Општи опис електричне опреме возила (Hyundai Elantra J1)

Главне компоненте електричног система од 12 волти са уземљеним негативним полом су батерија од 12 волти, алтернатор (који покреће ременица радилице) и стартер.

Батерија напаја систем паљења, уређаје за осветљење и друге електричне потрошаче струјом и има резервни капацитет у случају да потрошена струја премаши струју која долази из генератора.

Генератор има сопствени регулатор, који обезбеђује високу излазну снагу ако је батерија слабо напуњена и потрошња струје је велика, и ниску излазну снагу ако је батерија потпуно напуњена и потрошња струје је мала.

Приликом повезивања електричних компоненти на бордну мрежу возила са уземљеним "минусом", веома је важно правилно их повезати ако садрже силицијумске диоде или транзисторе, јер ако се неправилно повежу, ове компоненте могу отказати. Ово се односи на радио-апарате, магнетофоне, електронске системе паљења, електронске тахометре, електронске уређаје за заштиту од корозије итд. - сви они морају бити повезани у исправном поларитету.

Важно је знати да позитивни кабл акумулатора увек мора бити искључен ако се акумулатор пуни у возилу. Ако се заваривачки радови изводе електричним заваривањем, генератор такође мора бити искључен како би се избегла озбиљна оштећења. Увек проверите да ли су терминали батерије правилно повезани са одговарајућим жицама. Приликом рада са електричном опремом, препоручује се да искључите негативни кабл са батерије.

Провера лампи

Након уклањања лампе, проверите је. Ако нит прегори или је стаклена сијалица лабава на подножју, замените лампу.

Прецизна провера лампе: повежите лампу помоћу жица са батеријом. У овом случају, поларитет није важан. Ако лампа не светли, замените је. Проверите да ли има корозије на контактима жица и на грлу сијалице. Очистите контакте.

Тестни кабл мора бити повезан са добрим уземљењем (голим металом) или са негативним терминалом батерије. Држите иглу сонде (+) на контакту конектора који носи струју или њоме пробушите жицу која носи струју. Ако се у овом тренутку тестер упали, али лампа не светли, онда је дошло до прекида у жици за уземљење лампе. Да бисте ово проверили, повежите уземљење помоћу помоћне жице са грлом лампе. Лампа би требало да се упали.

Лампе које имају само ожичење које носи струју су директно повезане са масом возила преко свог кућишта.

Ако нема напона у жици за напајање лампе (тестер се не пали), прекидач може отказати. Провери прекидач.

Провера електромотора

Електрични мотори обављају многе функције у аутомобилу:

Проверите или замените осигурач електромотора.

Електромотори електричног прозора и шибер крова имају аутоматске осигураче који се искључују због преоптерећења и укључују након неког времена. Одступање може бити узроковано замрзнутим стаклом или прљавим вођицама прозора.

Ако осигурач поново прегори, то указује на кратки спој.

Да бисте прецизно утврдили квар мотора, повежите мотор са две жице пречника око 2 мм на батерију. Позитивна жица на позитивни терминал, негативна жица на негативни терминал мотора. Ако мотор ради добро, онда је квар био у напајању. Споро и испрекидано окретање мотора указује на истрошене угљеничне четкице. Замените четке.



Ако мотор ради, идентификујте (са дијаграма ожичења) жицу која напаја када је прекидач укључен и пре него што се укључи паљење.

Проверите жицу за напајање. Као тестер, можете користити обичну сијалицу са жарном нити, са оштром иглом на крају жице којом се може пробити жица.

Ако нема напона на терминалима мотора, постоји квар у напајању. Идентификујте квар помоћу електричне шеме и отклоните га. Мотори се често укључују преко међурелеја, тако да релеј треба проверити.

На крају, проверите прекидач.

Ако је жица оштећена, боље је поставити нову жицу.

Провера прекидача

Функција прекидача је да затвори или отвори електрично коло. Неки електрични потрошачи се укључују и искључују ручно. Постоје прекидачи који раде аутоматски. Постоје прекидачи који пребацују уземљење и прекидачи који искључују струју напајања.

Провера прекидача за лампе и електромотора

За прекидаче са више терминала, погледајте електрични дијаграм да бисте утврдили који терминал треба да има напон.

Проверите напон који се доводи до прекидача помоћу тестера. Ако лампица светли, укључите прекидач и проверите напон на излазном терминалу. Ако постоји напон, прекидач ради.

Одсуство напона на улазном терминалу указује на прекид у жици која доводи струју. Проверите електричну шему за напајање напоном и инсталирајте нову жицу ако је потребно.

Провера сензора-прекидача (аларми)

Сензори прекидача укључују, на пример, сензоре притиска уља и сензоре нивоа расхладне или кочионе течности.

Повежите тестер или омметар са терминалима сензора, уклањајући жице са њих. V сензори су фиксирани на блок мотора, тело сензора служи као уземљење.



Када је прекидач затворен, уређај би требало да покаже кратки спој. Када је прекидач затворен, омметар треба да показује 0 ома; када је отворен, треба да показује бесконачност.

Погодније је проверити исправност прекидача за ниво расхладне течности и кочионе течности тако што ћете уклонити жицу са прекидача са укљученим паљењем и повезати је са масом, на пример, на блоку мотора. Индикаторска лампица на контролној табли указује на неисправан прекидач.

