Adat | Jelentés |
| Alapjárati fordulatszám, perc⁻¹ | |
| 750±100 |
| 700±100 |
| 700±100 |
| Dízelmotor, 2,0 l (választókar N állásban) | |
| 750±40 |
| 800±40 |
| Gyújtáselőleg szöge a felső holtpont előtt,° | |
| 9±5 |
| 6±5 |
| 8±5 |
| Gyertya elektródák közötti rés, mm | 0,7–0,8 |
| Kuplungpedál szabad mozgása, mm | 6–13 |
| Kuplungpedál útja, mm | 145 |
| Kuplungpedál magassága, mm | 166,9 |
| A szegecsfejek minimálisan megengedett távolsága a tengelykapcsoló-tárcsa súrlódóbetéteinek maximális kopása esetén, mm | 1,1 |
| A membránrugó végei közötti magasságkülönbség, mm | 0,5 |
| Az első kerékagy megengedett legnagyobb tengelyirányú hézaga, mm | 0,008 |
| A kerékcsapágy maximálisan megengedett indítási nyomatéka, N | 1,8 |
| Első kerékbeállítás, mm | –2…+2 |
| Hátsó kerékbeállítás, mm | 4 (+3/ –1) |
| Első kerékbeállítás | 0' ±30' |
| Hátsó kerékdőlés, mm | –55' ±30' |
| Első kerékcsapágy dőlésszöge | 2°49' ±30' |
| Kingpin dőlésszöge | 12°10' ±30' |
| Csapszeg eltolás, mm | –1,0 |
| Kormánykerék holtjátéka, mm | 0–30 |
| Kerékfordulási szög | |
| 40°1' ±2° |
| 33°45' |
| Kormánykerék elfordítási ereje, N | 29 |
| A szervokormány-szivattyú hajtószíjának elhajlása 98 N erővel történő nyomás esetén | 6-9 mm |
| Kormánykerék elfordítási nyomatéka, Nm | 2–5 |
| Fékpedál beépítési magassága, mm | 170 |
| Fékpedál útja, mm | 128 |
| Féklámpa kapcsoló távolsága, mm | 0,5–1,0 |
| A fékpedál szabad mozgása, mm | 3–8 |
| Távolság a lenyomott fékpedáltól a padlóig, mm | 61 |
| Fékrásegítő nyomórúd és a főfékhenger közötti hézag, mm | 0 |
| Rögzítőfék karjának útja 196 N erővel meghúzva | 8 kattintás |
| Az első fékbetétek megengedett legkisebb vastagsága, mm | 2 |
| A féktárcsa megengedett legkisebb vastagsága, mm | 22,4 |
| A hátsó fékpofabetétek megengedett legkisebb vastagsága (dobfék), mm | 1 |
| A fékdob furatának megengedett legnagyobb átmérője, mm | 205,2 |
| A hátsó féktárcsa megengedett legkisebb vastagsága, mm | 8 |
[Az eredeti cikk a portálon található: www.hyundaibook.ru]
