Tartalomjegyzék: Óvintézkedések ⇓ Modul (DAB, RAV, SAB) ⇓ Vezetőoldali légzsák és tekercskábel ⇓ Első utaslégzsák ⇓
Az autók egy kiegészítő biztonsági rendszerrel (SRS – Supplemental Restrain System), más néven légzsákkal vannak felszerelve. A rendszer a jármű elejére szerelt érzékelőkből, légzsákokból és egy vezérlő- és diagnosztikai egységből áll. A jármű HAE–3 légzsákrendszerrel van felszerelve. A HAE–3 rendszer különböző változatokban szerelhető fel: DAB 2BPT, DAB PAB 2BPT, DAB PAB 2BPT 2FSAB (DAB – vezetőoldali légzsák, PAB – első utasoldali légzsák, BPT – biztonsági öv feszítője, FSAB – oldallégzsák).
Az SRS a következőkből áll: egy vezetőoldali légkamra, amely a kormánykerék közepén található, és egy behajtott légzsákot, valamint egy gázfejlesztő egységet tartalmaz; egy légkamra az első utasoldalon, amely a műszerfalban található, és egy behajtott légzsákot, valamint egy gázgenerátor egységet tartalmaz; oldalsó légkamrák, amelyek a vezető és az első utas háttámlájában helyezkednek el, és összehajtott párnákat, valamint egy gázgenerátor egységet tartalmaznak.
Az SRSCM vezérlőegység a jármű padlóján, a fűtőmag alatt található, és a légzsákrendszert vezérli, valamint a következőket tartalmazza: egy gyorsulásmérő, amely a jármű lassulását érzékeli; egy spirális huzal (rugó), amely a kormányoszlopban található; elektromos áramkörök és csatlakozók; térdvédő ütköző a kormányoszlop alatt. A tekercselt vezeték a kormánykerék helyzetétől függetlenül továbbítja a jelet.
Az SRSCM egység a gyorsulásmérőből származó információk alapján határozza meg az ütközés pillanatát, amely folyamatosan figyeli a jármű gyorsulását.
A légzsák közepes vagy nagy erejű frontális vagy majdnem frontális ütközés esetén nyílik ki.
A pirotechnikai gázgenerátor a vezérlő elektromos jelet gyújtójellé alakítja, ami a por bomlását és a légzsák felfújását okozza.
Csak képzett személyzet szervizelheti a légzsákokat vagy az SRS-alkatrészeket. Az SRS szervizelésekor fokozott óvatossággal kell eljárni, hogy elkerüljük a vezetőoldali vagy az első utasoldali légzsákok jogosulatlan kinyílása miatti személyi sérüléseket.
Óvintézkedések
Ha a légzsák rendszer nem kapcsol ki, vagy tartja fenn megfelelően, a légzsák lehet telepített engedély nélkül, illetve súlyos személyi sérülést okozhat. A légzsákrendszer nem megfelelő karbantartása azt is eredményezheti, hogy a légzsák ütközés esetén nem nyílik ki.
Bármilyen karbantartási munka megkezdése előtt, beleértve a rendszerösszetevők eltávolítását vagy beszerelését is, gondosan kövesse az alábbi irányelveket.
1. A légzsákrendszer szervizelése előtt győződjön meg arról, hogy legalább 30 másodperc telt el a gyújtás kikapcsolása és az akkumulátor negatív kábelének leválasztása után. A légzsákrendszer egy vészhelyzeti áramforrással van felszerelve, amely lehetővé teszi a légzsákok kinyílását, ha baleset esetén az akkumulátorhoz vezető vezetékek megszakadnak. A vészhelyzeti energiaforrás 150 ms alatt látja el energiával a légzsákrendszert.
2. Amikor az akkumulátor negatív pólusáról lecsatlakoztatjuk a vezetéket, az óra- és hangrendszer memóriája törlődik. Mielőtt elkezdené, kinyerjen információkat a hangrendszerekből. A munka befejezése után állítsa be az órát, és telepítse újra a hangrendszereket.
