SRS системата се състои от: въздушна камера от страната на водача, разположена в центъра на волана и съдържаща сгъната въздушна възглавница, и газогенераторен блок; въздушна камера от страната на пътника пред седалката, разположена в арматурното табло и съдържаща сгъната въздушна възглавница и газов генератор; странични въздушни камери, разположени в облегалките на водача и пътника отпред и съдържащи сгънати възглавници и газогенераторен агрегат.
Блокът за управление на SRSCM се намира на пода на автомобила под нагревателя и управлява системата на въздушните възглавници, като включва: акселерометър, който отчита забавянето на автомобила; спираловидна тел (пружина), разположена в кормилната колона; електрически вериги и конектори; буфер за коляното, разположен под кормилната колона. Навитият проводник предава сигнала, независимо от позицията на волана.
Устройството SRSCM определя момента на удара въз основа на информация от акселерометъра, който постоянно следи ускорението на автомобила.
Въздушната възглавница се разгръща при челен или почти челен сблъсък със умерена до силна сила.
Пиротехническият газов генератор преобразува управляващия електрически сигнал в сигнал за запалване, което кара праха да се разложи, надувавайки въздушната възглавница.
Само обучен персонал трябва да има право да обслужва въздушни възглавници или компоненти на SRS. При обслужване на SRS системата е необходимо изключително внимание, за да се избегнат наранявания на персонала поради неоторизирано задействане на въздушните възглавници на водача или пътника отпред.
Предпазни мерки
Неправилното деактивиране или обслужване на системата на въздушните възглавници може да доведе до неразрешено задействане на въздушните възглавници и сериозни наранявания. Също така, неправилната поддръжка на системата на въздушните възглавници може да доведе до това тя да не се разгърне при сблъсък.
Преди да извършите каквато и да е поддръжка, включително премахване или инсталиране на системни компоненти, следвайте внимателно тези указания.
1. Преди да обслужвате системата на въздушните възглавници, уверете се, че са изминали поне 30 секунди след изключване на запалването и отрицателния кабел на акумулатора. Системата на въздушните възглавници е оборудвана с авариен източник на захранване, който позволява на въздушните възглавници да се разгърнат, ако кабелите към акумулатора се откачат по време на инцидент. Времето, през което аварийният източник на енергия захранва системата на въздушните възглавници, е 150 ms.
2. Когато кабелът от отрицателния извод на батерията се разкачи, паметта на часовника и звуковата система се изтрива. Преди да започнете, извлечете информация от озвучителните системи. След като работата приключи, настройте часовника и инсталирайте отново озвучителните системи.
3. Симптомите на повреда в системата на въздушните възглавници са трудни за проверка, така че диагностичните кодове се превръщат в най-важния източник на информация при отстраняване на неизправности.
4. Когато отстранявате неизправности в системата на въздушните възглавници, проверете кодовете за неизправности, съхранени в паметта, преди да изключите акумулатора.
5. Не използвайте резервни части за въздушни възглавници от други превозни средства.
6. Не разглобявайте и не ремонтирайте компонентите на системата на въздушните възглавници.
7. Ако някой от компонентите на SRS системата е бил изпуснат или има пукнатини, вдлъбнатини или други дефекти в корпуса, скобата или конектора, сменете ги с нови.
8. След приключване на работата проверете системата на въздушните възглавници.
В някои случаи веригата на предупредителната лампа за въздушните възглавници може да е компрометирана от друга повреда във веригата. Следователно, ако предупредителната лампа за въздушните възглавници свети постоянно, проверете дали всички DTC кодове са изчистени от паметта.
9. Когато извършвате електрически заваръчни работи, не забравяйте да изключите кабела от отрицателния извод на батерията.
Модул (DAB, RAV, SAB)
DAB модули (въздушна възглавница за водача), РАВ (въздушна възглавница за пътника отпред), DSAB (въздушна възглавница от страната на водача) и PSAB (въздушна възглавница от страната на пътника) състоят се от отварящо устройство и възглавница. Устройство за отваряне (газов генератор) разположен във въздушната възглавница. Когато възникне челен сблъсък с достатъчна сила, за да се даде на късо съединение на SRSCM, токът започва да тече през веригата за задействане на въздушните възглавници. Този ток запалва заряда на газовия генератор и въздушната възглавница се разгръща.
1. Когато сваляте въздушна възглавница или работите с нова въздушна възглавница, тя трябва да бъде позиционирана така, че повърхността на въздушната възглавница да е обърната нагоре. В този случай заключващият лост на двойно заключващия конектор трябва да е в заключено положение.
2. Никога не измервайте съпротивлението на пиротехниката на въздушната възглавница, тъй като това може да доведе до нейното разгръщане.
3. Съхранявайте въздушните възглавници при температура не по-висока от 93°C, далеч от влажност и електрически смущения.
4. Когато използвате електрическо заваряване, изключете конекторите от въздушната възглавница, преди да започнете работа.
