Voliteľný systém pasívnej bezpečnosti Hyundai SRS pozostáva z airbagov namontovaných pod vankúšikmi v strede volantu a v paneli na strane spolujazdca nad schránkou v palubnej doske. Účelom tohto systému je poskytnúť dodatočnú bezpečnosť vodičovi a/alebo prednému spolujazdcovi, okrem systému bezpečnostných pásov, v prípade miernych alebo silných čelných nárazov.
Kreslenie. 1,125. Airbag vodiča
Poznámka. Nezabudnite skontrolovať informácie o SRS na štítkoch umiestnených na zadnej strane slnečnej clony na strane vodiča a vo vnútri odkladacej skrinky.
Systém SRS je navrhnutý tak, aby dopĺňal a fungoval v spojení s trojbodovými bezpečnostnými pásmi vodiča a spolujazdca a nie je ich náhradou. Preto si v aute vždy zapnite bezpečnostné pásy. Treba počítať s tým, že airbagy sa vystrelia pri dostatočne silných čelných nárazoch a iba raz. Preto musíte mať vždy zapnuté bezpečnostné pásy.
Airbagy sa neaktivujú pri menších nárazoch, keď je na ochranu cestujúcich dostatočné používanie bezpečnostných pásov.
Kreslenie. 1,126. Príklad núdzových situácií, v ktorých sa airbagy neaktivujú
Airbagy nie sú navrhnuté tak, aby sa aktivovali pri nárazoch zozadu, bočných nárazoch alebo prevrátení vozidla. Okrem toho sa airbagy nerozvinú v prípade čelného nárazu pri rýchlosti pod určitou prahovou rýchlosťou vozidla (obr. 1.126).
Odpojené komponenty SRS sami nevymieňajte ani do nich neudierajte, pretože to môže viesť k zraneniu osôb.
Vodič by si mal nastaviť sedadlo tak, aby bolo čo najďalej od airbagu, ale zároveň malo ľahký prístup ku všetkým ovládacím prvkom vozidla. Počas pohybu vozidla sa nenakláňajte ani neseďte príliš blízko k airbagu, pretože by to mohlo mať za následok vážne zranenie pri nafúknutí airbagu.
Na moduly airbagov – volant, prístrojovú dosku a panel predného spolujazdca – ani do ich blízkosti neumiestňujte žiadne predmety, pretože pri nafúknutí airbagov môžu spôsobiť zranenie.
Ak sú airbagy aktivované, musia byť vymenené v autorizovanom servise Hyundai.
Vyhnite sa nárazom na vodiče alebo komponenty doplnkového zadržiavacieho systému (SRS), pretože to môže spôsobiť neočakávané nafúknutie airbagov alebo poruchu systému.
Na predné sedadlo nie je dovolené inštalovať žiadne detské zádržné zariadenia (detské sedačky). V prípade nehody by aktivácia airbagu predného spolujazdca mohla zraniť alebo usmrtiť dieťa sediace v detskom záchytnom systéme (detskej sedačke). Nedovoľte deťom v priestore pred predným sedadlom. Ak na prednom sedadle sedí dospelé dieťa, malo by byť pripútané bezpečnostným pásom a sedadlo by malo byť posunuté čo najviac dozadu.
Na zabezpečenie maximálnej ochrany pri všetkých typoch kolízií by všetci cestujúci vrátane vodiča mali byť vždy pripútaní bezpečnostnými pásmi, bez ohľadu na to, či je sedadlo vybavené airbagom, aby sa minimalizovalo riziko zranenia alebo smrti v prípade nehody..
Na zabezpečenie ochrany pred nárazom sa airbagy SRS nafúknu veľmi rýchlo a veľkou silou. Ak cestujúci nie je pripútaný bezpečnostným pásom, airbag môže silne naraziť na cestujúceho a spôsobiť vážne alebo dokonca smrteľné zranenie.
