Obsah: Preventívne opatrenia ⇓ Modul (DAB, RAV, SAB) ⇓ Airbag vodiča a kábel cievky ⇓ Airbag spolujazdca vpredu ⇓
Autá sú vybavené dodatočným bezpečnostným systémom (SRS – doplnkový zádržný systém), známejším ako airbagy. Systém pozostáva zo senzorov nainštalovaných na prednej strane vozidla, airbagov a riadiacej a diagnostickej jednotky. Vozidlo je vybavené systémom airbagov HAE–3. Systém HAE–3 je možné inštalovať v rôznych verziách: DAB 2BPT, DAB PAB 2BPT, DAB PAB 2BPT 2FSAB (DAB – airbag vodiča, PAB – airbag spolujazdca, BPT – napínač bezpečnostného pásu, FSAB – bočný airbag).
Systém SRS pozostáva z: vzduchovej komory na strane vodiča umiestnenej v strede volantu, ktorá obsahuje zložený airbag a plynový generátor; vzduchová komora na strane spolujazdca, umiestnená v prístrojovej doske a obsahujúca zložený airbag a plynový generátor; bočné vzduchové komory umiestnené v operadlách vodiča a spolujazdca, ktoré obsahujú zložené vankúše a plynový generátor.
Riadiaca jednotka SRSCM sa nachádza na podlahe vozidla pod jadrom kúrenia a ovláda systém airbagov. Obsahuje: akcelerometer, ktorý detekuje spomalenie vozidla; špirálový drôt (pružina) umiestnený v stĺpiku riadenia; elektrické obvody a konektory; kolienkový tlmič umiestnený pod stĺpikom riadenia. Vinutý drôt prenáša signál bez ohľadu na polohu volantu.
Jednotka SRSCM určuje moment nárazu na základe informácií z akcelerometra, ktorý neustále monitoruje zrýchlenie vozidla.
Airbag sa nafúkne pri čelnom alebo takmer čelnom náraze so strednou až silnou silou.
Pyrotechnický generátor plynu premieňa riadiaci elektrický signál na zapaľovací signál, ktorý spôsobí rozklad prachu a nafúknutie airbagu.
Servis airbagov alebo komponentov SRS by mal vykonávať iba vyškolený personál. Pri servise systému SRS je potrebná mimoriadna opatrnosť, aby sa predišlo zraneniu osôb v dôsledku neoprávnenej aktivácie airbagov vodiča alebo spolujazdca.
Preventívne opatrenia
Nesprávna deaktivácia alebo servis systému airbagov môže viesť k ich neúmyselnej aktivácii, čo môže viesť k vážnemu zraneniu. Taktiež nesprávna údržba systému airbagov môže viesť k tomu, že sa airbag pri kolízii neaktivuje.
Pred vykonaním akejkoľvek údržby vrátane demontáže alebo inštalácie systémových komponentov starostlivo dodržiavajte tieto pokyny.
1. Pred vykonaním servisu systému airbagov sa uistite, že po vypnutí zapaľovania a odpojení záporného kábla batérie uplynulo aspoň 30 sekúnd. Systém airbagov je vybavený núdzovým zdrojom energie, ktorý umožňuje ich aktiváciu v prípade odpojenia káblov z batérie počas nehody. Čas, počas ktorého núdzový zdroj energie dodáva energiu do systému airbagov, je 150 ms.
2. Po odpojení vodiča zo záporného pólu batérie sa vymaže pamäť hodín a zvukového systému. Predtým, ako začnete, extrahujte informácie zo zvukových systémov. Po dokončení práce nastavte hodiny a znova nainštalujte zvukové systémy.
3. Príznaky poruchy systému airbagov je ťažké overiť, preto sa diagnostické kódy stávajú najdôležitejším zdrojom informácií pri riešení problémov.
4. Pri odstraňovaní problémov so systémom airbagov skontrolujte chybové kódy uložené v pamäti pred odpojením batérie.
5. Nepoužívajte náhradné diely airbagov z iných vozidiel.
6. Nerozoberajte ani neopravujte komponenty systému airbagov.
7. Ak niektorý komponent SRS spadol alebo má praskliny, preliačiny alebo iné chyby v kryte, držiaku alebo konektore, vymeňte ho za nový.
8. Po dokončení práce skontrolujte systém airbagov.
V niektorých prípadoch môže byť obvod výstražnej kontrolky airbagu narušený poruchou iného obvodu. Preto, ak kontrolka airbagu stále svieti, skontrolujte, či sú všetky kódy DTC vymazané z pamäte.
9. Pri vykonávaní elektrických zváracích prác nezabudnite odpojiť kábel od záporného pólu batérie.
Modul (DAB, RAV, SAB)
DAB moduly (airbag vodiča), RAV (airbag spolujazdca vpredu), DSAB (airbag na strane vodiča) a PSAB (airbag spolujazdca) pozostávajú z otváracieho zariadenia a vankúša. Otváracie zariadenie (plynový generátor) nachádza sa v airbagu. Keď dôjde k čelnej zrážke s dostatočnou silou na skratovanie SRSCM, začne cez obvod aktivácie airbagu tiecť prúd. Tento prúd zapáli náboj plynového generátora a aktivuje sa airbag.
1. Pri demontáži airbagu alebo pri práci s novým airbagom musí byť umiestnený tak, aby jeho povrch smeroval nahor. V tomto prípade musí byť blokovacia páka dvojitého blokovacieho konektora v zaistenej polohe.
