Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) — Légzsákok (Hyundai Santa Fe CM)

Vezetői és első utasoldali légzsák

Az autó egy SRS passzív biztonsági rendszerrel (légzsák) van felszerelve. Ennek a rendszernek a jelenléte az "SRS AIR BAG" felirat alapján azonosítható a kormánykerék légzsákfedelén, valamint az első utasoldalon, a kesztyűtartó feletti panel burkolatán.

A Hyundai opcionális SRS passzív biztonsági rendszere a kormánykerék közepén lévő párnák alá és a kesztyűtartó felett az első utasoldali panelbe szerelt légzsákokból áll. Az opcionális passzív biztonsági rendszer (légzsákok) SRS célja, hogy további biztonságot nyújtson a vezető vagy az első utas számára közepes vagy súlyos frontális ütközések esetén.

Jegyzet. Feltétlenül ellenőrizze az SRS-információkat a vezetőoldali napellenző hátulján és a kesztyűtartó belsejében található címkéken.

Az SRS rendszer funkciói és elemei

A kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) a következő összetevőket tartalmazza:

• vezetőoldali első légzsák szerelvény;
• első utasoldali légzsák szerelvény;
• sRS figyelmeztető lámpa (SRI);
• sRS (Supplemental Restraint System) elektronikus vezérlőegység (SRSCM).

Az SRS (Supplemental Restraint System) elektronikus vezérlőmodul (SRSCM) folyamatosan figyeli az összes rendszerelemet, amikor a gyújtáskulcs "ON" állásban van, és megállapítja, hogy egy frontális vagy közeli ütközés elég erős volt-e a légzsákok kioldásához.

Az SRS visszajelző lámpa (SRI) a műszerfalon körülbelül 6 másodpercig villog az indítókulcs "ON" állásba fordítása vagy a motor beindítása után, majd kialszik.

A légzsákok a kormánykerék közepén és az első utasüléssel szemközti panelben, a kesztyűtartó felett találhatók. Amikor az SRS (Supplemental Restraint System) elektronikus vezérlőmodul (SRSCM) kellő erejű frontális ütközést észlel, automatikusan kioldja a légzsákokat.



A kioldás során a légzsák, amely gázzal felfújva kitágul, kiüti a fedelet, amely egy speciális varrat mentén eltörik.

A teljesen kioldott légzsák a megfelelően rögzített biztonsági övvel kombinálva lelassítja a vezető vagy az első utas előrehaladását, ezáltal csökkenti a fej- és mellkassérülések kockázatát.

A gázzal való feltöltést követően a légzsák azonnal leengedni kezd, így a vezető előreláthatóságot biztosít.

Első utasoldali légzsák kapcsoló ("ON/OFF")

Ha az első utasülésen nincs utas, vagy gyermekülés (gyerekülés) van felszerelve, akkor ennek az ülésnek a légzsákja ideiglenesen kikapcsolható a BE/KI kapcsolóval (1.176. ábra). Ha kivételes esetekben az első ülésen hátrafelé néző gyermekülésre van szükség, akkor a gyermek biztonsága érdekében az utasülés légzsákját ki kell kapcsolni.

Az első utasoldali légzsák letiltása és engedélyezése

Az első utasoldali légzsák ideiglenes letiltásához helyezze be a fő kulcsot a légzsák BE/KI kapcsolójába, amely az elülső panel jobb oldalán található, és fordítsa OFF állásba. A légzsák "OFF" jelzőfénye világít, és égve marad a légzsák aktiválásáig.



Az első utasoldali légzsák bekapcsolásához helyezze be a fő kulcsot a légzsák BE/KI kapcsolójába, és fordítsa ON állásba. A légzsák "OFF" jelzőfénye kialszik.

Jegyzet. Nem megengedett gyermekülés felszerelése az első utasülésre, ha az első utasoldali légzsák aktiváló kapcsolója "ON" állásban van, pl. A légzsák aktiválódik.

Jegyzet. Vészhelyzetben megengedhető a gyermekülés felszerelése az első utasülésre, ha az első utasoldali légzsák aktiváló kapcsolója "OFF" állásban van, pl. A légzsák ki van kapcsolva.

Figyelem! Ha az első utas oldali légzsák kapcsolója meghibásodik, a műszerfalon kigyullad a figyelmeztető lámpa. Ezen túlmenően, ha a figyelmeztető lámpa nem világít, az utasbiztonsági rendszer vezérlőegysége újraaktiválja a légzsákot, és a légzsák felfúvódik frontális ütközés esetén, még akkor is, ha a BE/KI kapcsoló OFF állásban van.

Figyelem! Ha a légzsák figyelmeztető lámpa nem világít, amikor a gyújtáskapcsolót "ON" állásba fordítják, vagy ha a jármű vezetése közben világít, haladéktalanul ellenőriztesse az első utasoldali légzsák kapcsolót, a biztonsági öv övfeszítőt és a légzsákokat egy erre felhatalmazott szakemberrel. Hyundai kereskedő.

Oldallégzsákok

A jármű minden első üléshez oldallégzsákokkal van felszerelve. Az oldallégzsák célja a vezető és az első utas védelme a biztonsági övek által nyújtott védelem mellett. Az oldalsó légzsákokat úgy tervezték, hogy csak bizonyos oldalütközések esetén nyíljanak ki, az ütközés súlyosságától és szögétől, a jármű sebességétől és az ütközés helyétől függően. Az oldallégzsákokat nem úgy tervezték, hogy minden oldalütközés esetén kinyíljanak.

Felső oldali légzsák ütközés

A felső oldallégzsákok a jármű tetősínjei mentén helyezkednek el, mindkét oldalon az első és a hátsó ajtók felett. Úgy tervezték, hogy bizonyos oldalütközések esetén megvédje az első és a hátsó külső ülésen ülők fejét.

A felső oldallégzsákok csak bizonyos oldalsó ütközések esetén fújódnak fel, az ütközés súlyosságától, irányától, sebességétől és helyétől függően. Nem úgy tervezték, hogy ellenálljanak minden típusú oldalütközésnek, elülső és hátsó ütközésnek, és a legtöbb borulási helyzetben nem fognak feloldódni.

Az SRS kiegészítő utasbiztonsági rendszer (légzsákrendszer) karbantartása

[Az anyag alapja a weboldal információi HyundaiBook.ru]

A Supplemental Restraint System (SRS) karbantartást nem igényel, és nem tartalmaz olyan alkatrészeket vagy alkatrészeket, amelyek biztonságosan szervizelhetők. Ha az SRS visszajelző lámpa (SRI) nem világít, vagy folyamatosan világít, azonnal forduljon egy hivatalos Hyundai márkaszervizhez, hogy ellenőrizze az SRS passzív biztonsági rendszert.

Az SRS (légzsák) rendszeren vagy környékén bármilyen karbantartási munkálatot, például leszerelést, beszerelést, javítást vagy a kormánykeréken végzett bármilyen munkát csak szakképzett személyzet végezhet. A kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) alkatrészeinek vagy vezetékeinek nem megfelelő kezelése súlyos sérüléseket okozhat.