Funkcie a prvky systému SRS
Doplnkový zadržiavací systém (SRS) obsahuje nasledujúce komponenty:
- zostava predného airbagu vodiča;
- zostava airbagu predného spolujazdca;
- výstražná kontrolka SRS (SRI);
- elektronická riadiaca jednotka SRS (Supplemental Restraint System) (SRSCM).
Kreslenie. 1,127. Nasadenie airbagu
Elektronický riadiaci modul SRS (Supplemental Restraint System) (SRSCM) nepretržite monitoruje všetky komponenty systému, keď je kľúč zapaľovania v polohe "ON" a určuje, či bol čelný alebo čelný náraz dostatočne silný na to, aby spôsobil aktiváciu airbagov (obr. 1,127).
Kontrolka SRS (SRI) na prístrojovej doske bliká približne 6 sekúnd po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" alebo po naštartovaní motora a potom zhasne.
Airbagy sú umiestnené v strede volantu a na paneli oproti sedadlu predného spolujazdca nad schránkou v palubnej doske. Keď elektronický riadiaci modul SRS (Supplemental Restraint System) (SRSCM) zaznamená čelný náraz dostatočnej intenzity, automaticky aktivuje airbagy.
Kreslenie. 1,128. Panel, pod ktorým sa nachádza airbag spolujazdca
Airbag, ktorý sa pri nafúknutí plynom roztiahne, pri nafúknutí vyrazí kryt, ktorý sa pretrhne pozdĺž špeciálneho švu (obr. 1.128).
Plne rozvinutý airbag v kombinácii so správne zapnutým bezpečnostným pásom spomaľuje pohyb vodiča alebo spolujazdca vpred, čím znižuje riziko poranenia hlavy a hrudníka.
Pozor! Neinštalujte ani neumiestňujte žiadne cudzie predmety (držiak na poháre, držiak kazety, nálepka atď.) na palubnú dosku nad odkladacou skrinkou vo vozidlách vybavených airbagom predného spolujazdca. Keď sa airbag predného spolujazdca nafúkne, takéto predmety môžu byť odhodené do vozidla a spôsobiť vážne zranenie.
Po úplnom nafúknutí sa airbag začne okamžite vypúšťať a vodičovi poskytuje výhľad dopredu.
Pozor! Keď sa airbag SRS nafúkne, zaznie ostrý, hlasný úder a uvoľní sa trochu dymu a prachu (prášok). Tieto javy nie sú nebezpečné a sú normálne. Prach (prášok), ktorý vzniká pri nafukovaní airbagov, však môže spôsobiť podráždenie pokožky. Po aktivácii airbagov si nezabudnite umyť tvár a ruky mydlom a teplou vodou.
Systém SRS funguje iba vtedy, keď je kľúč zapaľovania v polohe "ON". Ak sa výstražná kontrolka SRS nerozsvieti alebo zostane svietiť po blikaní približne 6 sekúnd po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, znamená to poruchu funkcie SRS. systém.
Pred výmenou poistky alebo odpojením kábla batérie otočte kľúč zapaľovania do polohy LOCK alebo vytiahnite kľúč zo spínača zapaľovania. Nikdy nevyberajte poistku SRS, keď je kľúč zapaľovania v polohe "ON", inak sa rozsvieti výstražná kontrolka SRS.
Bočné airbagy (voliteľná výbava)
Kreslenie. 1,129. Bočný airbag
Kreslenie. 1,130. Senzor nárazu bočného airbagu
Vozidlo môže byť vybavené bočnými airbagmi pre každé predné sedadlo. Bočný airbag poskytuje okrem bezpečnostných pásov aj ochranu vodiča a spolujazdca. Airbagy pri bočnom náraze sú navrhnuté tak, aby sa aktivovali iba pri určitých bočných nárazoch v závislosti od závažnosti a uhla nárazu, rýchlosti vozidla a miesta nárazu. Bočné airbagy nie sú konštruované tak, aby sa aktivovali vo všetkých prípadoch bočného nárazu (obr. 1.130).