Opći opis električne opreme vozila (Hyundai Elantra J1)

Glavne komponente 12-voltnog električnog sustava s uzemljenim "minusom" su 12-voltna baterija, generator (pogon remenice radilice) i starter.

Baterija napaja sustav paljenja, rasvjetne uređaje i ostale električne potrošače te ima rezervni kapacitet u slučaju da potrošena struja premaši struju koja dolazi iz generatora.

Generator ima vlastiti regulator koji osigurava visoku izlaznu snagu ako je baterija slabo napunjena i potrošnja struje visoka, te nisku izlaznu snagu ako je baterija potpuno napunjena i potrošnja struje niska.

Prilikom spajanja električnih komponenti na putnu mrežu vozila s uzemljenim "minusom", vrlo je važno pravilno ih spojiti ako sadrže silicijske diode ili tranzistore, jer ako se ne spoje ispravno, te komponente mogu otkazati. To se odnosi na radio uređaje, magnetofone, elektroničke sustave paljenja, elektroničke tahometre, elektroničke uređaje za zaštitu od korozije itd. - svi oni moraju biti spojeni u ispravnom polaritetu.

Važno je znati da pozitivni kabel akumulatora uvijek mora biti odspojen ako se akumulator puni u vozilu. Ako se zavarivanje izvodi električnim zavarivanjem, generator se također mora isključiti kako bi se izbjegla ozbiljna oštećenja. Uvijek provjerite jesu li terminali baterije ispravno spojeni na odgovarajuće žice. Prilikom rada s električnom opremom preporučuje se odspajanje negativnog kabela s akumulatora.

Provjera svjetala

Nakon što uklonite lampu, pregledajte je. Ako žarna nit pregori ili je staklena žarulja labava na podnožju, zamijenite žarulju.

Točna provjera žarulje: spojite žarulju na bateriju pomoću žica. U ovom slučaju, polaritet nije važan. Ako se lampica ne upali, zamijenite je. Provjerite ima li korozije na kontaktima žica i na grlu žarulje. Očistite kontakte.

Ispitni kabel mora biti spojen na pouzdano uzemljenje (goli metal) ili na negativni pol baterije. Držite mjernu iglu sonde (+) na kontaktu konektora koji provodi struju ili njome probušite žicu koja provodi struju. Ako se u ovom trenutku tester upali, ali lampica ne svijetli, tada postoji prekid u uzemljenoj žici lampe. Da biste to provjerili, spojite uzemljenje pomoću pomoćne žice na grlo žarulje. Lampa bi se trebala upaliti.

Svjetiljke koje imaju samo ožičenje pod strujom spojene su izravno na masu vozila preko svog kućišta.

Ako nema napona u dovodnoj žici žarulje (tester se ne pali) prekidač može otkazati. Provjerite prekidač.

Provjera elektromotora

Elektromotori u automobilu obavljaju mnoge funkcije:

Provjerite ili zamijenite osigurač elektromotora.

Elektromotori električnog prozora i krovnog otvora imaju automatske osigurače koji se isključuju zbog preopterećenja, a uključuju nakon nekog vremena. Odstupanje može biti uzrokovano smrznutim staklom ili prljavim vodilicama prozora.

Ako osigurač ponovno pregori, to ukazuje na kratki spoj.

Za precizno utvrđivanje kvara motora, spojite motor s dvije žice promjera oko 2 mm na bateriju. Pozitivna žica na pozitivni terminal, negativna žica na negativni terminal motora. Ako motor radi dobro, onda je kvar bio u napajanju. Spora i isprekidana rotacija motora ukazuje na istrošene ugljične četkice. Zamijenite četkice.



Ako motor radi, utvrdite (prema električnoj shemi) žica koja dovodi napajanje kada je prekidač uključen i prije nego što se uključi paljenje.

Provjerite žicu za napajanje. Kao tester možete koristiti običnu žarulju sa žarnom niti, s oštrom iglom na kraju žice kojom se može probušiti žica.

