Sadržaj: Sustav za ispuhivanje ⇓ Sustav za čišćenje ispušnih plinova ⇓ Katalitički pretvarač (Samo…⇓
Sustav za ispuhivanje
Ispit
Temperatura rashladne tekućine motora: 80-95°C.
1. Odspojite vakuumsko crijevo s priključka usisnog razvodnika i na njega spojite vakuumsku pumpu.
2. Pokrenite motor i provjerite ostaje li vakuum konstantan kako se brzina motora povećava.
Napomena: Ako se ne otkrije vakuum, priključak na usisnoj grani može biti začepljen i potrebno ga je očistiti.
Sustav za čišćenje ispušnih plinova
Sustav za pročišćavanje plina od štetnih tvari (CO, HC, NOx) upravlja se uređajem motora i posebnim sredstvima, uključujući katalizator. Projektiran je za pretvaranje tri komponente: ugljikovodika (HC), ugljičnog monoksida (CO) i dušikovih oksida (NOJ u neotrovne veze.
Katalitički pretvarač (Samo bezolovni benzin)
Ispit
Provjerite ima li oštećenja, pukotina i istrošenosti.
Ako je neispravan, zamijenite ga.
Upozorenje:
- Katalizator zahtijeva korištenje samo bezolovnog benzina. Olovni benzin uzrokovat će kvar neutralizatora.
- U normalnim radnim uvjetima, katalizator ne zahtijeva održavanje. Međutim, vrlo je važno imati pravilno podešen motor. Nepravilno postavljeno paljenje može uzrokovati pregrijavanje katalizatora. To može uzrokovati oštećenje njega ili drugih dijelova automobila. Ova se situacija može dogoditi i tijekom dijagnostike motora ako su visokonaponske žice odspojene od svjećica, a motor radi u praznom hodu dulje vrijeme.
