Obsah: Systém odfukovania ⇓ Systém čistenia výfukových plynov ⇓ Katalyzátor (Iba bezolovnatý benzín) ⇓
Systém odfukovania
Skúška
Teplota chladiacej kvapaliny motora: 80 – 95°C.
1. Odpojte vákuovú hadicu od spojky sacieho potrubia a pripojte k nej vákuové čerpadlo.
2. Naštartujte motor a skontrolujte, či podtlak zostáva konštantný aj pri zvyšovaní otáčok motora.
Poznámka: Ak sa nezistí podtlak, môže byť upchaté armatúra na sacom potrubí a je potrebné ju vyčistiť.
Systém čistenia výfukových plynov
Systém čistenia plynu od škodlivých látok (CO, HC, NOx) je riadený motorovým zariadením a špeciálnymi prostriedkami vrátane katalyzátora. Je určený na premenu troch zložiek: uhľovodíkov (HC), oxidu uhoľnatého (CO) a oxidov dusíka (NOX) na netoxické zlúčeniny.
Katalyzátor (Iba bezolovnatý benzín)
Skúška
Skontrolujte poškodenia, praskliny a opotrebovanie.
Ak je chybný, vymeňte ho.
POZOR:
- Katalyzátor vyžaduje použitie iba bezolovnatého benzínu. Olovnatý benzín spôsobí poruchu neutralizátora.
- Za normálnych prevádzkových podmienok katalyzátor nevyžaduje údržbu. Je však veľmi dôležité mať správne nastavený motor. Nesprávne nastavené zapaľovanie môže spôsobiť prehriatie katalyzátora. Môže to spôsobiť poškodenie neho alebo iných častí vozidla. Táto situácia môže nastať aj počas diagnostiky motora, ak sú od zapaľovacích sviečok odpojené vodiče vysokého napätia a motor beží na voľnobeh dlhší čas.
