Sadržaj: Mjere opreza ⇓ Modul (DAB, RAV, SAB) ⇓ Vozačev zračni jastuk i kabel…⇓ Zračni jastuk suvozača ⇓
Automobili su opremljeni dodatnim sigurnosnim sustavom (SRS – Supplemental Restrain System), poznatijim kao zračni jastuci. Sustav se sastoji od senzora ugrađenih na prednjoj strani vozila, zračnih jastuka i upravljačke i dijagnostičke jedinice. Vozilo je opremljeno sustavom zračnih jastuka HAE–3. Sustav HAE–3 može se ugraditi u raznim verzijama: DAB 2BPT, DAB PAB 2BPT, DAB PAB 2BPT 2FSAB (DAB – zračni jastuk vozača, PAB – zračni jastuk suvozača, BPT – zatezač sigurnosnog pojasa, FSAB – bočni zračni jastuk).
SRS se sastoji od: zračne komore na strani vozača koja se nalazi u središtu volana i sadrži sklopljeni zračni jastuk te generator plina; zračna komora na strani suvozača, smještena u instrumentnoj ploči i koja sadrži sklopljeni zračni jastuk i jedinicu generatora plina; bočne zračne komore smještene u naslonima vozača i suvozača, a koje sadrže preklopljene jastuke i jedinicu generatora plina.
Upravljačka jedinica SRSCM-a nalazi se na podu vozila ispod jezgre grijača i upravlja sustavom zračnih jastuka te uključuje: akcelerometar koji detektira usporavanje vozila; spiralna žica (opruga) smještena u stupu volana; električni krugovi i konektori; odbojnik za koljena smješten ispod stupa upravljača. Spiralna žica prenosi signal bez obzira na položaj volana.
SRSCM jedinica određuje trenutak udara na temelju informacija s akcelerometra, koji neprestano prati ubrzanje vozila.
Zračni jastuk se aktivira tijekom frontalnog ili gotovo frontalnog sudara umjerene do jake sile.
Pirotehnički generator plina pretvara upravljački električni signal u signal paljenja, što uzrokuje raspad praha, napuhujući zračni jastuk.
Samo obučeno osoblje smije servisirati zračne jastuke ili komponente SRS sustava. Prilikom servisiranja SRS sustava, potreban je izuzetan oprez kako bi se izbjegle ozljede osoblja zbog neovlaštenog aktiviranja vozačevog ili suvozačevog zračnog jastuka.
Mjere opreza
Nepravilno deaktiviranje ili servisiranje sustava zračnih jastuka može rezultirati neovlaštenim aktiviranjem zračnih jastuka i ozbiljnim ozljedama. Također, nepravilno održavanje sustava zračnih jastuka može dovesti do toga da se zračni jastuk ne aktivira u sudaru.
Prije bilo kakvog održavanja, uključujući uklanjanje ili ugradnju komponenti sustava, pažljivo slijedite ove smjernice.
1. Prije servisiranja sustava zračnih jastuka, provjerite je li prošlo najmanje 30 sekundi nakon isključivanja paljenja i odspajanja negativnog kabela akumulatora. Sustav zračnih jastuka opremljen je izvorom napajanja za slučaj nužde koji omogućuje aktiviranje zračnih jastuka ako se žice akumulatora odvoje tijekom nesreće. Vrijeme tijekom kojeg izvor energije za slučaj nužde opskrbljuje sustav zračnih jastuka energijom iznosi 150 ms.
2. Kada se žica s negativnog pola akumulatora odspojite, memorija sata i zvučnog sustava se briše. Prije nego što započnete, izvucite informacije iz zvučnih sustava. Nakon što je posao završen, podesite sat i ponovno instalirajte zvučne sustave.
3. Simptome kvara sustava zračnih jastuka teško je provjeriti, stoga dijagnostički kodovi postaju najvažniji izvor informacija prilikom rješavanja problema.