2. Nikdy nemerajte odpor pipety airbagu, pretože by to mohlo spôsobiť jeho aktiváciu.
3. Airbagy skladujte pri teplote nepresahujúcej 93°C, mimo dosahu vlhkosti a elektrického rušenia.
4. Pri použití elektrického zvárania pred začatím práce odpojte konektory od airbagu.
Káblový zväzok SRS
Kabeláž SRS sa nachádza vo vnútri žltej trubice, ktorá sa líši od kabeláže iných systémov. Konektory na stranách DAB, PAB, DSAB, PSAB a BPT majú prepojky, ktoré po odpojení konektorov uzatvárajú elektrické obvody, čím zabraňujú nechcenej aktivácii airbagov.
Výstražná kontrolka SRSCM
Kontrolka SRS umiestnená v prístrojovom paneli je ovládaná riadiacou jednotkou SRSCM.
Za určitých poruchových podmienok nemôže SRSCM fungovať, a preto nemôže ovládať činnosť kontrolky. V týchto prípadoch je lampa priamo aktivovaná príslušným obvodom, ktorý pracuje nezávisle od SRSCM.
1. Ak do SRSCM nie je privedené žiadne napätie, kontrolka svieti nepretržite.
2. Ak nie je k dispozícii vnútorné pracovné napätie, kontrolka svieti nepretržite.
3. Ak nie je pripojený SRSCM, kontrolka sa zapne cez prepojku v konektore káblového zväzku.
Špirálová pružina
Špirálová pružina sa skladá z dvoch skrútených závitov. Je nainštalovaný medzi stĺpikom riadenia a volantom a umožňuje otáčanie volantu, pričom je neustále v kontakte s elektrickým obvodom bezpečnostného systému.
Volant musí byť správne namontovaný na stĺpiku riadenia s vinutou pružinou nastavenou do neutrálnej polohy, inak môže dôjsť k pretrhnutiu drôtu alebo inej poruche.
Airbag vodiča a kábel cievky
Odstránenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Upozornenie: Pred vykonaním servisu systému airbagov sa uistite, že po vypnutí zapaľovania a odpojení záporného kábla batérie uplynulo aspoň 30 sekúnd.
2. Odstráňte kryt volantu a pomocou imbusového kľúča zarovnajte upevňovacie skrutky airbagu vodiča.
3. Pri odpájaní elektrického konektora kábla cievky airbagu nainštalujte poistku na konektor smerom von.
Upozornenie: Pri odpájaní elektrického konektora cievkového vodiča od airbagu nepoužívajte nadmernú silu.
4. Demontujte airbag vodiča.
Upozornenie: Vybratý airbag musí byť uložený na čistom a suchom mieste prednou stranou nahor.
5. Pomocou sťahováka 09561–11002 odstráňte volant.
Neudierajte do volantu, pretože by to mohlo poškodiť ochranný mechanizmus stĺpika riadenia a znížiť ochranu vodiča pri čelnej zrážke.
Kontrola airbagu
Ak sa vyskytnú nejaké chyby, airbag sa musí vymeniť.
Upozornenie: Nepokúšajte sa merať odpor obvodu nafukovača airbagov, pretože by mohlo dôjsť k neúmyselnej aktivácii airbagu vodiča.
1. Skontrolujte kryt airbagu, či nie je preliačiny, praskliny alebo deformácie.
2. Skontrolujte airbag, či nie je preliačiny, praskliny alebo deformácie.
3. Skontrolujte stav háčikov a konektorov, či nie sú poškodené, oxidované kontakty konektorov a poškodený káblový zväzok.
4. Skontrolujte kryt airbagu, či nie je preliačiny, praskliny alebo deformácie.
5. Umiestnite airbag na volant, aby ste skontrolovali jeho správne nastavenie a uloženie.
Kontrola špirálového drôtu (pružiny)
1. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, špirálový drôt sa musí vymeniť.
2. Skontrolujte elektrické konektory a žltú ochrannú trubicu, či nie sú poškodené a či nie sú kontakty konektora oxidované.
Airbag spolujazdca vpredu
Odstránenie
1. Nerozoberajte ani neopravujte žiadne komponenty systému airbagov.
2. Ak airbag spadol alebo bol vystavený vode, mastnote alebo oleju, alebo ak sú na puzdre alebo konektore praskliny, preliačiny alebo iné chyby, vymeňte airbag.
3. Vybratý airbag musí byť uložený na čistom a suchom mieste prednou stranou nahor. Na airbag neklaďte žiadne predmety, ktoré by mohli pri jeho aktivácii spôsobiť vážne zranenie.
4. Nevystavujte airbag teplotám nad 93°C.
5. Neaktivovaná jednotka airbagu sa musí umiestniť iba v súlade s predpísanými postupmi.
6. Nepokúšajte sa merať odpor obvodu nafukovača airbagov, pretože by to mohlo viesť k neoprávnenej aktivácii airbagu vodiča.
7. Po aktivácii airbagu je potrebné ho vymeniť spolu s drôtom, ktorý bol vystavený plynom z pyrotechnického generátora plynu.
Postup
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Upozornenie: Pred vykonaním servisu systému airbagov sa uistite, že po vypnutí zapaľovania a odpojení záporného kábla batérie uplynulo aspoň 30 sekúnd.
2. Odstráňte priehradku v palubnej doske.
3. Odpojte elektrický konektor airbagu.
4. Demontujte prístrojovú dosku a airbag.
5. Vonkajšia vrstva airbagu spolujazdca je integrovaná s prístrojovou doskou, takže keď sa airbag nafúkne, je potrebné vymeniť prístrojovú dosku.