Пиринач. 1.173. Додатни систем пасивне безбедности: 1 - предњи ваздушни јастук за возача; 2 - ваздушни јастук сувозача; 3 - предњи бочни ваздушни јастуци; 4 - горњи бочни ваздушни јастуци
Ваздушни јастук за возача и сувозача
Пиринач. 1.174. Возачев ваздушни јастук
Пиринач. 1.175. Ваздушни јастук за сувозача
Аутомобил је опремљен додатним пасивним сигурносним системом (ваздушни јастуци) СРС. Присуство овог система може се утврдити доступним натписом «SRS AIR BAG» на поклопцу ваздушног јастука на волану и на украсној плочи на страни сувозача изнад претинца за рукавице.
Хиундаи-јев СРС додатни систем за задржавање се састоји од ваздушних јастука постављених испод облоге на средини волана и на панелу на страни сувозача изнад претинца за рукавице. Задатак додатног система пасивне безбедности (ваздушни јастуци) СРС је дизајниран да обезбеди додатну безбедност за возача или сувозача током умерених до јаких фронталних судара.
Белешка. Обавезно прочитајте информације о СРС систему на налепницама које се налазе на задњој страни штитника од сунца на возачевој страни и унутар претинца за рукавице.
Функције и елементи система СРС
Додатни пасивни сигурносни систем (SRS) укључује следеће компоненте:
- склоп предњег ваздушног јастука возача;
- склоп ваздушног јастука сувозача;
- СРС лампица упозорења (SRI);
- СРС електронска контролна јединица (додатни систем пасивне безбедности) (SRSCM).
СРС електронска контролна јединица (додатни систем пасивне безбедности) (SRSCM) стално прати све компоненте система када је кључ за паљење у «ON» («на») и одређује да ли је фронтални или близу фронтални удар био довољно јак да активира ваздушне јастуке.
СРС лампица упозорења (SRI) на инструмент табли трепери отприлике 6 секунди након што се кључ за паљење окрене у положај «ON» («на») или након покретања мотора, након чега се гаси.
Ваздушни јастуци се налазе на средини волана и на панелу наспрам седишта сувозача изнад претинца за рукавице. Када СРС ЕЦМ (додатни систем пасивне безбедности) (SRSCM) детектује фронтални удар довољне силе, аутоматски активира ваздушне јастуке.
Током активирања, ваздушни јастук, који се шири када се надува гасом, избацује поклопац, који се ломи дуж посебног шава.
Потпуно активиран ваздушни јастук у комбинацији са правилно причвршћеним сигурносним појасом успорава кретање напред возача или сувозача, чиме се смањује ризик од повреда главе и грудног коша.
Након надувавања, ваздушни јастук одмах почиње да се издувава, пружајући возачу видљивост напред.
Прекидач предњег сувозачевог ваздушног јастука («ON/OFF»)
Пиринач. 1.176. Прекидач предњег сувозачевог ваздушног јастука
Ако седиште сувозача није заузето или има уграђен безбедносни систем за децу (дечије седиште), ваздушни јастук за ту локацију може се привремено деактивирати помоћу прекидача «ON/OFF» (пиринач. 1.176). Ако је, у изузетним случајевима, потребно дечје седиште окренуто уназад на предњем седишту, ваздушни јастук сувозача мора бити деактивиран да би се обезбедила безбедност детета.
Деактивирање и укључивање ваздушног јастука сувозача
Да бисте привремено онемогућили ваздушни јастук сувозача, уметните главни кључ у прекидач «ON/OFF» овог ваздушног јастука, који се налази на десној страни предњег панела, и померите у позицију «OFF». Индикаторска лампица ваздушног јастука ће се упалити «OFF» и светлиће све док се ваздушни јастук не активира.
Да бисте укључили ваздушни јастук сувозача, уметните главни кључ у прекидач «ON/OFF» ваздушних јастука и померите се на положај» НА». Индикатор ваздушног јастука «OFF» изаћи ће.
Белешка. Дечије седиште се не сме постављати на седиште сувозача када је прекидач за активирање ваздушног јастука сувозача у «ON», тј. ваздушни јастук је активиран.
Белешка. У хитним случајевима, дечје седиште се може поставити на седиште сувозача ако је прекидач за активирање сувозачевог ваздушног јастука у положају «OFF», тј. ваздушни јастук је деактивиран.
Пажња! Ако прекидач ваздушног јастука сувозача поквари, лампица упозорења на инструмент табли ће се упалити. Поред тога, ако лампица упозорења није упаљена, СРС контролна јединица ће поново активирати овај ваздушни јастук и он ће се надувати при фронталном удару, чак и ако прекидач «ON/OFF» постављен на позицију «OFF».
Пажња! Ако се лампица упозорења ваздушног јастука не упали када се кључ за паљење окрене на «ON», или светли док се возило креће, нека ваш Хиундаи продавац одмах провери прекидач ваздушног јастука сувозача, затезача сигурносних појасева и ваздушних јастука.
Бочни ваздушни јастуци
Возило је опремљено бочним ваздушним јастуцима за свако предње седиште. Сврха бочног ваздушног јастука је да обезбеди заштиту возача и сувозача поред сигурносних појасева. Бочни ваздушни јастуци су дизајнирани да се активирају само при неким бочним ударима, у зависности од јачине и угла удара, брзине возила и локације удара. Бочни ваздушни јастуци нису дизајнирани да се активирају у свим ситуацијама бочног удара.
Горњи бочни ваздушни јастук
Пиринач. 1.177. Локација сензора бочног удара
Горњи бочни ваздушни јастуци су постављени дуж кровних шина возила са обе стране изнад предњих и задњих врата. Дизајниран је да заштити главу људи који седе на предњим и задњим ванбродским седиштима у одређеним бочним ударима.
Ваздушни јастуци од горњег бочног удара ће се активирати само при одређеним бочним ударима, у зависности од јачине, правца, брзине и локације ударца. Нису дизајнирани за све врсте бочних удара, предње и задње ударе и неће се активирати код већине превртања возила.
Одржавање допунског сигурносног система СРС (системи ваздушних јастука)
Опциони СРС не захтева одржавање и нема компоненте или делове који се могу безбедно сами сервисирати. Ако се контролна лампица СРС не упали или остаје упаљена све време (SRI), требало би одмах да контактирате овлашћеног Хиундаи дилера да провери СРС.
Било који посао одржавања опционог СРС пасивног сигурносног система (ваздушни јастуци) или у близини његових делова, као што су уклањање, уградња, поправка или било који рад на волану, сме да обавља само квалификовано особље. Неправилан рад са компонентама (детаљима) или ожичење додатног система пасивне безбедности СРС (системи ваздушних јастука) може довести до озбиљних повреда.