Általános információk a tengelyekről és a hajtótengelyekről (Hyundai Accent LC)

A hajtótengelyek a nyomatékot a motortól, a sebességváltótól és a differenciálműtől továbbítják az első kerekekre. A hajtóműházban a hajtótengelyek ferde kötésekkel vannak rögzítve a differenciálmű oldalfogaskerekeihez. A belső hajtótengely-csukló ferde csúcsa rugós rögzítőgyűrűvel van rögzítve az oldalhajtóműben. Felszereléskor a rögzítőgyűrű a tengelyhoronyba préselődik. Amint a tengely teljesen a differenciálmű oldalsó fogaskerekébe illeszkedik, a rögzítőgyűrű kiold, és megvédi a bordát az axiális mozgástól. A hajtótengelyek külső csuklói a csapágyakra szerelt első kerékagyokhoz vannak rögzítve. A tengely gyűrűs anyával van az agyhoz rögzítve. Az csavar meglazulásának megakadályozása érdekében az csavar peremét a hajtótengely mélyedésébe kell behajlítani. Az agy és a hajtótengely közötti játék a hornyok elrendezésével megszűnik. Az agyban lévő bordák egyenesek, a tengelyen lévő bordák enyhe szögben vannak kialakítva. A különböző kialakítású hornyok előfeszítéssel, azaz fix illeszkedéssel biztosítanak kapcsolatot, kiiktatva minden beállítást.

Az állandó sebességű kötések (CV csuklók) a hajtótengely mindkét oldalán vannak felszerelve. Minden külső CV csukló Birfield típusú, a belső pedig tripoid vagy golyós típusú. Az állvány típusú CV-csuklók megakadályozzák, hogy a motor rezgései a hajtótengelyeken keresztül a jármű felépítményére közvetítődjenek. CV-csuklókra van szükség a nyomaték átviteléhez és az első felfüggesztés mozgásának kompenzálásához. Ezenkívül a CV-csuklók lehetővé teszik a hajtótengely hosszának megváltoztatását és a nyomaték továbbítását folyamatosan változó szögekben.

Az eredeti szöveg a portálon található HYUNDAIBOOK.RU