Ako na stezaljkama motora nema napona, postoji kvar u napajanju. Pomoću električne sheme identificirajte kvar i uklonite ga. Motori se često uključuju preko međureleja, pa treba provjeriti relej.

Na kraju, provjerite prekidač.

Ako je žica oštećena, bolje je postaviti novu žicu.

Provjera prekidača

Funkcija prekidača je zatvaranje ili otvaranje električnog kruga. Neki električni potrošači se uključuju i isključuju ručno. Postoje prekidači koji rade automatski. Postoje prekidači koji preključuju uzemljenje i prekidači koji isključuju napajanje.

Provjera prekidača za svjetla i elektromotora

Za prekidače s više priključaka, pogledajte električnu shemu kako biste odredili koji priključak treba imati napon.

Provjerite napon na prekidaču pomoću testera. Ako se lampica upali, uključite prekidač i provjerite napon na izlaznom priključku. Ako ima napona, prekidač radi.

Odsutnost napona na ulaznom terminalu ukazuje na prekid žice koja dovodi struju. Provjerite električnu shemu za napajanje naponom i po potrebi instalirajte novu žicu.

Provjera senzorskih prekidača (alarmi)

Senzori prekidača uključuju, na primjer, senzore tlaka ulja i senzore razine rashladne ili kočione tekućine.

Spojite tester ili ohmmetar na priključke senzora, uklanjajući žice s njih. V senzori su pričvršćeni na blok motora, tijelo senzora služi kao uzemljenje.



Kada je prekidač zatvoren, uređaj bi trebao pokazivati kratki spoj. Kada je prekidač zatvoren, ohmmetar bi trebao pokazivati 0 oma; kada je otvoren, trebao bi pokazivati beskonačnost.

Prikladnije je provjeriti ispravnost prekidača razine rashladne tekućine i kočione tekućine uklanjanjem žice iz prekidača s uključenim paljenjem i spajanjem na masu, na primjer, na bloku motora. Kontrolna lampica na instrumentnoj ploči označava neispravan prekidač.

Kada motor ne radi, kontakt senzora tlaka ulja je zatvoren (kontrolna lampica je upaljena), prekidač se otvara samo pri određenom tlaku.

Provjera releja

U automobilima releji rade u mnogim električnim krugovima: međureleji, funkcionalni releji i releji upozoravajućih signala itd.

Provjera uključenog releja

Kada je električni potrošač uključen, radna struja teče do njega kroz relej.

Najlakši način za provjeru releja je zamjena releja za koji se zna da je ispravan. Ali ne postoji uvijek dodatni relej, pa se za relej za uključivanje i svjetla za maglu predlaže sljedeća metoda.

Izvadite relej iz utičnice.

Uključite paljenje i odgovarajući prekidač.

Pomoću ispitivača provjerite napon na pozitivnom polu. Kada se lampica ispitivača upali, to znači da je napon prisutan. U suprotnom, potražite prekid u električnom krugu između baterije i terminala.

Napravite kratkospojnik od izolirane žice, skinite izolaciju s krajeva, spojite kratkospojnik na bloku releja s pozitivnog pola baterije na izlazni kontakt releja, čime se postiže učinak kao da je zamjena izvršena s poznatim ispravnim relejem. Položaj terminala na relejnom bloku određen je bojom žica ili električnom shemom.



Ako se duga svjetla upale s kratkospojnikom, relej je neispravan.

Ako dugo svjetlo ne radi, provjerite uzemljenje prednjeg svjetla. Zatim, koristeći električnu shemu, pronađite i popravite prekinutu žicu.

Po potrebi ugradite novi relej.

Provjera motora brisača vjetrobranskog stakla

Motor brisača vjetrobranskog stakla nalazi se u spremniku za vodu ispod vjetrobranskog stakla, a brisač stražnjeg stakla nalazi se u vratima prtljažnika. Za provjeru je potrebno ukloniti odgovarajuće kućište.

Tipični test brisača vjetrobranskog stakla

Da biste utvrdili je li motor brisača ili napajanje neispravan, slijedite ove korake:

Uklonite konektor motora brisača vjetrobranskog stakla.