4. Prilikom rješavanja problema sa sustavom zračnih jastuka, prije odspajanja akumulatora provjerite kodove grešaka pohranjene u memoriji.
5. Ne koristite rezervne dijelove zračnih jastuka iz drugih vozila.
6. Nemojte rastavljati ili popravljati komponente sustava zračnih jastuka.
7. Ako je bilo koja komponenta SRS-a ispuštena ili ima pukotine, udubljenja ili druge nedostatke na kućištu, nosaču ili konektoru, zamijenite ih novima.
8. Nakon završetka rada provjerite sustav zračnih jastuka.
U nekim slučajevima, strujni krug lampice upozorenja zračnog jastuka može biti oštećen kvarom drugog strujnog kruga. Stoga, ako lampica upozorenja zračnog jastuka stalno svijetli, provjerite jesu li svi DTC kodovi izbrisani iz memorije.
9. Prilikom izvođenja električnih zavarivačkih radova obavezno odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
Modul (DAB, RAV, SAB)
DAB moduli (zračni jastuk vozača), RAV (zračni jastuk suvozača), DSAB (vozačev bočni zračni jastuk) i PSAB (zračni jastuk na suvozačevoj strani) sastoje se od uređaja za otvaranje i jastuka. Uređaj za otvaranje (generator plina) nalazi se u zračnom jastuku. Kada se dogodi frontalni sudar s dovoljnom silom da kratko spoji SRSCM, struja počinje teći kroz strujni krug aktiviranja zračnog jastuka. Ova struja pali punjenje generatora plina i aktivira zračni jastuk.
1. Prilikom uklanjanja zračnog jastuka ili rada s novim zračnim jastukom, on mora biti postavljen tako da površina zračnog jastuka bude okrenuta prema gore. U tom slučaju, poluga za zaključavanje dvostruko zaključavajućeg konektora mora biti u zaključanom položaju.
2. Nikada ne mjerite otpor pinole zračnog jastuka jer to može uzrokovati njegovo aktiviranje.
3. Zračne jastuke čuvajte na temperaturi ne višoj od 93°C, dalje od vlage i električnih smetnji.
4. Prilikom korištenja električnog zavarivanja, prije početka rada odspojite konektore sa zračnog jastuka.
SRS ožičenje
Kabelski svežanj SRS-a nalazi se unutar žute cijevi, koja se razlikuje od kabelskih svežnjeva drugih sustava. Konektori na stranama DAB, PAB, DSAB, PSAB i BPT imaju kratkospojnike koji zatvaraju električne krugove kada su konektori odspojeni, sprječavajući neželjeno aktiviranje zračnog jastuka.
SRSCM upozoravajuća lampica
Kontrolna lampica SRS-a koja se nalazi u instrumentnoj ploči kontrolira se SRSCM-om.
U određenim uvjetima kvara, SRSCM ne može funkcionirati i stoga ne može kontrolirati rad indikatorske lampice. U tim slučajevima, lampu izravno aktivira odgovarajući strujni krug, koji radi neovisno o SRSCM-u.
1. Ako nema napona na SRSCM-u, lampica ostaje neprekidno upaljena.
2. Ako nema unutarnjeg radnog napona, lampica svijetli neprestano.
3. Ako SRSCM nije spojen, lampica se pali putem kratkospojnika u konektoru kabelskog svežnja.
Spiralna opruga
Spiralna opruga sastoji se od dvije uvijene zavojnice. Ugrađuje se između stupa volana i volana te omogućuje okretanje volana uz stalno održavanje kontakta s električnim krugom sigurnosnog sustava.
Volan mora biti pravilno postavljen na stup volana s spiralnom oprugom postavljenom u neutralni položaj, u suprotnom može doći do pucanja žice ili drugog kvara.