Када мотор не ради, контакт сензора притиска уља је затворен (контролна лампица светли), прекидач се отвара само при одређеном притиску.

Провера релеја

У аутомобилима, релеји раде у многим електричним колима: међурелеји, функционални релеји и релеји упозоравајућих сигнала итд.

Провера релеја за укључивање

Када је електрични потрошач укључен, радна струја тече до њега кроз релеј.

Најлакши начин да проверите релеј је да га замените оним за који се зна да је добар. Али не постоји увек додатни релеј, па се за релеј за укључивање и светла за маглу предлаже следећи метод.

Извадите релеј из утичнице.

Укључите паљење и одговарајући прекидач.

Користите тестер да проверите напон на позитивном терминалу. Када се лампица тестера упали, то значи да је напон присутан. У супротном, потражите прекид у електричном колу између батерије и терминала.

Направити краткоспојник од изоловане жице, скинути изолацију са крајева, спојити краткоспојник на блоку релеја са позитивног терминала батерије на излазни контакт релеја, чиме се постиже ефекат као да је извршена замена са познато исправним релејем. Положај терминала на блоку релеја одређен је бојом жица или електричном шемом.



Ако се дуга светла упале са краткоспојником, релеј је неисправан.

Ако дуго светло не ради, проверите уземљење фарова. Затим, користећи електрични дијаграм, пронађите и поправите прекинуту жицу.

По потреби инсталирајте нови релеј.

Провера мотора брисача ветробранског стакла

Мотор брисача ветробранског стакла налази се у одељку за сакупљање воде испод ветробранског стакла, а брисач задњег стакла је у вратима пртљажника. Да бисте проверили, потребно је уклонити одговарајуће кућиште.

Типичан тест брисача ветробранског стакла

Да бисте утврдили да ли је мотор брисача или напајање неисправно, следите ове кораке:

Уклоните конектор мотора брисача ветробранског стакла.

Спојите (+) терминал батерије на терминал 1 помоћу помоћне жице. (Негативни терминал мотора је већ повезан са (-) терминалом батерије кроз каросерију.)



Мотор брисача ветробранског стакла треба да ради полако. У супротном случају, то је квар мотора или фазе 1 прекидача.

Спајањем позитивне жице заједно са терминалом 1 на терминал 2 са десне стране, мотор брисача треба да ради брзином II.

Користећи кратке везе, покрените мотор из било ког положаја осим из крајњег положаја.



Прикључци краткоспојника 1 и 3.

Спојите позитивни терминал акумулатора на терминал 4 и проверите да ли се мотор зауставља у крајњем положају након што се покрене.

Типичан тест брисача задњег ветробранског стакла

Повежите позитивни напон батерије са контактом 1 конектора и проверите да ли ПИ мотор ради. Затим, кратким спајањем контаката 2 и 3, повежите позитивни напон батерије са контактом 1. Мотор би требало да се покрене и заустави у крајњем положају.

Ако мотор не ради исправно, инсталирајте нови.

Провера прерывателя показивач скретања

Светла за упозоравање на опасност и показивачи правца на возилу су заштићени различитим осигурачима.

Ако је ритам трептања на различитим странама неуједначен, треба претпоставити да је једна од лампи на "брзој" страни неисправна или да је жица прекинута.

[Материјал је поново објављен са веб портала: www.hyundaibook.ru]

Узрок осталих кварова лежи у релеју прекидача. Да бисте проверили, уклоните репу. Користећи помоћне жице, повежите контакте релеја 1 и 2 са батеријом, а две сијалице са жарном нити за показиваче правца, повезане паралелно, са контактима 1 и 2. Светла би требало да трепћу брзином од 60 до 120 пута у минути. Замените прекидач ако овај услов није испуњен.





Ако немате нови релеј, можете уметнути танку жицу између контаката 2 и 3 у конектору релеја. Савијте крајеве жице пре уметања. Поново уметните неисправну реплику

Укључите паљење. Када укључите прекидач за показивач правца, светла показивача правца сада непрекидно светле. Брзим укључивањем и искључивањем прекидача може се симулирати рад прекидача. Али ово је привремена замена.

Ако показивачи правца не светле чак ни са краткоспојником, узрок квара треба тражити у прекидачу или у ожичењу.

Провера стоп светла

Проверите осигурач у кутији са осигурачима.

Ако је осигурач неисправан, проверите или замените сијалицу стоп светла.

Ако сијалице стоп светла нису оштећене, проверите прекидач стоп светла, који се налази на носачу изнад педале кочнице. Када притиснете педалу, иглица излази из прекидача. Контакт прекидача се затвара и стоп светло се пали.

Да бисте проверили прекидач стоп светла, одспојите два кабловска конектора са њега.

Укључите паљење.

Ако се стоп светло упали када су оба контакта конектора кратко спојена краткоспојником, онда је прекидач стоп светла неисправан и мора се заменити.

Провера одмрзивача задњег стакла

Ако одмрзивач задњег стакла не ради исправно, проверите осигурач у кутији са осигурачима.



Ако осигурач исправно ради, проверите конектор близу задњег стакла; на конектору не би требало бити корозије.

Ако одмрзивач задњег стакла и даље не ради, проверите прекидач и ожичење.

Проверите рад релеја за укључивање и искључивање.

Ако се грејни елемент поквари, може се користити сребрна проводљива боја ("сребрна боја") за обнављање везе.