3. A légzsákrendszer meghibásodásának tüneteit nehéz ellenőrizni, ezért a diagnosztikai kódok válnak a legfontosabb információforrássá a hibaelhárítás során.
4. A légzsákrendszer hibaelhárításakor az akkumulátor leválasztása előtt ellenőrizze a memóriában tárolt hibakódokat.
5. Ne használjon más járművekből származó légzsákalkatrészeket.
6. Ne szerelje szét és ne javítsa a légzsákrendszer alkatrészeit.
7. Ha bármelyik SRS-alkatrész leesett, vagy repedések, horpadások vagy egyéb hibák vannak a burkolatán, a tartókonzolján vagy a csatlakozóján, cserélje ki újra.
8. A munka befejezése után ellenőrizze a légzsákrendszert.
Bizonyos esetekben a légzsák figyelmeztető lámpájának áramkörét egy másik áramköri hiba veszélyeztetheti. Ezért, ha a légzsák figyelmeztető lámpája folyamatosan világít, ellenőrizze, hogy az összes hibakód törölve van-e a memóriából.
9. Elektromos hegesztési munkák elvégzése során ügyeljen arra, hogy a vezetéket leválassza az akkumulátor negatív pólusáról.
Modul (DAB, RAV, SAB)
DAB modulok (vezetőoldali légzsák), RAV (első utaslégzsák), DSAB (vezetőoldali légzsák) és a PSAB (utasoldali légzsák) egy nyitóeszközből és egy párnából állnak. Nyitóeszköz (gázgenerátor) a légzsákban található. Amikor egy frontális ütközés elegendő erővel történik ahhoz, hogy rövidre zárja az SRSCM-et, áram kezd folyni a légzsák kioldó áramkörén. Ez az áram begyújtja a gázgenerátor töltetét, és a légzsák kinyílik.
1. Légzsák eltávolításakor vagy új légzsákkal való munkavégzéskor a légzsákot úgy kell elhelyezni, hogy a felülete felfelé nézzen. Ebben az esetben a kettős reteszelő csatlakozó reteszelőkarjának reteszelt helyzetben kell lennie.
2. Soha ne mérje meg a légzsák nyomórúdjának ellenállását, mert ez a kinyílását okozhatja.
3. A légzsákokat legfeljebb 93°C-on, páratartalomtól és elektromos interferenciától távol tárolja.
4. Elektromos hegesztés használata esetén a munka megkezdése előtt húzza ki a csatlakozókat a légzsákból.
SRS kábelköteg
Az SRS kábelköteg egy sárga csőben található, amely eltér a többi rendszer kábelkötegeitől. A DAB, PAB, DSAB, PSAB és BPT oldalakon található csatlakozók áthidalók vannak, amelyek lezárják az elektromos áramköröket, amikor a csatlakozók le vannak választva, megakadályozva a légzsákok nem kívánt kinyílását.
SRSCM figyelmeztető lámpa
A műszerfalban található SRS visszajelző lámpát az SRSCM vezérli.
Bizonyos hibaállapotok esetén az SRSCM nem működik, és így nem tudja vezérelni a jelzőlámpa működését. Ezekben az esetekben a lámpát közvetlenül a megfelelő áramkör aktiválja, amely az SRSCM-től függetlenül működik.
1. Ha az SRSCM nem kap feszültséget, a lámpa folyamatosan világít.
2. Ha nincs belső üzemi feszültség, a lámpa folyamatosan világít.
3. Ha az SRSCM nincs csatlakoztatva, a lámpa a kábelköteg-csatlakozó jumperén keresztül kapcsol be.
Spirálrugó
A spirálrugó két összecsavart tekercsből áll. A kormányoszlop és a kormánykerék közé van felszerelve, és lehetővé teszi a kormánykerék forgását, miközben folyamatosan kapcsolatban marad a biztonsági rendszer elektromos áramkörével.
A kormánykereket megfelelően kell felszerelni a kormányoszlopra, a tekercsrugót pedig semleges helyzetbe kell állítani, különben a vezeték elszakadhat vagy más meghibásodás léphet fel.