Кабел за SRS
Кабелният сноп на SRS се намира в жълта тръба, която е различна от кабелните снопове на други системи. Конекторите от страната на DAB, PAB, DSAB, PSAB и BPT имат джъмпери, които затварят електрическите вериги, когато конекторите са разкачени, предотвратявайки нежелано задействане на въздушните възглавници.
Предупредителна светлина SRSCM
Индикаторната лампа на SRS, разположена в арматурното табло, се управлява от SRSCM.
При определени условия на повреда, SRSCM не може да функционира и следователно не може да контролира работата на индикаторната лампа. В тези случаи лампата се активира директно от съответната верига, която работи независимо от SRSCM.
1. Ако към SRSCM не се подава напрежение, лампата остава да свети непрекъснато.
2. Ако няма вътрешно работно напрежение, лампата свети непрекъснато.
3. Ако SRSCM не е свързан, лампата се включва чрез джъмпера в конектора на кабелния сноп.
Спирална пружина
Спиралната пружина се състои от две усукани намотки. Монтира се между кормилната колона и волана и позволява на волана да се върти, като същевременно поддържа контакт с електрическата верига на системата за безопасност по всяко време.
Воланът трябва да бъде правилно монтиран на кормилната колона, като пружината на спиралата е в неутрално положение, в противен случай може да възникне скъсан кабел или друга неизправност.
Въздушна възглавница и кабел на бобината на водача
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
Предупреждение: Преди да обслужвате системата на въздушните възглавници, уверете се, че са изминали поне 30 секунди след изключване на запалването и отрицателния кабел на акумулатора.
2. Свалете капака на волана и използвайте шестостенен ключ, за да подравните монтажните болтове на въздушната възглавница на водача.
3. Когато разкачате електрическия конектор на бобината на въздушната възглавница, монтирайте заключващото устройство на конектора, обърнато навън.
Предупреждение: Не използвайте прекомерна сила, когато разкачате електрическия конектор на бобината от въздушната възглавница.
4. Свалете въздушната възглавница на водача.
Внимание: Свалената въздушна възглавница трябва да се съхранява на чисто и сухо място, с предната страна нагоре.
5. С помощта на скоба 09561–11002 свалете волана.
Не удряйте волана, тъй като това може да повреди защитния механизъм на кормилната колона и да намали защитата на водача при челен сблъсък.
Проверка на въздушната възглавница
Ако има някакви дефекти, въздушната възглавница трябва да бъде сменена.
Внимание! Не се опитвайте да измервате съпротивлението на веригата за надуване на въздушните възглавници, тъй като това може да доведе до неразрешено задействане на въздушната възглавница на водача.
1. Проверете капака на въздушната възглавница за вдлъбнатини, пукнатини или деформации.
2. Проверете въздушната възглавница за вдлъбнатини, пукнатини или деформации.
3. Проверете състоянието на куките и конекторите за повреди, окисляване на контактите на конектора и повреда на окабеляването.
4. Проверете корпуса на помпата за въздушни възглавници за вдлъбнатини, пукнатини или деформации.
5. Поставете въздушната възглавница на волана, за да проверите нейното подравняване и пасване.
Проверка на спиралния проводник (пружина)
1. Ако има някакви дефекти, спиралната тел трябва да бъде сменена.
2. Проверете електрическите конектори и жълтата защитна тръба за повреди и окисляване на контактите на конектора.
Въздушна възглавница за пътника отпред
Премахване
1. Не разглобявайте и не ремонтирайте компоненти на системата на въздушните възглавници.
2. Ако въздушната възглавница е била изпусната или изложена на вода, грес или масло, или ако има пукнатини, вдлъбнатини или други дефекти в корпуса или конектора, сменете въздушната възглавница.
3. Свалената въздушна възглавница трябва да се съхранява на чисто и сухо място, с предната страна нагоре. Не поставяйте върху въздушната възглавница предмети, които биха могли да причинят сериозни наранявания, ако тя се задейства.
4. Не излагайте въздушната възглавница на температури над 93°C.
5. Неразгърнатата въздушна възглавница трябва да се позиционира само в съответствие с предписаните процедури.
6. Не се опитвайте да измервате съпротивлението на веригата за надуване на въздушните възглавници, тъй като това може да доведе до неоторизирано задействане на въздушната възглавница на водача.
7. След като въздушната възглавница се е задействала, тя трябва да се смени заедно с проводника, който е бил изложен на газовете на пиротехническия газов генератор.
Процедура
1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
Предупреждение: Преди да обслужвате системата на въздушните възглавници, уверете се, че са изминали поне 30 секунди след изключване на запалването и отрицателния кабел на акумулатора.
2. Свалете жабката.
3. Разкачете електрическия конектор на въздушната възглавница.
4. Свалете арматурното табло и въздушната възглавница.
5. Външният слой на предната пътническа въздушна възглавница е интегриран с арматурното табло, така че когато въздушната възглавница се задейства, арматурното табло трябва да се смени.