Vozačev zračni jastuk i kabel zavojnice
Uklanjanje
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
Upozorenje: Prije servisiranja sustava zračnih jastuka, provjerite je li prošlo najmanje 30 sekundi nakon isključivanja paljenja i odspajanja negativnog kabela akumulatora.
2. Skinite poklopac volana i pomoću imbus ključa poravnajte vijke za pričvršćivanje vozačevog zračnog jastuka.
3. Prilikom odspajanja električnog konektora žice zavojnice zračnog jastuka, ugradite uređaj za zaključavanje na konektor okrenut prema van.
Upozorenje: Ne koristite pretjeranu silu prilikom odspajanja električnog konektora žice zavojnice od zračnog jastuka.
4. Uklonite vozačev zračni jastuk.
Upozorenje: Uklonjeni zračni jastuk mora se čuvati na čistom i suhom mjestu, s prednjom stranom okrenutom prema gore.
5. Pomoću izvlakača 09561–11002 uklonite volan.
Ne udarajte volan jer to može oštetiti zaštitni mehanizam stupa volana i smanjiti zaštitu vozača u slučaju frontalnog sudara.
Provjera zračnog jastuka
Ako postoje bilo kakvi nedostaci, zračni jastuk se mora zamijeniti.
Upozorenje! Ne pokušavajte mjeriti otpor strujnog kruga za napuhavanje zračnog jastuka, jer to može rezultirati neovlaštenim aktiviranjem vozačevog zračnog jastuka.
1. Provjerite ima li na poklopcu zračnog jastuka udubljenja, pukotina ili deformacija.
2. Provjerite ima li zračni jastuk udubljenja, pukotina ili deformacija.
3. Provjerite stanje kuka i konektora na oštećenja, oksidaciju kontakata konektora i oštećenja ožičenja.
4. Pregledajte kućište zračnog jastuka na udubljenja, pukotine ili deformacije.
5. Postavite zračni jastuk na volan kako biste provjerili poravnanje i pristajanje.
Provjera spiralne žice (opruge)
1. Ako postoje bilo kakvi nedostaci, spiralna žica se mora zamijeniti.
2. Provjerite električne konektore i žutu zaštitnu cijev na oštećenja i oksidaciju kontakata konektora.
Zračni jastuk suvozača
Uklanjanje
1. Nemojte rastavljati ili popravljati komponente sustava zračnih jastuka.
2. Ako je zračni jastuk pao ili je bio izložen vodi, masti ili ulju, ili ako postoje pukotine, udubljenja ili drugi nedostaci na kućištu ili konektoru, zamijenite zračni jastuk.
3. Uklonjeni zračni jastuk mora se čuvati na čistom i suhom mjestu, s prednjom stranom okrenutom prema gore. Ne stavljajte na zračni jastuk nikakve predmete koji bi mogli uzrokovati ozbiljne ozljede ako se zračni jastuk aktivira.
4. Ne izlažite zračni jastuk temperaturama iznad 93°C.
5. Neaktivirana jedinica zračnog jastuka mora se postaviti samo u skladu s propisanim postupcima.
6. Ne pokušavajte mjeriti otpor strujnog kruga za napuhavanje zračnog jastuka, jer to može rezultirati neovlaštenim aktiviranjem vozačevog zračnog jastuka.
7. Nakon što se zračni jastuk aktivira, mora se zamijeniti zajedno s žicom koja je bila izložena plinovima pirotehničkog generatora plina.
Postupak
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
Upozorenje: Prije servisiranja sustava zračnih jastuka, provjerite je li prošlo najmanje 30 sekundi nakon isključivanja paljenja i odspajanja negativnog kabela akumulatora.
2. Uklonite pretinac za rukavice.
3. Odspojite električni konektor zračnog jastuka.
4. Skinite instrumentnu ploču i zračni jastuk.
5. Vanjski sloj suvozačevog zračnog jastuka integriran je s instrumentnom pločom, pa kada se zračni jastuk aktivira, instrumentnu ploču je potrebno zamijeniti.