagana: 0,2 mm. Jeśli luz jest duży, dokręć nakrętkę piasty maksymalnie 200 Nm, aż do uzyskania wymaganej wartości luzu.
Zabezpiecz czujnik prędkości koła, jeśli jest na wyposażeniu.
Sprawdź moment zrywający łożyska, mocując jeden koniec sznurka do szpilek piasty/bębna hamulcowego. Do drugiego końca linki zamontuj wagę sprężynową i pociągnij pod kątem 90° do szpilek, aż piasta/bęben hamulcowy zacznie się obracać. Odczyty wagi sprężynowej nie powinny przekraczać 2,2 kg. Jeśli początkowy moment obrotowy jest bardzo wysoki, nakrętkę piasty należy lekko poluzować. Jeżeli wymagane wartości siły dokręcania, luzu łożyskowego i momentu zrywającego zostaną osiągnięte jednocześnie, należy wymienić łożyska piasty.
Nanieś smar łożyskowy na kołpak piasty i wsuń go do oporu w piastę.
Zamontuj tarczę hamulcową lub bęben hamulcowy.