Додатни систем за задржавање (SRS) – ваздушни јастуци (Hyundai Santa Fe CM)

Ваздушни јастук за возача и сувозача

Аутомобил је опремљен додатним системом пасивне безбедности (ваздушни јастуци) SRS. Присуство овог система може се утврдити доступним натписом "SRS AIR BAG" на поклопцу ваздушног јастука на волану и на украсној плочици на страни сувозача изнад претинца за рукавице.

Додатни систем за задржавање SRS хиундаи се састоји од ваздушних јастука постављених испод јастучића на средини волана и у панелу на страни сувозача изнад претинца за рукавице. Задатак додатног система пасивне безбедности (ваздушни јастуци) SRS је да обезбеди додатну безбедност за возача или сувозача у случају фронталних удара средње или велике силе.

Напомена. Обавезно прочитајте информације о систему SRS на етикетама које се налазе на задњој страни штитника од сунца на возачевој страни и унутар претинца за рукавице.

Функције и елементи система SRS

Додатни систем за задржавање (SRS) укључује следеће компоненте:

[Оригинални извор чланка је веб сајт: www.hyundaibook.ru]

• склоп предњег ваздушног јастука за возача;
• фронт нон-надувавање јастук безбедности предњег путника у прикупљању;
• системска лампица упозорења SRS (SRI);
• електронска контролна јединица SRS (додатни систем за задржавање) (SRSCM).

Електронска контролна јединица SRS (додатни систем за задржавање) (SRSCM) стално надгледа све компоненте система када је кључ за паљење у "ON" ("Укључено") и одређује да ли је фронтални или скоро фронтални удар био довољно јак да надува ваздушне јастуке.

Системска индикаторска лампица SRS (SRI) на инструмент табли трепери отприлике 6 секунди након окретања кључа за паљење на "ON" ("Укључено") или након покретања мотора, након чега се гаси.



Ваздушни јастуци се налазе у средини волана и на панелу наспрам седишта сувозача изнад претинца за рукавице. Када се електронска контролна јединица SRS (додатни систем за задржавање) (SRSCM) детектује фронтални удар довољне силе, аутоматски активира ваздушне јастуке.

Током активирања, ваздушни јастук, који се шири када се надува гасом, избацује поклопац, који се ломи дуж посебног шава.

Потпуно активиран ваздушни јастук, у комбинацији са правилно причвршћеним сигурносним појасом, успорава кретање напред возача или сувозача, чиме се смањује ризик од повреда главе и грудног коша.

Након пуњења гасом, ваздушни јастук одмах почиње да се испушта, пружајући возачу видљивост напред.

Прекидач ваздушног јастука сувозача ("ON/OFF")

Ако седиште сувозача није заузето или је опремљено безбедносним системом за децу (дечје седиште), ваздушни јастук за то седиште може се привремено деактивирати помоћу прекидача "ON/OFF" (Сл. 1.176). Ако је, у изузетним случајевима, потребно дечје седиште окренуто уназад на предњем седишту, ваздушни јастук сувозача мора бити деактивиран да би се обезбедила безбедност детета.

Онемогућавање и укључивање ваздушног јастука сувозача

Да бисте привремено онемогућили ваздушни јастук сувозача, уметните главни кључ у "ON/OFF" овог ваздушног јастука, који се налази на десној страни предњег панела, и пређите на "OFF" Индикатор ваздушног јастука ће се упалити "OFF" и остаће светлеће док се ваздушни јастук не активира.

Да бисте укључили ваздушни јастук сувозача, уметните главни кључ у "ON/OFF" ваздушни јастуци и померите се у положај "УКЉУЧЕНО". Индикатор ваздушног јастука "OFF" ће угасити.

Напомена. Немојте постављати дечје седиште на седиште сувозача ако је прекидач за активирање сувозачевог ваздушног јастука у положају "ON", тј. Ваздушни јастук је активиран.

Напомена. У случају нужде, дозвољено је уградити дечје седиште на седиште сувозача ако је прекидач за активирање ваздушног јастука сувозача у положају "OFF", тј. Ваздушни јастук је деактивиран.

Пажња! Ако прекидач ваздушног јастука сувозача поквари, лампица упозорења на инструмент табли се пали. Поред тога, ако се лампица упозорења не упали, контролна јединица система за задржавање ће поново повезати овај ваздушни јастук и он ће се активирати у случају фронталног судара, чак и ако прекидач "ON/OFF" је постављено на "OFF".

Пажња! Ако се лампица упозорења ваздушног јастука не упали када је кључ за паљење окренут на "ON", или она гори док је возило у покрету, одмах погледате на званичном дилера Хендай за проверу прекидача јастуке предњег путника, појасева са прелиминарним натяжителем и јастука.

Бочни ваздушни јастуци

Возило је опремљено бочним ваздушним јастуцима за свако предње седиште. Сврха бочног ваздушног јастука је да обезбеди заштиту за возача и сувозача поред заштите коју пружају сигурносни појасеви. Ваздушни јастуци при бочном удару су дизајнирани да се активирају само при одређеним бочним ударима, у зависности од јачине и угла удара, брзине возила и локације удара. Бочни ваздушни јастуци нису дизајнирани да се активирају при свим бочним ударима.

Јастук безбедности од горњих бочних удараца

Ваздушни јастуци од горњег бочног удара постављени су дуж кровних шина возила са обе стране изнад предњих и задњих врата. Дизајниран је да заштити главе путника на предњим и задњим ванбродским седиштима у одређеним бочним ударима.

Ваздушни јастуци са горњег бочног удара се надувају само при одређеним бочним ударима, у зависности од јачине, правца, брзине и локације удара. Нису дизајнирани да издрже све врсте бочних, фронталних и позади, и неће се активирати у већини ситуација превртања.

Одржавање више система пасивне безбедности SRS (системи ваздушних јастука)

Додатни систем за задржавање SRS не захтева одржавање и нема компоненте и делове које је безбедно за самостално сервисирање. Ако индикаторска лампица система не светли или је стално укључена SRS (SRI), требало би одмах да контактирате овлашћеног Хиундаи дилера да провери систем пасивне безбедности SRS.

Сви радови на одржавању додатног система за задржавање SRS (ваздушни јастук) или у близини његових делова, као што су уклањање, уградња, поправка или било који рад на волану, треба да обавља само квалификовано особље. Неправилан рад компоненти (делова) или ожичења додатног система за задржавање SRS (систем ваздушних јастука) може изазвати озбиљне повреде.