Додатни систем за задржавање SRS хиундаи се састоји од ваздушних јастука постављених испод јастучића на средини волана и у панелу на страни сувозача изнад претинца за рукавице. Сврха овог система је да обезбеди додатну безбедност возачу и/или сувозачу поред система сигурносних појасева у случају умерених или озбиљних фронталних удара.
Цртање. 1.125. Возачев ваздушни јастук
Напомена. Обавезно прочитајте информације о систему SRS на етикетама које се налазе на задњој страни штитника од сунца на возачевој страни и унутар претинца за рукавице.
Систем SRS дизајниран као додатак и да ради заједно са сигурносним појасевима у три тачке за возача и сувозача и није замена за њих. Зато, док сте у аутомобилу, увек вежите појасеве. Мора се узети у обзир да се ваздушни јастуци активирају у случају довољно јаких фронталних удара и то само једном. Због тога морате увек да носите сигурносне појасеве.
Ваздушни јастуци се не активирају приликом мањих удараца када је ношење сигурносних појасева довољно да заштити путнике.
Цртање. 1.126. Пример ванредних ситуација у којима се ваздушни јастуци не активирају
Ваздушни јастуци нису дизајнирани да се активирају при удару позади, бочним ударима или превртању возила. Поред тога, ваздушни јастуци се неће активирати у случају фронталног судара при брзинама испод одређене граничне брзине возила (слика 1.126).
[Оригинална верзија је сачувана на веб сајту: hyundaibook]
Немојте сами заменити искључене компоненте система SRS и немојте их ударати јер то може изазвати повреду.
Возач треба да подеси седиште тако да буде што даље од ваздушног јастука, али и даље има лак приступ свим командама возила. Немојте се нагињати или седети превише близу ваздушног јастука док се возило креће, јер то може довести до озбиљних повреда када се ваздушни јастук активира.
Не стављајте никакве предмете на модуле ваздушних јастука или близу њих – волан, инструмент таблу и таблу сувозача, јер могу да изазову повреде када се ваздушни јастуци активирају.
Ако се ваздушни јастуци активирају, морају се заменити у овлашћеном сервису Хиундаи дилера.
Избегавајте да ударите жице или компоненте додатног система за задржавање (SRS) - ово може довести до неочекиваног активирања ваздушних јастука или квара система.
Није дозвољено инсталирати било какве безбедносне уређаје за децу (дечија седишта) на предње седиште. У случају несреће, активирање ваздушног јастука сувозача може да повреди или убије дете које седи у безбедносном систему за децу (дечије седиште). Не дозволите деци да се налазе испред предњег седишта. Ако одрасло дете седи на предњем седишту, дете треба да буде везано појасом и седиште треба да буде гурнуто назад што је више могуће.
Да би се обезбедила максимална заштита у свим врстама судара, сви путници, укључујући и возача, увек треба да вежу појасеве, без обзира да ли је седиште опремљено ваздушним јастуком, како би се ризик од повреда или смрти у случају несреће свео на минимум.
Ваздушни јастуци су надувани да би обезбедили заштиту од судара SRS гас се јавља веома брзо и великом снагом. Ако путник није везан појасом, ваздушни јастук може снажно ударити у путника, узрокујући озбиљне или чак фаталне повреде.
Функције и елементи система SRS
Додатни систем за задржавање (SRS) укључује следеће компоненте:
- склоп предњег ваздушног јастука за возача;
- фронт нон-надувавање јастук безбедности предњег путника у прикупљању;
- системска лампица упозорења SRS (SRI);
- електронска контролна јединица SRS (додатни систем за задржавање) (SRSCM).
Цртање. 1.127. Отварање ваздушних јастука
Електронска контролна јединица SRS (додатни систем за задржавање) (SRSCM) стално надгледа све компоненте система када је кључ за паљење у "ON" ("Укључено") и одређује да ли је фронтални или скоро фронтални удар био довољно јак да активира ваздушне јастуке (слика 1.127).
Системска индикаторска лампица SRS (SRI) на инструмент табли трепери отприлике 6 секунди након окретања кључа за паљење на "ON" (Укључено) или након што се мотор покрене, а затим се угаси.
Ваздушни јастуци се налазе у средини волана и на панелу наспрам седишта сувозача изнад претинца за рукавице. Када се електронска контролна јединица SRS (додатни систем за задржавање) (SRSCM) детектује фронтални удар довољне силе, аутоматски активира ваздушне јастуке.
Цртање. 1.128. Плоча испод које се налази ваздушни јастук сувозача
Током активирања, ваздушни јастук, који се шири када се надува гасом, избацује поклопац, који се ломи дуж посебног шава (слика 1.128).
Потпуно активиран ваздушни јастук, у комбинацији са правилно причвршћеним сигурносним појасом, успорава кретање напред возача или сувозача, чиме се смањује ризик од повреда главе и грудног коша.
Пажња! Не постављајте нити постављајте било какве стране предмете (држач за чаше, држач касете, налепнице, итд.) на контролну таблу изнад претинца за рукавице у возилима опремљеним ваздушним јастуком сувозача. Када се ваздушни јастук сувозача активира, такви предмети могу бити бачени у возило и изазвати озбиљне повреде.
Када се потпуно надува, ваздушни јастук одмах почиње да се издувава, пружајући возачу видљивост напред.
Пажња! Када се ваздушни јастук активира SRS чује се оштар гласан прасак и ослобађа се нешто дима и прашине (праха). Ове појаве нису опасне и нормалне су. Међутим, прашина (прашак) која настаје када су ваздушни јастуци надувани може изазвати иритацију коже. Након што се ваздушни јастуци активирају, обавезно оперите лице и руке сапуном и топлом водом.
Систем SRS ради само када је кључ за паљење у "ON" ("Укључено"). Ако лампица упозорења SRS не светли или светли непрекидно након што трепери отприлике 6 секунди након окретања кључа за паљење у положај "ON" ("Укључено") након покретања мотора или пали док се возило креће, ово указује на квар система SRS.
Пре замене осигурача или одспајања кабла акумулатора, окрените кључ за паљење у положај "LOCK" ("Закључавање") или извадите кључ из контакт браве. Никада не уклањајте системски осигурач SRS, ако је кључ за паљење у "ON" ("Укључено"), иначе ће се упалити индикаторска лампица SRS.
Бочни ваздушни јастуци (опциона опрема)
Цртање. 1.129. Бочни ваздушни јастук
Цртање. 1.130. Сензор судара бочних ваздушних јастука
Возило може бити опремљено бочним ваздушним јастуцима за свако предње седиште. Бочни ваздушни јастук обезбеђује заштиту возача и сувозача поред сигурносних појасева. Ваздушни јастуци при бочном удару су дизајнирани да се активирају само при одређеним бочним ударима, у зависности од јачине и угла удара, брзине возила и локације удара. Бочни ваздушни јастуци нису дизајнирани да се активирају у свим случајевима бочних удара (слика 1.130).