Opcjonalny system bezpieczeństwa biernego SRS Hyundaia składa się z poduszek powietrznych zamontowanych pod nakładkami na środku kierownicy oraz w panelu po stronie pasażera z przodu, nad schowkiem podręcznym. Celem tego systemu jest zapewnienie dodatkowego bezpieczeństwa kierowcy i/lub pasażerowi z przodu, oprócz systemu pasów bezpieczeństwa, w przypadku umiarkowanych lub silnych zderzeń czołowych.
Rysunek. 1,125. Poduszka powietrzna kierowcy
Notatka. Należy sprawdzić informacje dotyczące układu SRS na etykietach znajdujących się z tyłu osłony przeciwsłonecznej po stronie kierowcy oraz wewnątrz schowka podręcznego.
System SRS został zaprojektowany tak, aby uzupełniać i współpracować z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu i nie zastępuje ich. Dlatego będąc w samochodzie zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa. Należy pamiętać, że poduszki powietrzne wyzwalają się w przypadku wystarczająco silnego zderzenia czołowego i tylko raz. Dlatego należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne nie napełniają się podczas niewielkich uderzeń, jeśli do ochrony pasażerów wystarczy zapięcie pasów bezpieczeństwa.
Rysunek. 1.126. Przykład sytuacji awaryjnych, w których poduszki powietrzne nie wyzwalają się
Poduszki powietrzne nie są przeznaczone do wyzwalania się w przypadku zderzeń tylnych, bocznych lub przewrócenia się pojazdu. Ponadto poduszki powietrzne nie zostaną uruchomione w przypadku zderzenia czołowego przy prędkościach poniżej określonego progu prędkości pojazdu (rys. 1.126).
Nie wymieniaj samodzielnie odłączonych elementów SRS ani ich nie uderzaj, ponieważ może to spowodować obrażenia ciała.
Kierowca powinien ustawić fotel tak, aby znajdował się jak najdalej od poduszki powietrznej, ale jednocześnie miał łatwy dostęp do wszystkich elementów sterujących pojazdu. Nie opieraj się ani nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej, gdy pojazd jest w ruchu, ponieważ może to spowodować poważne obrażenia w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej.
Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na modułach poduszek powietrznych lub w ich pobliżu – kierownicy, tablicy rozdzielczej i panelu przedniego pasażera, ponieważ mogą one spowodować obrażenia w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych.
W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych należy je wymienić w autoryzowanym serwisie Hyundai.
Unikaj uderzania w przewody lub elementy dodatkowego systemu bezpieczeństwa (SRS), ponieważ może to spowodować nieoczekiwane wyzwolenie poduszek powietrznych lub nieprawidłowe działanie systemu.
Na przednim siedzeniu nie wolno instalować żadnych urządzeń przytrzymujących dla dzieci (fotelików dziecięcych). W razie wypadku wyzwolenie poduszki powietrznej pasażera z przodu może spowodować obrażenia lub śmierć dziecka siedzącego w foteliku dziecięcym (foteliku dziecięcym). Nie pozwalaj dzieciom przebywać w pobliżu przedniego siedzenia. Jeśli na przednim siedzeniu siedzi dorosłe dziecko, powinno ono mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, a fotelik powinien być maksymalnie odsunięty do tyłu.
Aby zapewnić maksymalną ochronę podczas wszelkiego rodzaju kolizji, wszyscy pasażerowie, łącznie z kierowcą, powinni zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa, niezależnie od tego, czy siedzenie jest wyposażone w poduszkę powietrzną, aby zminimalizować ryzyko obrażeń lub śmierci w razie wypadku..
Aby zapewnić ochronę przed zderzeniami, poduszki powietrzne SRS napełniają się bardzo szybko i z dużą siłą. Jeśli pasażer nie ma zapiętego pasa bezpieczeństwa, poduszka powietrzna może uderzyć go z dużą siłą, powodując poważne lub nawet śmiertelne obrażenia.
Funkcje i elementy systemu SRS
Dodatkowy system przytrzymujący (SRS) obejmuje następujące elementy:
- zespół przedniej poduszki powietrznej kierowcy;
- zespół poduszki powietrznej pasażera z przodu;
- lampka ostrzegawcza SRS (SRI);
- elektroniczna jednostka sterująca SRS (Supplemental Restraint System) (SRSCM).