Spojite (+) terminal akumulatora na terminal 1 pomoću pomoćne žice. (Negativni terminal motora je već spojen na (-) terminal akumulatora kroz karoseriju.)



Motor brisača vjetrobranskog stakla trebao bi raditi polako. U suprotnom, radi se o kvaru motora ili 1. stupnja prekidača.

Spajanjem pozitivne žice s terminala 1 na terminal 2 s desne strane, motor brisača trebao bi raditi brzinom II.

Koristeći kratke spojeve, pokrenite motor iz bilo kojeg položaja osim krajnjeg položaja.



Spojni priključci 1 i 3.

Spojite pozitivni pol akumulatora na priključak 4 i provjerite zaustavlja li se motor u krajnjem položaju nakon pokretanja.

Tipični test brisača stražnjeg vjetrobranskog stakla

Spojite pozitivni napon baterije na kontakt 1 konektora i provjerite radi li PI motor. Zatim, kratkim spajanjem kontakata 2 i 3, spojite pozitivni napon baterije na kontakt 1. Motor bi se trebao pokrenuti i zaustaviti u krajnjem položaju.

Ako motor ne radi ispravno, ugradite novi.

Provjerite svjetla pokazivača smjera

Svjetla za upozorenje na opasnost i pokazivači smjera vozila zaštićeni su različitim osiguračima.

Ako je ritam treptanja na različitim stranama neravnomjeran, treba pretpostaviti da je jedna od lampi na "brzoj" strani neispravna ili da je žica prekinuta.

Uzrok ostalih kvarova leži u releju prekidača. Za provjeru, uklonite repu. Pomoćnim žicama spojite kontakte releja 1 i 2 na akumulator, a dvije žarulje sa žarnom niti za pokazivače smjera, spojene paralelno, na kontakte 1 i 2. Svjetla bi trebala bljeskati brzinom od 60 do 120 puta u minuti. Zamijenite prekidač ako ovaj uvjet nije ispunjen.





Ako nemate novi relej, možete umetnuti tanku žicu između kontakata 2 i 3 u konektoru releja. Savijte krajeve žice prije umetanja. Ponovno umetnite neispravan rep

Uključite paljenje. Kada uključite/isključite pokazivač smjera, pokazivači smjera sada neprestano svijetle. Brzim uključivanjem i isključivanjem prekidača može se simulirati rad prekidača. Ali ovo je privremena zamjena.

Ako se pokazivači smjera ne upale čak ni s kratkospojnikom, uzrok kvara treba potražiti u prekidaču ili u ožičenju.

Provjera svjetla kočnice

Provjerite osigurač u kutiji s osiguračima.

Ako je osigurač neispravan, provjerite ili zamijenite žarulju stop svjetla.

Ako žarulje stop svjetala nisu oštećene, provjerite prekidač stop svjetala koji se nalazi na nosaču iznad papučice kočnice. Kada pritisnete papučicu, iz prekidača izlazi potisni klin. Kontakt prekidača se zatvara i svjetlo kočnice se pali.

Za provjeru prekidača stop svjetla, odspojite dva kabelska konektora s njega.

Uključite paljenje.

Ako se svjetlo kočnice upali kada su oba kontakta konektora kratko spojena kratkospojnikom, tada je prekidač svjetla kočnice neispravan i mora se zamijeniti.

Provjera odmrzivača stražnjeg stakla

Ako odmrzivač stražnjeg stakla ne radi ispravno, provjerite osigurač u kutiji s osiguračima.

Ako osigurač ispravno radi, provjerite konektor blizu stražnjeg stakla; na konektoru ne bi trebalo biti korozije.

Ako odmrzivač stražnjeg stakla i dalje ne radi, provjerite prekidač i ožičenje.

Provjerite rad releja za uključivanje/isključivanje.

Ako se grijaći element pokvari, za vraćanje veze može se koristiti srebrna vodljiva boja ("srebrna boja").