Vezetőoldali légzsák és tekercskábel
Eltávolítás
1. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
Figyelmeztetés: A légzsákrendszer szervizelése előtt győződjön meg arról, hogy legalább 30 másodperc telt el a gyújtás kikapcsolása és az akkumulátor negatív kábelének leválasztása után.
2. Vegye le a kormánykerék borítását, és egy imbuszkulccsal illessze be a vezetőoldali légzsák rögzítőcsavarjait.
3. A légzsáktekercs vezetékének elektromos csatlakozójának leválasztásakor a rögzítőeszközt kifelé néző csatlakozóra kell szerelni.
Figyelmeztetés: Ne alkalmazzon túlzott erőt a tekercsvezeték elektromos csatlakozójának a légzsákról való leválasztásakor.
4. Szerelje ki a vezetőoldali légzsákot.
Figyelmeztetés: A kiszerelt légzsákot tiszta, száraz helyen, az elülső oldalával felfelé kell tárolni.
5. A 09561–11002 lehúzó segítségével vegye le a kormánykereket.
Ne üsse a kormánykereket, mert ez károsíthatja a kormányoszlop védőmechanizmusát, és csökkentheti a vezető védelmét frontális ütközés esetén.
A légzsák ellenőrzése
Ha bármilyen hibát észlel, a légzsákot ki kell cserélni.
Figyelem! Ne próbálja meg megmérni a légzsákfelfúvó áramkörének ellenállását, mert ez a vezetőoldali légzsák jogosulatlan kinyílásához vezethet.
1. Ellenőrizze a légzsák burkolatát horpadások, repedések vagy deformációk szempontjából.
2. Ellenőrizze a légzsákot horpadások, repedések vagy deformációk szempontjából.
3. Ellenőrizze a horgok és csatlakozók állapotát sérülések, a csatlakozó érintkezőinek oxidációja és a kábelköteg sérülése szempontjából.
4. Vizsgálja meg a légzsákfelfúvó házát horpadások, repedések vagy deformációk szempontjából.
5. Helyezze a légzsákot a kormánykerékre az illeszkedés és az illeszkedés ellenőrzéséhez.
A spirális huzal (rugó) ellenőrzése
1. Ha bármilyen hibát észlel, a spirálhuzalt ki kell cserélni.
2. Ellenőrizze az elektromos csatlakozókat és a sárga védőcsövet sérülések és a csatlakozóérintkezők oxidációja szempontjából.
Első utaslégzsák
Eltávolítás
1. Ne szerelje szét és ne javítsa a légzsákrendszer alkatrészeit.
2. Ha a légzsák leesett, víz, zsír vagy olaj érte, illetve ha repedések, horpadások vagy egyéb hibák vannak a házban vagy a csatlakozóban, cserélje ki a légzsákot.
3. A kiszerelt légzsákot tiszta, száraz helyen, az elülső oldalával felfelé kell tárolni. Ne helyezzen semmilyen tárgyat a légzsákra, amely súlyos sérülést okozhat, ha a légzsák kinyílik.
4. Ne tegye ki a légzsákot 93°C feletti hőmérsékletnek.
5. A fel nem oldott légzsákegységet csak az előírt eljárásoknak megfelelően szabad elhelyezni.
6. Ne próbálja meg megmérni a légzsákfelfúvó áramkörének ellenállását, mivel ez a vezetőoldali légzsák jogosulatlan kinyílásához vezethet.
7. A légzsák kinyílása után azt a pirotechnikai gázfejlesztő gázainak kitett vezetékkel együtt ki kell cserélni.
Eljárás
1. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
Figyelmeztetés: A légzsákrendszer szervizelése előtt győződjön meg arról, hogy legalább 30 másodperc telt el a gyújtás kikapcsolása és az akkumulátor negatív kábelének leválasztása után.
2. Vegye le a kesztyűtartót.
3. Válassza le a légzsák elektromos csatlakozóját.
4. Szerelje le a műszerfalat és a légzsákot.
5. Az első utasoldali légzsák külső rétege egybe van építve a műszerfallal, ezért amikor a légzsák kinyílik, a műszerfalat ki kell cserélni.