Rysunek. 1,127. Wyzwolenie poduszki powietrznej
Elektroniczny moduł sterujący SRS (Supplemental Restraint System) (SRSCM) w sposób ciągły monitoruje wszystkie elementy systemu, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji "ON", i określa, czy uderzenie czołowe lub prawie czołowe było na tyle silne, że spowodowało wyzwolenie poduszek powietrznych (rys. 1,127).
Lampka kontrolna SRS (SRI) na desce rozdzielczej miga przez około 6 sekund po przekręceniu kluczyka w położenie "ON" lub po uruchomieniu silnika, a następnie gaśnie.
Poduszki powietrzne znajdują się na środku kierownicy oraz w panelu naprzeciwko przedniego siedzenia pasażera, nad schowkiem podręcznym. Kiedy elektroniczny moduł sterujący SRS (Supplemental Restraint System) (SRSCM) wykryje uderzenie czołowe o wystarczającej sile, automatycznie wyzwala poduszki powietrzne.
Rysunek. 1.128. Panel pod którym znajduje się poduszka powietrzna pasażera z przodu
Podczas rozwijania poduszka powietrzna, która rozszerza się po napełnieniu gazem, wybija osłonę, która pęka wzdłuż specjalnego szwu (ryc. 1.128).
Całkowicie wyzwolona poduszka powietrzna w połączeniu z prawidłowo zapiętym pasem bezpieczeństwa spowalnia ruch kierowcy lub pasażera z przodu do przodu, zmniejszając w ten sposób ryzyko obrażeń głowy i klatki piersiowej.
Uwaga! Nie instaluj ani nie umieszczaj żadnych ciał obcych (uchwytów na napoje, uchwytów na kasety, naklejek itp.) na desce rozdzielczej nad schowkiem podręcznym w pojazdach wyposażonych w przednią poduszkę powietrzną pasażera. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera z przodu takie przedmioty mogą zostać wrzucone do pojazdu i spowodować poważne obrażenia.
Po całkowitym napełnieniu poduszka powietrzna natychmiast zaczyna się opróżniać, zapewniając kierowcy widoczność do przodu.
Uwaga! Po wyzwoleniu poduszki powietrznej SRS słychać ostry i głośny huk oraz uwalnia się dym i pył (proszek). Zjawiska te nie są niebezpieczne i są normalne. Jednakże pył (proszek) powstający podczas napełniania poduszek powietrznych może powodować podrażnienie skóry. Po wyzwoleniu poduszek powietrznych należy umyć twarz i ręce ciepłą wodą z mydłem.
System SRS działa tylko wtedy, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji "ON". Jeżeli lampka kontrolna SRS nie zapala się lub pozostaje zapalona po miganiu przez około 6 sekund po przekręceniu kluczyka w położenie "ON" po uruchomieniu silnika, lub zapala się podczas jazdy pojazdu, oznacza to awarię układu SRS system.
Przed wymianą bezpiecznika lub odłączeniem przewodu akumulatora przekręć kluczyk zapłonu w położenie LOCK lub wyjmij kluczyk ze stacyjki. Nigdy nie wyjmuj bezpiecznika SRS, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji "ON", w przeciwnym razie zaświeci się lampka ostrzegawcza SRS.
Boczne poduszki powietrzne (wyposażenie opcjonalne)
Rysunek. 1.129. Boczna poduszka powietrzna
Rysunek. 1.130. Czujnik zderzenia bocznej poduszki powietrznej
(Oryginalna wersja artykułu na Strona internetowa hyundaibook.ru)
Pojazd może być wyposażony w boczne poduszki powietrzne dla każdego przedniego siedzenia. Oprócz pasów bezpieczeństwa boczna poduszka powietrzna zapewnia ochronę kierowcy i pasażera z przodu. Poduszki powietrzne chroniące przed uderzeniem bocznym są zaprojektowane tak, aby wyzwalać się tylko w przypadku niektórych zderzeń bocznych, w zależności od siły i kąta uderzenia, prędkości pojazdu i miejsca uderzenia. Boczne poduszki powietrzne nie są zaprojektowane tak, aby wyzwalać się we wszystkich przypadkach zderzeń bocznych (rys. 1.130).