Vyšetrenie
POZOR! Ak chcete otestovať rozmrazovač zadného okna, zabaľte sondu voltmetra hliníkovou alebo cínovou fóliou, aby ste predišli poškodeniu vodivého pásika rozmrazovača. Na určenie prerušenia je potrebné stlačiť fóliu prstom a posúvať ju po vodivom páse.
1. Naštartujte motor a zapnite odmrazovač zadného okna. Pripojte záporný vodič voltmetra k «hmotnosť» auto. Pripojte kábel voltmetra postupne do stredu každého vodivého pásika zadného odmrazovača. Voltmeter by mal ukazovať napätie asi 6 V.
2. Ak voltmeter ukazuje napätie 12 V, potom vodivý pásik ohrievača má otvor na strane medzi bodom pripojenia voltmetra a stranou ohrievača pripojeného k «hmotnosť».
3. Ak voltmeter ukazuje napätie nižšie ako 0 V, potom je vodivý pás ohrievača otvorený na strane medzi bodom pripojenia voltmetra a stranou ohrievača pripojenou ku kladnej svorke batérie.
4. Na určenie bodu zlomu pohybujte sondou po vodivom páse ohrievača v príslušnom smere. Bod, v ktorom sa napätie indikované voltmetrom náhle zmenilo, je bod zlomu.
5. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor každého vodivého prúžku medzi bočnou svorkou ohrievača a stredom každého prúžku. Časť prúžku, ktorá je prerušená, bude mať odpor dvakrát vyšší ako odpor zvyšku ohrievacích prúžkov.
Oprava vodivého pásu ohrievača
1. Na opravu vodivého pásu ohrievača pripravte nasledujúce materiály a nástroje:
- vodivá hmota;
- jemne rozptýlená vodivá hmota;
- lepiaca páska;
- solventný;
- kefa.
2. Pomocou rozpúšťadla utrite oblasť skla v blízkosti prerušenia vodivého prúžku ohrievača a nalepte prúžky lepiacej pásky na obe strany vodivého prúžku.
3. Naneste tri vrstvy vodivej hmoty v intervaloch 15 minút. Odstráňte lepiacu pásku a počkajte, kým vodivá hmota zaschne. Po 24 hodinách použite ostrý nôž na odstránenie prebytočnej vodivej hmoty.
POZOR! Po obnovení vodivého pásu ohrievača očistite sklo pozdĺž pásu ohrievača mierne navlhčenou handrou.